Berlin E-Prix

Berlin ist die einzige Stadt, die seit dem Start der Formel E im Jahr 2015 (Saison 1) in jeder Saison dabei war.

Berlin war schon immer ein Heimrennen, nahe dem Porsche-Hauptquartier in Weissach. Es ist ein Rennen, bei dem das Team besonders viel Energie aufbringt, denn Mitarbeiter, Fans und Medienvertreter kommen in Scharen.

Im Jahr 2020 feierte das Team seinen ersten Podiumsplatz in der Stadt, als André Lotterer in einem von sechs Rennen während einer kompakten Saison auf das Treppchen stieg. Zwei Jahre später holte Pascal Wehrlein die Pole-Position – allerdings verhinderten technische Probleme einen Platz auf dem Podium, der zum Greifen nahe schien. 2023 war geprägt von Chaos und Kollisionen, aber Wehrlein blieb cool und beendete das Rennen unter den Top 5. Es folgte das Jahr 2024: António Félix da Costa lieferte eine Meisterklasse in Sachen Strategie ab, indem er von P13 zu einem atemberaubenden Sieg stürmte, während Wehrlein sich erneut P5 sicherte.

In Berlin wurden zwar in jeder Saison Formel E Rennen ausgetragen, das Streckenlayout wurde aber gelegentlich geändert. Darunter auch das Rennen 2016 mit einer Version auf der Karl-Marx-Allee. Die jetzige Strecke ist ca. 2,345 km lang, hat 15 Kurven und ist bekannt für hohen Grip, Herausforderungen beim Energiemanagement und enge Überholzonen.

Tempelhof honoriert das Wesentliche: präzises Bremsen, effiziente Energienutzung und der taktischer EInsatz des Attack-Mode - die Stärken von Porsche. Die hohe Bodenhaftung erfordert einen besonderen Fokus auf die Fahrwerksabstimmung und das Reifenmanagement. Weil es unser Heimrennen ist, bringen wir Upgrades und volle Teamkonzentration mit. Außerdem bietet der Austragungsort ein herausragendes Fan Village mit offenen Boxengassen, Fahrerinterviews, eGaming-Zone, Showcases und Live-Bühnenshows.