Coureur

Nico Müller

Zwitserland

Coureur

Nico Müller

Zwitserland

Geboortedag

Geboorteplaats

Thun

Lengte

185 cm

Gewicht

74 kg

Series

WEC + Le Mans 2025

Over

Nico Müller maakt in 2025 deel uit van het Porsche Penske Motorsport-team als reserverijder voor de iconische 24 uur van Le Mans. Met een sterke achtergrond in toerwagens en uithoudingsraces brengt Müller ervaring, snelheid en betrouwbaarheid met zich mee.

Klaar als het erop aankomt

In een race waar elk detail telt, is de rol van Müller cruciaal. Als reservecoureur blijft hij volledig voorbereid om op elk moment in te vallen, waarbij hij zijn focus behoudt en verbonden blijft met het team.

Hij doet ook mee aan het ABB FIA Formula E World Championship met Andretti, waarmee hij zijn veelzijdigheid en brede vaardigheden voor elektrische en traditionele raceseries laat zien.

Le Mans is het evenement van het jaar.

Nico Müller, RESERVE DRIVER 963

Ontmoet de andere Porsche Penske Motorsport-coureurs

Coureurs

Matt Campbell

Hoogtepunten carrière

Ontdek de hoogtepunten van de coureur en onvergetelijke racemomenten.

SeizoenSeriePositie
2025ABB FIA Formula E World Championship 113e plek Jakarta met team Andretti
2024FIA World Endurance Championship (WEC)
ABB FIA Formula E World Championship 10 12e plaats met team Abt Cupra
2023FIA World Endurance Championship (WEC)
ABB FIA Formula E World Championship 919e plaats met team Abt Cupra
2022FIA World Endurance Championship (WEC)
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)1e plaats race 2 Portimao 2e plaats race 1 Imola
24h Nürburgring
2021ABB FIA Formula E World Championship 72e plaats DHL Valencia E-Prix 1 met Dragon / Penske Autosport
24h Nürburgring
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) 2e plaats race 2 Monza
2020ABB FIA Formula E World Championship 6 (GEOX Dragon) 25e plaats met GEOX Dragon
24h Nürburgring
Deutsche Tourenwagen Master (DTM)2e plaats in het algemeen kampioenschap met vijf 1e plaatsen, drie 2e plaatsen en drie 3e plaatsen
2019ABB FIA Formula E World Championship 5Audi Sport ABT Schaeffler Müller, test- en reserverijder
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) 2e van het algemeen kampioenschap met drie 1e plaatsen, vier 2e plaatsen en drie 3e plaatsen
2018FIA World Rallycross Championship
24 uur Nürburgring
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) twee 3e plaatsen en één 2e plaats
2017FIA World Endurance Championship (WEC)
24h Nürburgring 3e plaats in SP9 GT3-klasse
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)3e plaats race 1 en 2 Red Bull Ring
2016Blancpain GT Series Sprint Cup
24h Nürburgring
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)1e race 2 Norisring, 3e race 1 Hockenheim I
201524h Nürburgring 1e SP9 GT3-klasse
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)
2014Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)
2013Formule Renault 3.5 serie
2012Formule Renault 3.5
2011GP3 serie één overwinning
2010GP3 Series3e plaats
2009Zwitserse Formule Renault 2.0 1e plaats
2008Zwitserse Formule Renault 2.0
2004 - 2007Karten

play videoplay video

Porsche 963: Een samensmelting van race historie, ultramoderne moderniteit en tijdloos design

De Porsche 963 belichaamt de geest van snelheid, precisie en duurzame elegantie. Onder zijn opvallende uiterlijk schuilt een krachtpatser van innovatie, die geavanceerde technologie combineert met rauwe prestaties voor een ongeëvenaarde rijervaring.

Ontdek de Porsche 963

Laatste LMDh-verhalen

Ontdek de nieuwste LMDh-verhalen, artikelen en nieuws van het belangrijkste evenement ter wereld.

  • Home
  • Nieuws

Series

© 2025 Porsche Nederland

* De getoonde prijzen zijn de consumentenadviesprijs (dit is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, recycling- en beheerbijdrage en leges). Lees voor meer informatie de algemene verkoopinformatie. Aan deze prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. De getoonde prijzen zijn dagprijzen inclusief geldende belastingregels.

** De opgegeven verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. Sinds 1 januari 2022 geldt alleen nog de WLTP-testcyclus en wordt de NEDC- testcyclus niet meer gebruikt. Voor auto’s die na die datum een typegoedkeuring hebben gekregen, worden daarom alleen WLTP-waarden genoemd.

De waarden hebben geen betrekking op één bepaalde auto en zijn ook niet gekoppeld aan ons aanbod, maar dienen alleen om een vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende uitvoeringen. Door opties en accessoires (bijvoorbeeld dakdragers, grotere wielen, etc.) kunnen relevante parameters zoals het gewicht, de rolweerstand en aerodynamica veranderen. Deze kunnen het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de rijprestaties van een auto beïnvloeden. Ook externe factoren, bijvoorbeeld het weer en het verkeer, en de eigen rijstijl hebben hier effect op. Door de meer realistische testomstandigheden van de WLTP-cyclus zijn het gemeten brandstofverbruik en de CO₂-emissiewaarden in veel gevallen hoger dan die volgens de NEDC-cyclus. Dit kan sinds 1 september 2018 resulteren in fiscale wijzigingen, bijvoorbeeld in de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC vindt u op https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/additionalinformation/wltp/.

*** Belangrijke informatie over de volledig elektrische Porsche modellen kan hier gevonden worden.