Momenteel bekijkt u inhoud voor de locatie:
Netherlands / Nederlands

Porsche Motorsport. Van de racerij tot alles wat we zijn.

We zijn geborenom onbekende paden te ontdekken.

1941

Porsche 356 SL

Eerste plaats in Le Mans
1944

Porsche 550 Spyder

Panamericana
1960

Porsche 917KH

Salzburg
1968

Porsche 911 3.0 SC

Safari in Oost-Afrika
1972

Porsche 956

Groep C
1988

Porsche 911 GT1

Sterk partnerschap
2014

Porsche 919 Hybrid LMP1

Meervoudig winnaar
2008

Porsche 911 RSR

Het roze varken
2013

Porsche 963

Vlinder

Vereist moed en visie.

Cockpit

Missiecontrole.

De motor

Hybride prestaties.

Remmen

Ontworpen om laat te remmen.

Ophanging

Precisie onder druk.

Aandrijving/krachtoverbrenging

Nauwkeurig ontworpen krachtoverbrenging.

Chassis

Lichtgewicht. Stijf. Klaar voor de race.

Grenzen verleggenom de grenzen van het mogelijke te verleggen.

Team gallery image 1
Team gallery image 2
Team gallery image 3
Team gallery image 4
Team gallery image 5
Team gallery image 6

Wij zijn en wij zullen altijdzal Raceborn zijn.

  • Home
  • Nieuws

Series

© 2026 Porsche Nederland

* De getoonde prijzen zijn de consumentenadviesprijs (dit is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, recycling- en beheerbijdrage en leges). Lees voor meer informatie de algemene verkoopinformatie. Aan deze prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. De getoonde prijzen zijn dagprijzen inclusief geldende belastingregels.

** De opgegeven verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. Sinds 1 januari 2022 geldt alleen nog de WLTP-testcyclus en wordt de NEDC- testcyclus niet meer gebruikt. Voor auto’s die na die datum een typegoedkeuring hebben gekregen, worden daarom alleen WLTP-waarden genoemd.

De waarden hebben geen betrekking op één bepaalde auto en zijn ook niet gekoppeld aan ons aanbod, maar dienen alleen om een vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende uitvoeringen. Door opties en accessoires (bijvoorbeeld dakdragers, grotere wielen, etc.) kunnen relevante parameters zoals het gewicht, de rolweerstand en aerodynamica veranderen. Deze kunnen het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de rijprestaties van een auto beïnvloeden. Ook externe factoren, bijvoorbeeld het weer en het verkeer, en de eigen rijstijl hebben hier effect op. Door de meer realistische testomstandigheden van de WLTP-cyclus zijn het gemeten brandstofverbruik en de CO₂-emissiewaarden in veel gevallen hoger dan die volgens de NEDC-cyclus. Dit kan sinds 1 september 2018 resulteren in fiscale wijzigingen, bijvoorbeeld in de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC vindt u op https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/additionalinformation/wltp/.

*** Belangrijke informatie over de volledig elektrische Porsche modellen kan hier gevonden worden.