FIA World Endurance Championship

Il Circuito Internazionale di Lusail, inaugurato nel 2004, ha ospitato una gara del FIA WEC per la prima volta in questa stagione. L'apertura della stagione, disputata su un massimo di dieci ore, si è svolta con il titolo Qatar 1812 km (1125 miglia) - il numero si riferisce alla festa nazionale del Qatar del 18 dicembre. Il circuito di 5,419 km (3367,21 miglia) si trova a nord della capitale Doha e presenta 16 curve, prevalentemente a media e alta velocità. Il rettilineo di partenza e arrivo, lungo più di un chilometro, richiede una bassa resistenza aerodinamica per raggiungere la velocità massima e si dirige verso la curva 1, punto privilegiato per i sorpassi. La deportanza e la buona trazione sono fondamentali nel secondo settore tortuoso tra le curve 6 e 12. Porsche Penske Motorsport ha conquistato un podio storico, con la vettura n. 6 che ha ottenuto la vittoria assoluta, la prima del team dal 2017.

L'Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari si aggiunge al calendario del WEC al posto di Monza in questa stagione, mentre il circuito del nord Italia è sottoposto a lavori di ristrutturazione. In precedenza ha ospitato la 6 Ore di Imola per l'Intercontinental Le Mans Cup e la Le Mans Series nel 2011. Il circuito di 4,909 km (3,050 miglia), con 20 curve, ospita anche il Gran Premio di Formula 1 dell'Emilia Romagna. Porsche ha già avuto successo sul circuito, vincendo la 1000 KM di Imola del Campionato Mondiale Sport Prototipi nel 1984 con la coppia tedesca Hans-Joachim Stuck e Stefan Bellof, alla guida di una Porsche 956 B.6 Ore di Imola

Il Circuito di Spa-Francorchamps, un circuito iconico per le gare di durata, sia in auto che in moto, si trova nel sud-est del Belgio. Adagiato in una valle della Foresta delle Ardenne, il tracciato, lungo circa sette chilometri, negli anni Settanta era lungo il doppio e conteneva tratti di strade pubbliche. In tempi moderni, il tracciato è particolarmente noto per l'Eau Rouge - la seconda curva subito dopo la partenza - e il successivo Raidillon: Prima di raggiungere l'Eau Rouge, il tracciato è in discesa, ma dopo aver raggiunto il punto più basso, entra in una curva in forte pendenza. A causa di questa sezione impegnativa, questa curva ha ricevuto ulteriori aree di deflusso per la stagione 2022. La Porsche ha mancato di poco il podio tra le Hypercar la scorsa stagione e quest'anno tornerà a sperare di entrare nei primi tre posti.

La 24 Ore di Le Mans, la gara più iconica del calendario e il momento clou della stagione motoristica, attira un pubblico enorme sul Circuit de la Sarthe in Francia. Con i biglietti per il giorno della gara già esauriti, l'evento a banda blu si rivelerà ancora una volta un'autentica prova per piloti e macchine nell'arco di 24 ore e oltre 350 giri. L'anno scorso, in occasione del suo centenario, la gara sulla Sarthe ha dimostrato ancora una volta che il vecchio adagio del motorsport è vero: Le Mans non si vince. Le Mans ti fa vincere. È sul Circuit de la Sarthe che i team di Porsche Motorsport hanno festeggiato 19 vittorie assolute, più di qualsiasi altro costruttore. È a Le Mans che Porsche ha ottenuto la vittoria dopo gare drammatiche. E sarà ancora una volta Le Mans, dove Porsche Penske Motorsport vuole festeggiare nuovi record.

La 6 Ore di São Paulo torna nel calendario del WEC per il 2024, dopo essere stata assente dal 2014, dove Porsche ha ottenuto la vittoria assoluta. L'Autódromo José Carlos Pace, che porta in calendario un'atmosfera carnevalesca, ospita il Gran Premio del Brasile di Formula 1 dal 1973, con diverse modifiche al tracciato nel corso del tempo. L'attuale circuito ha 15 curve, con la prima sequenza - la Senna S - che si rivela un punto di sorpasso popolare. L'ultimo settore, compreso il rettilineo Tribunas, è un lungo tratto a tutto gas, simile al rettilineo Kemmel del Circuito di Spa-Francorchamps. Anche il banking rappresenta una sfida per i piloti.

Per la prima volta dal 2020, il WEC torna sul Circuit of The Americas vicino ad Austin, in Texas, per la Lone Star Le Mans. La gara di sei ore si svolgerà sotto il sole texano, con temperature elevate che metteranno a dura prova i piloti sul circuito di 5,513 chilometri (3,4 miglia). Un giro presenta nove curve a destra e 11 a sinistra. Il circuito, progettato dall'architetto tedesco Hermann Tilke, ha un dislivello di 40 metri e si percorre in senso antiorario. Il rettilineo più lungo è di 1,2 chilometri. Il circuito, molto amato dai fan, sarà sicuramente un successo grazie al suo atteso ritorno nel WEC.

Ai piedi del Monte Fuji, in Giappone, si trova il Fuji Speedway, un circuito utilizzato per vari eventi motoristici fin dagli anni Sessanta. Nel corso degli ultimi decenni, la pista ha subito diverse modifiche, ma il tratto di partenza e arrivo, lungo 1,5 chilometri, è rimasto. A causa della sua posizione, il tracciato tende a essere oscurato dalla nebbia, creando così condizioni di pista difficili. La 6 Ore del Fuji si è svolta per la prima volta nel 1967 e Porsche ha ottenuto sette vittorie nel corso degli anni. Porsche Penske Motorsport ha conquistato il suo secondo podio del 2023 sul circuito, con la vettura n. 6 che ha ottenuto il terzo posto assoluto.

Il Bahrain International Circuit è un moderno circuito situato nel mezzo delle sabbie del deserto del Bahrain. Per i team e i piloti, l'ambiente circostante non rappresenta solo una sfida a causa delle temperature: Il vento spesso soffia la sabbia del deserto sull'asfalto e riduce la trazione dei veicoli. La 8 Ore del Bahrain, che segna la fine della stagione, si svolgerà su 1.347,34 km (837,20 miglia). Il circuito ha 15 curve ed è lungo 5,412 km (3,3 miglia). Finora, Porsche è riuscita a ottenere una sola vittoria nel deserto, nel 2015 con la 919 Hybrid. L'anno scorso il team Porsche Penske Motorsport ha mancato di poco il podio per meno di un secondo e spera di migliorare ancora nel 2024.8 Ore del Bahrain