Alex Athanasiadis

Hoofdingenieur voertuigprestaties

Persoonlijke kijk

Alex is al zijn hele leven gepassioneerd door racen, van karten als kind tot het bouwen van een buggy toen hij op de universiteit zat. Nadat hij zijn geboorteland Griekenland had verlaten om door Europa te trekken, werkte hij in GT's voordat hij in de autosector ging werken aan supercars. Na een verhuizing naar de Verenigde Staten om in IndyCar te werken, sloot hij zich aan bij het Porsche Penske Motorsport-team voor de start van het seizoen 2024. Zijn rol bestaat uit "veel gegevensanalyse", maar vooral: "Gewoon proberen om de auto's sneller te laten gaan!"

Het is echt een geweldige ervaring geweest en ik kon niet trotser zijn om deel uit te maken van het team.

Alex Athanasiadis, hoofdingenieur voertuigprestaties

Leer Alex kennen

Maak kennis met het team

  • Home
  • Nieuws

Series

© 2025 Porsche Nederland

* De getoonde prijzen zijn de consumentenadviesprijs (dit is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, recycling- en beheerbijdrage en leges). Lees voor meer informatie de algemene verkoopinformatie. Aan deze prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. De getoonde prijzen zijn dagprijzen inclusief geldende belastingregels.

** De opgegeven verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. Sinds 1 januari 2022 geldt alleen nog de WLTP-testcyclus en wordt de NEDC- testcyclus niet meer gebruikt. Voor auto’s die na die datum een typegoedkeuring hebben gekregen, worden daarom alleen WLTP-waarden genoemd.

De waarden hebben geen betrekking op één bepaalde auto en zijn ook niet gekoppeld aan ons aanbod, maar dienen alleen om een vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende uitvoeringen. Door opties en accessoires (bijvoorbeeld dakdragers, grotere wielen, etc.) kunnen relevante parameters zoals het gewicht, de rolweerstand en aerodynamica veranderen. Deze kunnen het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de rijprestaties van een auto beïnvloeden. Ook externe factoren, bijvoorbeeld het weer en het verkeer, en de eigen rijstijl hebben hier effect op. Door de meer realistische testomstandigheden van de WLTP-cyclus zijn het gemeten brandstofverbruik en de CO₂-emissiewaarden in veel gevallen hoger dan die volgens de NEDC-cyclus. Dit kan sinds 1 september 2018 resulteren in fiscale wijzigingen, bijvoorbeeld in de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC vindt u op https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/additionalinformation/wltp/.

*** Belangrijke informatie over de volledig elektrische Porsche modellen kan hier gevonden worden.