News |

Vooruitblik: Porsche Motorsport preview maart 2026

Leestijd

3 Min.

IMSA
Formula E

Nu het seizoen in volle gang is, volgt hier een voorproefje van de activiteiten van Porsche Motorsport in maart.

Het IMSA WeatherTech SportsCar Championship keert terug voor de tweede ronde in maart, met de 12 uur van Sebring.

De klassieker in Florida wordt verreden op 21 maart en maakt samen met de 24 uur van Le Mans en de 24 uur van Daytona deel uit van de Triple Crown van de uithoudingsraces.

Op dezelfde dag racet de Formule E in Madrid, met de eerste race op Circuito del Jarama.

De serie heeft al eerder getest op het circuit in 2024, dus de teams hebben al wat ervaring, maar het wordt een volledig nieuwe race op de 17-ronden kalender.

Hier volgt een voorbeschouwing van alle Porsche Motorsport-activiteiten die in maart plaatsvinden:

IMSA: 12 uur van Sebring

Het kampioenschap keert terug naar Florida voor IMSA's tweede ronde van 11 (hoewel de GTP-klasse slechts in negen races rijdt).

Sebring International Raceway is een van de meest iconische circuits van de Verenigde Staten, met 17 bochten over 6,019 km.

Na de overwinning in de 24 uur van Daytona staat de zevende Porsche van Penske Motorsport, die wordt gedeeld door Julien Andlauer, Laurin Heinrich en Felipe Nasr, aan de leiding in de rijdersstand.

De #6 van Matt Campbell, Kévin Estre en Laurens Vanthoor staat momenteel vierde in het kampioenschap.

Porsche heeft de meeste overwinningen van alle fabrikanten tijdens dit evenement, met een totaal van 19, waaronder vorig jaar.

Lees hier het volledige raceverslag nadat Nasr, Vanthoor en Nick Tandy in 2025 naar de overwinning zwommen.

Dit jaar viert Porsche Penske Motorsport ook de 30e verjaardag van de zeer succesvolle samenwerking tussen Porsche en Mobil 1, zowel op als naast het circuit.

De festiviteiten maken ook deel uit van het bredere 75 jaar Porsche Motorsport-programma dat in 2026 plaatsvindt.

Formule E: Madrid

De Formule E is op weg naar de allereerste E-Prix van Madrid op Circuito del Jarama op 21 maart.

Op dit circuit vond in november 2024 de voorseizoenstest van de Formule E plaats, dus de coureurs en teams hebben er al enige ervaring opgedaan met deze auto's.

Het circuit ligt 32 km ten noorden van Madrid en was eerder al gastheer van zowel de Grand Prix van Spanje voor Formule 1 als de Grand Prix van Spanje voor motoren.

Pascal Wehrlein leidt het klassement na vijf ronden, nadat hij de vorige keer in Jeddah zijn eerste overwinning van het seizoen behaalde. Lees het volledige verslag hier.

Nico Müller staat zesde in het klassement, terwijl Jake Dennis van Andretti ook in de top 10 staat met een achtste plaats.

Het Porsche Formula E Team leidt het teamkampioenschap met 113 punten, terwijl Porsche ook bovenaan staat in het constructeursklassement.

Ga voor meer informatie over Formule E naar onze seriepagina hier.

WEC: Qatar 1812 km

Het FIA World Endurance Championship zou op 28 maart van start gaan met de 1812 km van Qatar. De race is echter officieel uitgesteld tot later in het jaar vanwege de huidige en veranderende geopolitieke situatie in het Midden-Oosten.

Een nieuwe datum voor de Qatar 1812km tijdens de tweede helft van de campagne zal te zijner tijd worden vastgesteld en gecommuniceerd.

De eerste ronde van het seizoen wordt nu dus de 6 Uren van Imola op 17-19 april.

  • Home
  • Nieuws

Series

© 2026 Porsche Nederland

* De getoonde prijzen zijn de consumentenadviesprijs (dit is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, recycling- en beheerbijdrage en leges). Lees voor meer informatie de algemene verkoopinformatie. Aan deze prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. De getoonde prijzen zijn dagprijzen inclusief geldende belastingregels.

** De opgegeven verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. Sinds 1 januari 2022 geldt alleen nog de WLTP-testcyclus en wordt de NEDC- testcyclus niet meer gebruikt. Voor auto’s die na die datum een typegoedkeuring hebben gekregen, worden daarom alleen WLTP-waarden genoemd.

De waarden hebben geen betrekking op één bepaalde auto en zijn ook niet gekoppeld aan ons aanbod, maar dienen alleen om een vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende uitvoeringen. Door opties en accessoires (bijvoorbeeld dakdragers, grotere wielen, etc.) kunnen relevante parameters zoals het gewicht, de rolweerstand en aerodynamica veranderen. Deze kunnen het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de rijprestaties van een auto beïnvloeden. Ook externe factoren, bijvoorbeeld het weer en het verkeer, en de eigen rijstijl hebben hier effect op. Door de meer realistische testomstandigheden van de WLTP-cyclus zijn het gemeten brandstofverbruik en de CO₂-emissiewaarden in veel gevallen hoger dan die volgens de NEDC-cyclus. Dit kan sinds 1 september 2018 resulteren in fiscale wijzigingen, bijvoorbeeld in de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC vindt u op https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/additionalinformation/wltp/.

*** Belangrijke informatie over de volledig elektrische Porsche modellen kan hier gevonden worden.