La Porsche 911 GT3 R

Una nuova sfida. La nuova 911 GT3 R.

Con la nuova 911 GT3 R, Porsche scrive un altro capitolo della sua storia di successo. L'ultima generazione della 911 GT3 R è pronta a scendere in pista come nuova sfidante: per le serie GT3 di tutto il mondo, per gli appassionati di sport motoristici e per tutti coloro che amano le sfide. Vi aspettano più aerodinamica, prestazioni e potenza: un'evoluzione geniale per l'auto da corsa perfetta.

Technical Specs

Prestazioni in numeri

Spostamento

4,194 cm³

Prestazioni

circa 416 kW (565 CV)

Ingranaggi

Cambio sequenziale Porsche-Dog a sei marce

Peso

circa 1250 kg (a seconda del BoP)

Linea di trasmissione

Trazione posteriore

La nuova 911 GT3 deve seguire le orme del suo predecessore, che in quattro stagioni ha vinto praticamente tutto ciò che c'era da vincere nel panorama GT3 dal 2019. Il nuovo modello può contare su una gamma di compiti ancora più ampia nelle mani dei nostri team di clienti.

Michael Dreiser Director - Sales Porsche Motorsport GT3 R

Tradizione. Testata e migliorata.

La nuova 911 GT3 R si basa sull'attuale generazione 992, ma la 911 ad alte prestazioni è cresciuta in modo evolutivo. In base al “Balance of Performance” (BoP), non crescono solo i suoi valori interni: maggiore aderenza e propulsione completano un aumento del bilanciamento ottimizzato e maggiori riserve di potenza. La sua aerodinamica migliorata garantisce una maggiore precisione. “Per noi si trattava soprattutto di dare ai nostri clienti la possibilità di guidare l'auto da corsa più a lungo e più velocemente. Ci vuole costanza”, afferma Sebastian Golz, responsabile del progetto 911 GT3 R. Un'auto da corsa con un grande potenziale.

Impegnati. Ovunque.

Essere pronti per ogni sfida. La nuova 911 GT3 R offre un'ampia gamma di possibilità: che si tratti di una gara sprint o di una gara di resistenza, la nuova 911 GT3 R non conosce limiti. La sua gamma di eventi comprende, oltre ai classici come la 24 Ore di Le Mans, anche le serie GT3 del SRO Motorsports Group in Europa, Nord America, Asia e Australia. All'orizzonte ci sono: campionati nazionali, DTM e campionato GT tedesco. È anche possibile un inizio nelle Porsche Sports Cup nazionali.

Prestazioni. Leggero ed efficace.

Forme armoniose sottolineano l'eredità della 911 e la combinano con un'efficienza sofisticata. La funzionalità è la priorità assoluta. La carrozzeria è realizzata in carbonio particolarmente leggero per ridurre ulteriormente il peso del veicolo. Il risultato: un'agilità e una precisione senza pari nelle corse GT. La base perfetta per il successo in pista. Il cuore del veicolo, il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad acqua, eroga fino a 416 kW (565 CV) grazie alla sua cilindrata maggiorata. Il suo compito è chiaro: vincere le gare.

Design. Nero e rosso.

Il carattere della nuova 911 GT3 si riflette nel suo design individuale. La grembialatura anteriore e posteriore garantiscono una circolazione dell'aria ottimizzata, mentre i fari e le luci posteriori a LED ad alte prestazioni sottolineano il suo aspetto misterioso. Un punto culminante: il bordo rosso. Lungo i lati e sul retro, caratterizza l'aspetto della Porsche nera. Come un filo rosso, si estende attraverso il design senza tempo della famiglia 911 fino al presente e al futuro.

Interno. Sicuro e innovativo.

Lavoro da home office da portare con te e sentirti a casa: con interni ergonomici, ampio display a colori e comandi illuminati. La nuova 911 GT3 R è stata progettata senza compromessi per la velocità, ma anche per la sicurezza dei suoi piloti. I severi requisiti della FIA (Fédération Internationale d'Automobile) sono stati soddisfatti senza riserve. La sicurezza prima di tutto. Le posizioni dei sedili sono state migliorate dal punto di vista ergonomico e spostate ulteriormente verso il centro del veicolo. Per l'illuminazione interna di notte sono disponibili varianti di luce nera e bianca. Il bianco viene utilizzato durante i pit stop. Il nero riduce i riflessi abbaglianti nell'oscurità.

Serie Motorsport

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* I valori indicati per i consumi e le emissioni sono stati determinati in conformità alle procedure di misurazione WLTP prescritte dalla legge. La procedura di prova armonizzata a livello mondiale per automobili e veicoli commerciali leggeri (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP) è un metodo di prova più realistico per la misurazione del consumo di carburante e delle emissioni di CO₂. I valori variano in funzione degli equipaggiamenti speciali selezionati. Ulteriori informazioni sul metodo di misura WLTP sono disponibili sul sito www.porsche.com/wltp

Il valore medio di emissioni di CO₂ di tutti i veicoli nuovi venduti in Svizzera è di 113 g/km. Valore nominale secondo il ciclo di prova WLTP: 93.6 g/km

** Qui sono disponibili informazioni importanti sui modelli Porsche a trazione completamente elettrica.