975 RSE: un nuovo capitolo nel motorsport completamente elettrico.

Guardare al futuro

In vista della stagione 2026/2027, Porsche si prepara ad affrontare il futuro di questo sport con la nuovissima 975 RSE. Questa nuova iterazione rappresenta un enorme passo avanti sia per la Formula E che per Porsche Motorsport.

Come sempre, il campionato mondiale di Formula E è il terreno di prova perfetto e incarna la mentalità Raceborn di Porsche che cerca di migliorare l'offerta di auto elettriche da strada.

Porsche 975 RSE

Prestazioni in numeri

Motore

Gruppo propulsore Porsche E-Performance

Prestazioni

Modalità normale: 450 kW / 612 PS, Modalità Attacco, Duelli di qualificazione: 600 kW / 816 PS

Ingranaggi

Trazione integrale permanente

Peso

1036 kg compreso il conducente

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Il più grande salto di prestazioni nel motorsport elettrico fino ad oggi.

La nuova auto di Formula E di quarta generazione renderà questo sport più veloce ed emozionante. La 975 RSE offre 600 kW (816 PS) di potenza, trazione integrale permanente, nuovi pneumatici e una deportanza notevolmente aumentata, portando la Formula E nella scia delle serie di gare monoposto più veloci al mondo.

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Immediatamente rapido

Pochi veicoli accelerano come un'auto da corsa, e ancora meno come un'auto di Formula E. Il suo design leggero e la sua potenza istantanea la fanno partire come un razzo da 0 a 100 km/h in circa 1,8 secondi. Grazie al suo design leggero e alla potenza istantanea, si lancia come un razzo da 0 a 100 km/h in circa 1,8 secondi.

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Il bordo efficiente

Le corse elettriche si basano sull'uso efficiente dell'energia e nessun campionato lo fa meglio del FIA Formula E World Championship. L'uso efficiente dell'energia consente di rimanere al top più a lungo e, grazie a un aumento del 43% dell'energia in gara, i piloti potranno spingere di più per vincere.

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Potere di arresto supremo

Corse al limite, sorpassi per la vittoria. I freni sono una delle parti più importanti di un veicolo, non solo per fermarsi, ma anche per superare gli avversari e conquistare la vittoria. La 975 RSE è dotata di una serie impressionante di freni e di 700 kW di frenata rigenerativa, il che significa che l'energia persa è minima e che la 975 RSE può rimanere alimentata al massimo per tutta la gara.

"Il GEN4 è il simbolo dei progressi compiuti dai veicoli elettrici".
Thomas Laudenbach, Vicepresidente di Porsche Motorsport

"È davvero veloce e molto divertente da guidare. Grazie alla nuova aerodinamica, siamo molto più veloci, soprattutto nelle curve più veloci. Penso che la GEN4 sarà un vero e proprio colpo di fulmine per molte persone là fuori".
Pascal Wehrlein, pilota del team Porsche Formula E

"La GEN4 è una vera bestia, con una potenza e una trazione enormi grazie alla trazione integrale permanente. Si potrebbe quasi dire che sembra uno sport diverso".
Nico Müller, pilota del team Porsche Formula E