play video

De 911 GT3 R rennsport

play video

Opgebouwd uit erfgoed.

Dromen hebben ons gedefinieerd, maar sport heeft ons gemaakt. Omdat sport een mentaliteit is die ons vooruit duwt. Het neemt onze dromen en maakt er echte verandering van. Bereid je voor op een Porsche 911 die deze mentaliteit als geen ander belichaamt:

ongeëvenaard door welke Porsche 911 dan ook, maar met de essentie van de elementen die hem altijd al hebben onderscheiden. Het is een viering van de pure vreugde van het racen en een buiging naar onze gemeenschap.*

911 GT3 R Rennsport

Prestatie in cijfers

Motor

Watergekoelde zescilinder boxermotor in achterste positie

Cilinderinhoud

4.194 cm³

Prestatie

456 kW (620 pk) bij 9.400 tpm

Versnellingen

sequentiële hondentransmissie van Porsche met zes versnellingen

Gewicht

1.240 kg

Aandrijflijn

Achterwielaandrijving

Bekijk PDF

De nieuwe Porsche 911 GT3 R rennsport biedt de ervaring van het besturen van een racewagen op basis van een 'nine eleven' in wat waarschijnlijk de meest oervorm is.

Thomas Laudenbach, Hoofd Motorsport

Gebouwd voor prestaties.

De 911 GT3 R rennsport is ontworpen om van te genieten, niet om te voldoen aan de reglementen van raceseries.* Hij heeft een sensationeel lage beoogde vermogen-gewichtsverhouding van 1.240 kg voor 456 kW (620 pk) - dat is een opmerkelijke 2 kg per pk. Hierdoor valt hij buiten de homologatiebeperkingen van raceseries, zodat iedereen die ermee mag rijden zich volledig kan concentreren op zijn pure prestaties, daarbij geholpen door de retrospoiler die geïnspireerd is op het erfgoed en put uit de nalatenschap van de legendarische voorgangers van de auto.

Gebouwd voor geluid.

Bij 9.400 toeren per minuut laat het exclusieve en geluidloze uitlaatsysteem van de GT3 R rennsport met een centraal gemonteerde dubbele uitlaat een onmiskenbare brul horen die ongehoord is van welke andere 911 dan ook. Een betoverend geluid dat de fans als muziek in de oren klinkt.

Gebouwd voor liefhebbers.

De 911 GT3 R rennsport is gemaakt voor mensen die zijn erfenis echt kunnen waarderen. Met een gelimiteerde oplage van slechts 77 exemplaren zal hij een zeldzame verschijning zijn op het circuit - en elk exemplaar zal uniek zijn. In tegenstelling tot andere auto's met beperkte oplage biedt de 911 GT3 R rennsport een palet aan aanpassingsopties. Kies bijvoorbeeld uit zeven verschillende kleuren, kies voor een van de drie exclusieve lakontwerpen of ga voor de meest onberispelijke kleur die Rennsport te bieden heeft: puur carbon.

Gebouwd voor Rennsport.

Deze auto is een evolutie van de 911 GT3 R (992) en biedt vele exclusieve kenmerken: Van de speciaal ontworpen buitenkant van koolstofvezelmaterialen tot het aangepaste 911-interieur, de 911 GT3 R rennsport onderscheidt zich van de massa.

Gebouwd voor passie.

Bereid je voor op zijn op maat gemaakte transmissie, zijn onbeperkte rennsportmotor die is ontwikkeld op basis van de 911 GT3 R-motor met hogere compressie, rennsportspecifieke nokkenassen en zuigers, een exclusief en geluidloos rennsportuitlaatsysteem, exclusieve BBS-wielen en Michelin-banden die speciaal voor deze auto zijn ontworpen en gebouwd, de exclusieve performance upshift-functie die het toerental per minuut optimaliseert tijdens het opschakelen, en nog veel meer.

Sportief gemaakt. Omdat sport in het DNA van de 911 GT3 R zit.

Voor ons is sport een geschenk; het is de essentie van onze drive, en wanneer we iets maken - wat dat ook mag zijn - zal het van sport gemaakt zijn.

Prijs: 951.000 €, plus BTW en opties, af fabriek, 1.046.000 USD, plus BTW en opties, af fabriek

* Het voertuig is niet straatlegaal, is niet gehomologeerd en voldoet niet aan de huidige reglementen voor raceseries.

  • Home
  • Nieuws

Series

© 2025 Porsche Nederland

* De getoonde prijzen zijn de consumentenadviesprijs (dit is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, recycling- en beheerbijdrage en leges). Lees voor meer informatie de algemene verkoopinformatie. Aan deze prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. De getoonde prijzen zijn dagprijzen inclusief geldende belastingregels.

** De opgegeven verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. Sinds 1 januari 2022 geldt alleen nog de WLTP-testcyclus en wordt de NEDC- testcyclus niet meer gebruikt. Voor auto’s die na die datum een typegoedkeuring hebben gekregen, worden daarom alleen WLTP-waarden genoemd.

De waarden hebben geen betrekking op één bepaalde auto en zijn ook niet gekoppeld aan ons aanbod, maar dienen alleen om een vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende uitvoeringen. Door opties en accessoires (bijvoorbeeld dakdragers, grotere wielen, etc.) kunnen relevante parameters zoals het gewicht, de rolweerstand en aerodynamica veranderen. Deze kunnen het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de rijprestaties van een auto beïnvloeden. Ook externe factoren, bijvoorbeeld het weer en het verkeer, en de eigen rijstijl hebben hier effect op. Door de meer realistische testomstandigheden van de WLTP-cyclus zijn het gemeten brandstofverbruik en de CO₂-emissiewaarden in veel gevallen hoger dan die volgens de NEDC-cyclus. Dit kan sinds 1 september 2018 resulteren in fiscale wijzigingen, bijvoorbeeld in de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC vindt u op https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/additionalinformation/wltp/.

*** Belangrijke informatie over de volledig elektrische Porsche modellen kan hier gevonden worden.