Porsche verteidigte beim Monaco E-Prix an einem extrem dramatischen Rennwochenende die Führung in der Herstellerwertung der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft und erzielte mit zwei Autos seiner Kundenteams Podestplätze.
Obwohl die Fahrer des
Wehrlein liegt auf Rang vier der Gesamtwertung, nur zwei Punkte hinter Platz drei, während Müller direkt dahinter auf Rang fünf folgt.
Während es für das Porsche-Werksteam ein schwieriges Ergebnis war, erlebten zwei aufstrebende Formel-E-Stars in den Kundenteams am Wochenende einen Durchbruch.
Sowohl Pepe Martí von Cupra Kiro als auch Felipe Drugovich von Andretti erzielten ihre ersten Podestplätze in der Rennserie.
Rennverlauf, Rennen 1
Es war ein schwieriger Samstag für das Porsche Formel E Team: Wehrlein startete von Platz fünf, Müller direkt dahinter von Platz sechs.
Beide Fahrzeuge hielten ihre Positionen in der Anfangsphase, bevor Müller auf Platz neun zurückfiel, um Energie zu sparen.
In Runde 13 lag er wieder auf Platz sieben, hinter Wehrlein, ehe es in der Rascasse unglücklicherweise zu einer Berührung zwischen den beiden kam.
Müller beschädigte sich den Frontflügel, Wehrlein erlitt einen Reifenschaden hinten rechts, der ihn an die Box zwang.
Zwar kämpfte sich Müller zurück in die Punkteränge, doch zwei nachträgliche Strafen wegen Kollisionen warfen ihn auf Platz 11 zurück. Wehrleins punktloses Rennen bedeutete, dass er in der Fahrerweltmeisterschaft auf Platz zwei zurückfiel.
Rennverlauf, Rennen 2
Eine mutige Strategie brachte Müller im Sonntagsrennen von Startplatz 14 früh an die Spitze des Rennens.
Er war der erste Fahrer im Feld, der über die Attack-Mode-Schleifen fuhr, und aktivierte sechs Minuten Zusatzleistung, die es ihm ermöglichten, sich durchs Feld zu arbeiten und komfortabel in Führung zu gehen.
Unweigerlich geriet er anschließend unter Druck von Fahrern, die ihren Attack-Mode später im Rennen nahmen. Leider wurde Müller in einem dieser Duelle weit nach außen in die Streckenbegrenzung gedrängt und fiel ins Mittelfeld zurück.
Damit war sein Rennen jedoch noch nicht vorbei: Müller zeigte eine starke Aufholjagd und sparte sich die verbleibenden zwei Minuten Attack-Mode für die Schlussrunden auf.
So konnte er sich wieder bis in die Punkteränge auf Platz 7 nach vorn arbeiten. Ohne Full-Course-Yellow-Phasen nach Unfällen anderer Fahrer, die die letzten Rennrunden einschränkten, wäre möglicherweise noch mehr möglich gewesen.
Für Wehrlein wurde es ein schwierigerer Tag. Er wurde in mehrere Zwischenfälle verwickelt, die sein Fahrzeug beschädigten und ihn am Ende auf Platz zwölf zurückwarfen.
Durch eine nachträgliche Strafe für einen anderen Fahrer rückten Müller auf Platz 6 und Wehrlein auf Platz 11 vor.
Mit diesen Ergebnissen liegen Wehrlein und Müller in der Fahrerweltmeisterschaft nun auf den Plätzen vier und fünf, wobei Wehrlein weiterhin nur 27 Punkte hinter dem neuen Spitzenreiter liegt. Auch in der Teamwertung bleibt das Porsche-Team als Zweiter klar im Rennen, während Porsche in der Herstellerwertung einen Vorsprung von 12 Punkten behauptet.
Kundensport
Dan Ticktum startete für Cupra Kiro im ersten der beiden Rennen von der Pole-Position und führte über weite Strecken.
Nach den Boxenstopps fiel er auf Platz vier zurück, lag aber wieder auf Podestkurs, bevor es in der Nouvelle Chicane zu einer späten Berührung mit António Félix da Costa kam.
Der britische Fahrer erhielt für das Verursachen der Kollision eine Durchfahrtsstrafe, die nach dem Rennen in eine 33-Sekunden-Strafe umgewandelt wurde und ihn auf Platz zwölf zurückwarf.
Durch die Strafe rückte sein Teamkollege Martí auf Platz drei vor - sein erstes Formel-E-Podium.
Auch Andretti erlebte einen wechselhaften Samstag.
Jake Dennis schied nach einer Berührung mit Nick Cassidy im Citroën in Runde vier aus, während Teamkollege Drugovich als Vierter sein bis dahin bestes Saisonergebnis erzielte.
Für Cupra Kiro wurde der Sonntag schwieriger, auch wenn er mit einer souveränen Pole-Position für Ticktum gut begann. Zwischenfälle und eine Strafe im Rennen führten dazu, dass für ihn nur Platz 14 blieb - in einem Rennen, in dem er zunächst wie ein Siegkandidat ausgesehen hatte. Martís Tag endete unterdessen nach einer Kollision mit Nick Cassidy.
Drugovich baute dagegen auf seinem starken ersten Rennen auf, qualifizierte sich für Rennen zwei als Fünfter und blieb anschließend durchgehend im Kampf um das Podium.
Er behauptete sich in einem spannenden Rennen, überquerte die Ziellinie als Dritter und rückte durch eine Strafe gegen Edoardo Mortara auf den zweiten Platz vor.
Sein Teamkollege Dennis holte als Sechster ebenfalls Punkte, wurde jedoch nachträglich durch eine Strafe auf Platz 12 nach hinten versetzt.
Blick nach vorn
Die Formel E reist ihr 12. Rennen am 20. Juni in die lebendige Küstenstadt Sanya in China.
Es ist der erste Besuch der Serie in der Stadt seit Saison 5 im Jahr 2019.
Es ist das zweite Rennen der Meisterschaft in China und findet zwei Wochen vor dem Doppelrennen in Shanghai statt.
