Jonathan Diuguid

"Ik denk waarschijnlijk de eerste overwinning, in Long Beach. Die overwinning was een kwestie van teamuitvoering. We hadden niet de snelste auto, maar er zijn veel manieren om succesvol te zijn in de autosport. De snelste auto hebben is natuurlijk het makkelijkst, maar als je het ook zonder die auto kunt, is dat echt de moeite waard en opwindend."

"In mijn jeugd of toen ik opgroeide was ik helemaal niet betrokken bij motorsport. Mijn eerste kennismaking was op de universiteit en uiteindelijk sliep ik in werkplaatsen en reisde ik overal naartoe. Dat was de springplank voor toen ik afstudeerde om de telefoon op te pakken en wat telefoontjes te plegen en ik kon meteen na school een baan krijgen bij Penske."

"Het zou waarschijnlijk een van de GT-auto's worden, want ik heb eerlijk gezegd niet de vaardigheden om met een van de prototypes te racen! Ik heb thuis een 911 en daar rijd ik graag mee op de weg, dus ik zou waarschijnlijk een van de RSR's van vijf of zes jaar geleden kiezen, want dat was waarschijnlijk het summum van GT-racen. En ik hou van het geluid!"

"Het was waarschijnlijk toen ik ongeveer 16 of 17 jaar oud was. Ik kom uit North Carolina, dus oval racen is groot en ik werkte bij een lokale winkel waar ik hielp aan Legends auto's, dat zijn oval raceauto's met een motor. Toen ik voor het eerst naar het circuit ging en deel uitmaakte van de race, raakte ik verslaafd en nu, 30 jaar later, ben ik hier."

"Ik heb mensen altijd verteld dat ik naar school ging voor ingenieur en dat racen iets was waar ik een kans op waagde en dat is gelukt. Maar als ik niet zou racen, zou ik waarschijnlijk productie op hoge snelheid gaan doen, zoals het ontwerpen van lopende banden. Ik vind het altijd fascinerend om machines met hoge snelheid te zien bewegen en dingen in elkaar te zetten. Draad gaat er aan de ene kant in en er komt iets uit de andere kant dat een product is, en daar heb ik altijd van genoten. Dus dat is waarschijnlijk wat ik zou hebben onderzocht."