News |

Vooruitblik: April 2026 Porsche Motorsport preview

Leestijd

5 Min.

IMSA
WEC

Er staat deze maand veel op het programma, dus hier alvast een voorproefje van de activiteiten van Porsche Motorsport in april.

Het IMSA WeatherTech SportsCar Championship keert terug voor de derde ronde in april, met een korte maar fijne sprintrace tijdens de Grand Prix van Long Beach op 18 april.

Het FIA World Endurance Championship maakt zijn vertraagde start van het seizoen, met de openingsronde in Imola op 19 april.

Manthey vertegenwoordigt Porsche dit jaar met twee LMGT3's in het kampioenschap en zal strijden om zijn titels te verdedigen.

Het DTM-seizoen 2026 gaat ook van start in april, op 24 en 26 april op de Red Bull Ring.

De Formule E neemt een pauze in april, maar keert in mei terug voor de thuisrace van het Porsche Formule E-team in Berlijn - een dubbele header op 2 en 3 mei - voor nog eens twee races in Monaco twee weken later.

Hier volgt een voorbeschouwing van alle Porsche Motorsport-activiteiten die in april plaatsvinden:

IMSA: Grand Prix van Long Beach

Het Porsche Penske Motorsport-team gaat voor een nieuwe overwinning tijdens de Grand Prix van Long Beach op 18 april.

De race, die plaatsvindt op het 3,167 km lange circuit in het centrum van Long Beach, is een van de meest prestigieuze en langstlopende evenementen van het kampioenschap.

Na een geweldige prestatie op Sebring gaan beide fabrieksauto's nu voor nog een sterke finish in Californië - dit keer over slechts 100 minuten racen.

Het team scoorde in maart een 1-2-finish in de uithoudingsklassieker in Floridia, waarbij de auto met nummer 7 hoge ogen gooide na twee opeenvolgende overwinningen als start van 2026. Lees het volledige raceverslag hier.

De auto #7 leidt het rijderskampioenschap, met de zus #6 op de derde plaats, en Porsche Penske Motorsport leidt het teamklassement.

Dit jaar viert Porsche Penske Motorsport ook de 30e verjaardag van de uiterst succesvolle samenwerking tussen Porsche en Mobil 1 op en naast het circuit.

De festiviteiten maken ook deel uit van het bredere 75 Jaar Porsche Motorsport-programma dat in 2026 plaatsvindt.

Er komen nog meer speciale liveries dit seizoen, dus houd de komende evenementen in de gaten voor meer informatie.

WEC: 6 uur van Imola

Het FIA World Endurance Championship is terug in april en trapt het seizoen af met de 6 Uur van Imola op 19 april.

Het seizoen zou op 28 maart van start gaan met de 1812 km van Qatar. De race werd echter uitgesteld tot oktober vanwege de huidige en veranderende geopolitieke situatie in het Midden-Oosten.

In plaats daarvan begint het seizoen in Italië drie weken later dan gepland, met de WEC-test voor het voorseizoen, bekend als de Proloog, die plaatsvindt op 14 april.

Het kampioenschap gaat naar het Autodromo Enzo e Dino Ferrari voor weer een spannende race.

Met een circuit van 4,9 km en 21 bochten was dit historische circuit vorig seizoen een hoogtepunt op de kalender.

Manthey vertegenwoordigt Porsche dit jaar met twee LMGT3's in het kampioenschap en zal strijden om zijn titels te verdedigen.

Timur Boguslavskiy, James Cottingham en regerend DTM-kampioen Ayhancan Güven zitten achter het stuur van de Manthey DK Engineering #91 Porsche.

De zusterauto #92, The Bend Manthey, wordt bestuurd door Yasser Shahin, Riccardo Pera en Richard Lietz.

Nu Manthey 30 jaar bestaat, hoopt het team zijn succes in het rijders- en teamkampioenschap te herhalen en te strijden voor een derde opeenvolgende overwinning in de 24 uur van Le Mans-klasse.

Lees de volledige seizoensvoorbeschouwing van 2026 WEC hier.

Live-timing is dit seizoen voor elke WEC-race beschikbaar op de Porsche Motorsport Hub. Ga naar de seriepagina voor meer informatie.

DTM: Red Bull Ring

De DTM trekt naar de pittoreske Red Bull Ring in Oostenrijk voor de eerste ronde van het kampioenschap van dit jaar.

In tegenstelling tot de gebruikelijke openingslocatie in Motorsport Arena Oschersleben, gaat de DTM op 24 en 26 april naar de bergen in Stiermarken voor het eerste raceweekend van acht in 2026.

Het verbluffende circuit van Spielberg heeft een lay-out van 4,31 km met 10 bochten en veel hoogteverschillen op de helling.

Het circuit werd gebouwd in 1969 voordat het in de jaren 1990 grondig werd verbouwd en de naam werd veranderd in A1 Ring. Hij werd in 2004 gesloten en in 2011 heropend en sindsdien heeft de DTM er elk jaar geracet.

Regerend kampioen Manthey, die in 2025 zowel de team- als de coureurstitel won, zet dit jaar twee Porsche 911 GT3 R's in.

Net als de afgelopen drie jaar zit Thomas Preining achter het stuur van de #91 Porsche. De DTM-kampioen van 2023 en Porsche-fabrieksrijder heeft al zes keer gewonnen in de DTM en nog eens tien podiumplaatsen behaald.

Zijn nieuwe teamgenoot voor 2026 is Ricardo Feller, die de #90 Porsche zal besturen. Hij maakte zijn debuut voor Manthey in januari tijdens de 24 uur van Daytona in een 'Grello' Porsche die deelnam aan de IMSA Michelin Endurance Cup.

De Zwitserse coureur brengt drie overwinningen en zeven podiumplaatsen uit zijn vier jaar DTM-ervaring mee naar het team.

Land-Motorsport zal ook een Porsche 911 GT3 R inzetten, met aan het stuur voormalig Porsche Junior Bastian Buus.

Het team sluit zich aan bij de Porsche-familie nadat het vorig jaar voor het eerst deelnam aan een DTM-seizoen met Audi.

  • Home
  • Nieuws

Series

© 2026 Porsche Nederland

* De getoonde prijzen zijn de consumentenadviesprijs (dit is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, recycling- en beheerbijdrage en leges). Lees voor meer informatie de algemene verkoopinformatie. Aan deze prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. De getoonde prijzen zijn dagprijzen inclusief geldende belastingregels.

** De opgegeven verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. Sinds 1 januari 2022 geldt alleen nog de WLTP-testcyclus en wordt de NEDC- testcyclus niet meer gebruikt. Voor auto’s die na die datum een typegoedkeuring hebben gekregen, worden daarom alleen WLTP-waarden genoemd.

De waarden hebben geen betrekking op één bepaalde auto en zijn ook niet gekoppeld aan ons aanbod, maar dienen alleen om een vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende uitvoeringen. Door opties en accessoires (bijvoorbeeld dakdragers, grotere wielen, etc.) kunnen relevante parameters zoals het gewicht, de rolweerstand en aerodynamica veranderen. Deze kunnen het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de rijprestaties van een auto beïnvloeden. Ook externe factoren, bijvoorbeeld het weer en het verkeer, en de eigen rijstijl hebben hier effect op. Door de meer realistische testomstandigheden van de WLTP-cyclus zijn het gemeten brandstofverbruik en de CO₂-emissiewaarden in veel gevallen hoger dan die volgens de NEDC-cyclus. Dit kan sinds 1 september 2018 resulteren in fiscale wijzigingen, bijvoorbeeld in de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC vindt u op https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/additionalinformation/wltp/.

*** Belangrijke informatie over de volledig elektrische Porsche modellen kan hier gevonden worden.