play video

Ontdek het nieuwe tijdperk van elektrisch racen: Porsche 99X Electric

play video

Een erfenis gebouwd op snelheid. Een gedurfde toekomst.

Na zijn elektrificerende debuut in seizoen 11 van het ABB FIA Formula E World Championship blijft de GEN3 Evo Porsche 99X Electric gebruikmaken van baanbrekende ontwikkelingen, waardoor het de snelst accelererende FIA single-seater racewagen is. Met een acceleratie van 0 tot 100 km/u in ongeveer 2 seconden is hij nog steeds verbazingwekkend 30% sneller dan de huidige F1-auto's. Deze sprong in acceleratie nieuwe maatstaven in elektrische racetechnologie en prestaties.

Een erfenis gebouwd op snelheid. Een gedurfd toekomst. De nieuwe Porsche 99X Electric is klaar om de wereld te elektrificeren, met een opvallende livery geïnspireerd op de nieuwste Porsche Taycan Turbo GT kleuren Purple Sky Metallic en Shade Green Metallic, en brengt de geest van onze raceauto's naar de weg. Geworteld in ons erfgoed, gebouwd voor de toekomst. Dit is ons Raceborn-verhaal tot leven gebracht. Dit seizoen gaan we nog harder, nog sneller en nog sneller.

Porsche 99X Electric

Prestatie in cijfers

Motor

Porsche E-Performance aandrijflijn

Prestatie

Normale werking: 300 kW / 408 pk; aanvalsmodus, kwalificatieduels: 350 kW/476 pk

Versnellingen

Normale werking: achterzijde ; aanvalsmodus, kwalificatieduels, racestarts: Vierwielaandrijving

Gewicht

862 kg inclusief bestuurder

play videoplay video

Elk element van de Porsche 99X Electric is zorgvuldig ontworpen om nieuwe maatstaven in het racen zetten.

Nu de Porsche 99X Electric zich opmaakt om circuits over de hele wereld te bestormen, is hij het bewijs van de toekomst van elektrisch racen. Porsche nodigt je uit om samen met ons deze spannende reis te maken. Het creëren van een opwindend spektakel in de race naar een nieuwe toekomst in de autosport.

play videoplay video

Razendsnelle acceleratie

Accelereert van 0 tot 100 km/u in ongeveer 2 seconden, 30% sneller dan een huidige F1-auto.

play videoplay video

Maximale efficiëntie

Meer dan 95% efficiëntie in zijn elektrische motor, een scherp contrast met de 40% efficiëntie van typische verbrandingsmotoren.

play videoplay video

Regeneratief remmen

Maakt gebruik van 600kW regeneratief remmen om bijna 50% van de race-energie op te wekken.

"Als Porsche Motorsport willen we elektrificatie stimuleren en geen volgers zijn."

Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport

Focus op de Porsche 99X Electric

Blader door onze zorgvuldig samengestelde galerij, waarin de nieuwe generatie elektrisch racen in actie te zien is.

Porsche 99X Elektrisch en palmboom

Porsche 99X Electric in witte setting en zonneschijn

Porsche 99X Electric en António Félix da Costa

Porsche 99X Electric en Pascal Wehrlein

Porsche 99X Elektrisch

Porsche 99X Elektrisch

Laatste Formule E nieuws

  • Home
  • Nieuws

Series

© 2025 Porsche Nederland

* De getoonde prijzen zijn de consumentenadviesprijs (dit is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, recycling- en beheerbijdrage en leges). Lees voor meer informatie de algemene verkoopinformatie. Aan deze prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. De getoonde prijzen zijn dagprijzen inclusief geldende belastingregels.

** De opgegeven verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. Sinds 1 januari 2022 geldt alleen nog de WLTP-testcyclus en wordt de NEDC- testcyclus niet meer gebruikt. Voor auto’s die na die datum een typegoedkeuring hebben gekregen, worden daarom alleen WLTP-waarden genoemd.

De waarden hebben geen betrekking op één bepaalde auto en zijn ook niet gekoppeld aan ons aanbod, maar dienen alleen om een vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende uitvoeringen. Door opties en accessoires (bijvoorbeeld dakdragers, grotere wielen, etc.) kunnen relevante parameters zoals het gewicht, de rolweerstand en aerodynamica veranderen. Deze kunnen het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de rijprestaties van een auto beïnvloeden. Ook externe factoren, bijvoorbeeld het weer en het verkeer, en de eigen rijstijl hebben hier effect op. Door de meer realistische testomstandigheden van de WLTP-cyclus zijn het gemeten brandstofverbruik en de CO₂-emissiewaarden in veel gevallen hoger dan die volgens de NEDC-cyclus. Dit kan sinds 1 september 2018 resulteren in fiscale wijzigingen, bijvoorbeeld in de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC vindt u op https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/additionalinformation/wltp/.

*** Belangrijke informatie over de volledig elektrische Porsche modellen kan hier gevonden worden.