play video

FIA World Endurance Championship

play video

Inleiding

In het FIA World Endurance Championship van 2026 richt Porsche zijn inspanningen op het gebied van uithoudingsraces op de LMGT3, waarmee het een trotse traditie voortzet via zijn klantenteams. Met zijn precisietechniek en beproefde prestaties brengt Porsche zijn onmiskenbare DNA naar elke ronde van het kampioenschap.

Op legendarische circuits over de hele wereld levert de LMGT3-competitie intense gevechten die uithoudingsvermogen, teamwork en consistentie op de proef stellen. In 2026 streeft Porsche uitmuntendheid na, race na race.

WEC live timing

Laatste WEC-verhalen

2026 WEC racekalender

RondeEvenementDatumPlaatsCircuitLengte circuit
1Qatar 1812 km28.03.2026Doha, QatarLosail International Circuit5.418 km
26h van Imola19.04.2026Imola, ItaliëAutodromo Nazionale di Monza4.909 km
36h van Spa-Francorchamps09.05.2026Spa-Francorchamps, BelgiëCircuit de Spa-Francorchamps7.004 km
424h van Le Mans10. - 14.06.2026Le Mans, FrankrijkCircuit des 24 Heures13.626 km
56h van São Paulo12.07.2026São Paulo, BraziliëAutódromo José Carlos Pace4.309 km
6Lone Star Le Mans06.09.2026Austin, VSCircuit of the Americas5.514 km
76h van Fuji27.09.2026Fuji, JapanFuji Speedway4.563 km
88h van Bahrein07.11.2026As-Sachir, BahreinBahrain International Circuit5.412 km

play videoplay video

Porsche 911 GT3 R: het nieuwe race-icoon

Porsche bouwt racewagens met een doel. En de nieuwe 911 GT3 R is daarop geen uitzondering. Hij is ontwikkeld op basis van meer dan 500 echte racestarts en vertegenwoordigt de volgende evolutie van een bewezen winnaar. Met zijn verfijnde aerodynamica, verbeterde rijeigenschappen en focus op consistentie is hij gebouwd voor één ding: resultaten.

Vijf dingen die je moet weten over het FIA WEC

Racecircuits van het WEC-seizoen

De races van het FIA World Endurance Championship vinden plaats op acht circuits wereldwijd.

Auto op de baan in bewegingsonscherpte

Qatar 1812km

Het Lusail International Circuit, geopend in 2004, was dit seizoen voor het eerst gastheer van een FIA WEC-race. De seizoensopener, die maximaal tien uur duurde, werd verreden onder de titel Qatar 1812 km (1125 mijl) - het getal verwijst naar de nationale feestdag van Qatar op 18 december. Het circuit van 5.419 kilometer (3367,21 mijl) ligt ten noorden van de hoofdstad Doha en heeft 16 bochten, die overwegend middelmatig en snel zijn. Het rechte stuk van de start-finish, dat meer dan een kilometer lang is, vereist een lage luchtweerstand om de topsnelheid te bereiken en loopt uit op de beste inhaalplek in bocht 1. Downforce en een goede tractie zijn van het grootste belang. Downforce en goede tractie zijn van het grootste belang in de bochtige tweede sector tussen bocht 6 en 12. Porsche Penske Motorsport behaalde een mijlpaal op het podium, met de nr. 6 die de algemene overwinning opeiste - de eerste overwinning voor het team sinds 2017.

 Snel rijdende auto naast de stoep

6H van Imola

Het Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari neemt dit seizoen deel aan de WEC-kalender in plaats van Monza, terwijl het Noord-Italiaanse circuit renovatiewerkzaamheden ondergaat. Het was eerder al gastheer van de 6 uur van Imola voor de Intercontinental Le Mans Cup en de Le Mans Series in 2011. Het circuit van 4,909 km (3,050 mi), met 20 bochten, is ook gastheer van de Formule 1 Grand Prix van Emilia Romagna. Porsche heeft al eerder succes geboekt op het circuit. In 1984 won het World Sport Prototype Championship de 1000 KM van Imola met het Duitse duo Hans-Joachim Stuck en Stefan Bellof in een Porsche 956 B.

Porsche op het circuit

6H van Spa-Francorchamps

Het Circuit de Spa-Francorchamps, een iconisch circuit voor enduranceraces, zowel voor auto's als motoren, ligt in het zuidoosten van België. Het ongeveer zeven kilometer lange circuit ligt in een vallei van het Ardense bos en was in de jaren zeventig twee keer zo lang en bevatte stukken openbare weg. Tegenwoordig is het circuit vooral bekend vanwege de Eau Rouge - de tweede bocht direct na de start - en de daaropvolgende Raidillon: Voor het bereiken van de Eau Rouge helt het circuit naar beneden, maar bij het bereiken van het laagste punt gaat het een steile helling in een bocht in. Vanwege deze uitdagende sectie kreeg deze bocht extra uitloopzones voor het seizoen 2022. Porsche miste vorig seizoen nipt een podiumplaats voor de hypercars en is dit jaar terug in de hoop door te breken in de top drie.

Porsche autoracen op het circuit

24H van Le Mans

De 24H van Le Mans, de meest iconische race op de kalender en een hoogtepunt van het motorsportseizoen, trekt een enorm publiek naar het Circuit de la Sarthe in Frankrijk. De tickets voor de racedag zijn al uitverkocht en het evenement zal opnieuw een ware test zijn voor coureur en machine over 24 uur en meer dan 350 ronden. De race op de Sarthe, die vorig jaar zijn honderdste verjaardag vierde, bewees opnieuw dat het oude autosportgezegde waar is: Le Mans win je niet. Le Mans laat je winnen. Het was op het Circuit de la Sarthe waar Porsche Motorsport teams al 19 algemene overwinningen behaalden - meer dan welke andere fabrikant dan ook. Het was in Le Mans waar Porsche de overwinning behaalde na dramatische races. En het zal opnieuw Le Mans zijn, waar Porsche Penske Motorsport nieuwe records wil vieren.

Porsche autoracen op het circuit

6H van São Paulo

De 6H van São Paulo keert terug op de WEC-kalender voor 2024, na afwezigheid sinds 2014, toen Porsche de algemene overwinning pakte. Het Autódromo José Carlos Pace, dat een carnavalssfeer aan de kalender toevoegt, is al sinds 1973 gastheer van de Formule 1 Grand Prix van Brazilië. Het huidige circuit heeft 15 bochten, waarbij de eerste reeks - de Senna S - een populaire inhaalplek is. De laatste sector, waaronder het rechte stuk van Tribunas, is een lang stuk vol gas, vergelijkbaar met het rechte stuk van Kemmel op Circuit de Spa-Francorchamps. De banking vormt ook een uitdaging voor coureurs.

Sterren op de weg

Lone Star Le Mans

Het WEC staat voor het eerst sinds 2020 weer op de kalender en keert terug naar het Circuit of The Americas bij Austin, Texas voor de Lone Star Le Mans. De zes uur durende race vindt plaats onder de Texaanse zon, waarbij de hoge temperaturen een uitdaging vormen voor de coureurs op het 5,513 kilometer lange circuit. In één ronde zitten negen bochten naar rechts en 11 naar links. Het circuit, ontworpen door de Duitse architect Hermann Tilke, heeft 40 meter hoogteverschil en wordt tegen de klok in verreden. Het langste rechte stuk is 1,2 kilometer. Het circuit is favoriet bij de fans en zal zeker een hit zijn als het zijn langverwachte rentree maakt in het WEC.

Porsche auto op startgrid met persoon die startbord vasthoudt

6H Fuji

Aan de voet van de berg Fuji in Japan ligt Fuji Speedway, een racecircuit dat al sinds de jaren zestig wordt gebruikt voor verschillende motorsportwedstrijden. In de afgelopen decennia heeft het circuit meerdere veranderingen ondergaan, maar het 1,5 kilometer lange start-finishtraject is gebleven. Door de ligging is het circuit vaak verduisterd als er mist is, wat voor moeilijke circuitomstandigheden zorgt. De 6 Uur van Fuji werd voor het eerst verreden in 1967 en Porsche heeft door de jaren heen zeven keer gewonnen. Porsche Penske Motorsport behaalde zijn tweede podiumplaats van 2023 op het circuit, met de nr. 6 als derde algemeen.

Porsche in de race

8H van Bahrein

Het Bahrain International Circuit is een modern circuit midden in het woestijnzand van Bahrein. Voor teams en coureurs vormt de omgeving niet alleen een uitdaging vanwege de temperaturen: De wind blaast vaak woestijnzand op het asfalt en vermindert de tractie van de voertuigen. Als afsluiting van het seizoen vindt de 8 Uur van Bahrein plaats over 1.347,34 km. Het circuit heeft 15 bochten en is 5,412 km lang. Tot nu toe heeft Porsche slechts één overwinning behaald in de woestijnstaat - in 2015 met de 919 Hybrid. Het Porsche Penske Motorsport-team miste vorig jaar ternauwernood een podiumplek met minder dan een seconde en hoopt in 2024 opnieuw een verbetering te boeken.

WEC Racing in beeld

Beleef de beste momenten van het seizoen en bekijk alle laatste dingen die zijn gebeurd.

previous
next
  • Home
  • Nieuws

Series

© 2026 Porsche Nederland

* De getoonde prijzen zijn de consumentenadviesprijs (dit is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, recycling- en beheerbijdrage en leges). Lees voor meer informatie de algemene verkoopinformatie. Aan deze prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. De getoonde prijzen zijn dagprijzen inclusief geldende belastingregels.

** De opgegeven verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. Sinds 1 januari 2022 geldt alleen nog de WLTP-testcyclus en wordt de NEDC- testcyclus niet meer gebruikt. Voor auto’s die na die datum een typegoedkeuring hebben gekregen, worden daarom alleen WLTP-waarden genoemd.

De waarden hebben geen betrekking op één bepaalde auto en zijn ook niet gekoppeld aan ons aanbod, maar dienen alleen om een vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende uitvoeringen. Door opties en accessoires (bijvoorbeeld dakdragers, grotere wielen, etc.) kunnen relevante parameters zoals het gewicht, de rolweerstand en aerodynamica veranderen. Deze kunnen het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de rijprestaties van een auto beïnvloeden. Ook externe factoren, bijvoorbeeld het weer en het verkeer, en de eigen rijstijl hebben hier effect op. Door de meer realistische testomstandigheden van de WLTP-cyclus zijn het gemeten brandstofverbruik en de CO₂-emissiewaarden in veel gevallen hoger dan die volgens de NEDC-cyclus. Dit kan sinds 1 september 2018 resulteren in fiscale wijzigingen, bijvoorbeeld in de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC vindt u op https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/additionalinformation/wltp/.

*** Belangrijke informatie over de volledig elektrische Porsche modellen kan hier gevonden worden.