La Porsche 99X Electric ha tagliato il traguardo per l'ultima volta, segnando la fine della GEN3 di Formula E. Ecco i momenti più significativi di una generazione ricca di successi.
Con la conclusione della Stagione 12 all’E-Prix di Londra ad agosto si è conclusa un’era, con
La
È stato il modello di maggior successo della terza generazione di vetture di Formula E e ha conquistato tre titoli piloti, due campionati costruttori e un titolo a squadre.
Introdotta per la stagione 2022-23, la
Jake Dennis, al volante del team cliente Andretti, ha conquistato il primo di una lunga serie di titoli mondiali di Formula E per Porsche.
Un anno più tardi, sullo stesso circuito,
Mentre il team celebrava il titolo di Wehrlein, erano già iniziati i test della versione evoluta della vettura: la GEN3 Evo. Anche questa si è rivelata all’altezza delle aspettative, contribuendo a un’altra stagione da protagonista. Porsche ha infatti conquistato per la prima volta nella sua storia il Campionato del Mondo Costruttori e il Campionato del Mondo a Squadre nella stagione 2024-25.
A coronare questo straordinario periodo di successi è arrivato un secondo titolo piloti per Wehrlein, che è entrato così nel ristretto gruppo dei soli due piloti capaci di laurearsi campioni del mondo di Formula E per due volte.
Thomas Laudenbach, Vicepresidente di Porsche Motorsport, ha dichiarato: «La Porsche 99X Electric è una delle auto più audaci e avanzate che Porsche abbia mai costruito. Quando il marchio ha annunciato il proprio ingresso nel 2017, la Formula E era ancora agli albori.
All’epoca i piloti erano costretti a passare a una seconda vettura a metà gara, poiché una singola carica della batteria non era sufficiente per completare la distanza prevista.
Da allora, il campionato ha compiuto enormi progressi, un’evoluzione tecnologica che abbiamo accompagnato direttamente da Weissach: batterie più performanti, maggiore recupero di energia, più potenza e la ricarica rapida da 600 kW in condizioni estreme. Tutti sviluppi dai quali hanno tratto beneficio anche le vetture sportive stradali Porsche.
Con la Porsche 99X Electric ci siamo affermati come costruttore di riferimento ai massimi livelli del motorsport elettrico. È un risultato di cui sono estremamente orgoglioso.
A nome di Porsche Motorsport, desidero ringraziare tutte le persone che hanno contribuito a questo progetto, compresi partner e sponsor. Ognuno di loro ha avuto un ruolo fondamentale nello scrivere una nuova pagina della storia di Porsche Motorsport».
Con un palmarès così ricco di successi, ripercorriamo alcuni dei momenti più significativi che hanno segnato il percorso della Porsche 99X Electric in Formula E.
Il primo campionato: Dennis incoronato vincitore della Stagione 9
La Porsche 99X Electric ha lasciato il segno fin dal suo debutto: nella Stagione 9, la prima per la vettura in Formula E, Jake Dennis ha conquistato il Campionato del Mondo Piloti con il team cliente Andretti.
Dopo aver aperto la stagione con una vittoria a Città del Messico e aver replicato il successo a Roma, Dennis ha costruito la sua corsa al titolo grazie a una straordinaria costanza di rendimento. Sette secondi posti e due terzi posti gli hanno infatti consentito di assicurarsi la corona iridata.
Il pilota britannico si è laureato campione nella prima delle due gare dell'E-Prix di Londra che hanno chiuso la stagione, regalando a Porsche un momento storico e dando il via a un periodo di grandi successi.
La conquista del titolo ha messo in evidenza non solo la competitività del team Avalanche Andretti Formula E, ma anche l'efficacia e le prestazioni del propulsore Porsche, confermando fin da subito il potenziale della Porsche 99X Electric come vettura da campionato.
Due titoli consecutivi: Wehrlein vince nella Stagione 10
Ripetendo l’impresa nella stagione successiva, Pascal Wehrlein ha conquistato il titolo mondiale, aggiungendo un’altra pietra miliare alla crescita di Porsche in Formula E.
La stagione 2023-24, la quinta del marchio nella serie, ha visto il team raggiungere un nuovo livello di competitività. Tutto è iniziato con la pole position e la convincente vittoria di Wehrlein nella gara inaugurale di Città del Messico, preludio a un’annata straordinaria.
Sono seguiti altri sei successi per il team ufficiale tra Misano, Berlino, Shanghai, Portland e Londra, portando il totale stagionale a sette vittorie: un nuovo record per Porsche in Formula E.
Wehrlein non si è limitato a conquistare il titolo piloti, ma si è aggiudicato anche il riconoscimento riservato al miglior qualificatore della stagione. Il compagno di squadra António Félix da Costa, invece, ha eguagliato il proprio record del 2020 con tre vittorie consecutive, chiudendo l’anno come il pilota più vincente del campionato con quattro successi e ben cinque passaggi per primo sotto la bandiera a scacchi.
Grazie anche al contributo di Jake Dennis con il team cliente Andretti, la Porsche 99X Electric ha concluso la stagione con otto vittorie complessive, confermando il proprio status di vettura di riferimento della Formula E.
Titoli a squadre e costruttori nella stagione 11
La stagione 11 ha permesso a Porsche di completare la propria collezione di titoli in Formula E, conquistando sia il Campionato del Mondo a Squadre sia il Campionato del Mondo Costruttori.
Il TAG Heuer Porsche Formula E Team si è assicurato il titolo iridato con un vantaggio di 26 punti sulla Jaguar TCS Racing, coronando una stagione caratterizzata da costanza e prestazioni di alto livello.
Nel corso dell’annata il team ha ottenuto una vittoria, firmata da Pascal Wehrlein a Miami, oltre a dieci podi, tre pole position e sette giri più veloci tra i primi dieci classificati.
Al successo hanno contribuito anche i team clienti Porsche. Oltre ai piloti ufficiali Wehrlein e António Félix da Costa, punti preziosi sono arrivati da Jake Dennis e Nico Müller con Andretti Formula E, così come da Dan Ticktum e David Beckmann con Cupra Kiro, a testimonianza della competitività dell’intera rete Porsche nel campionato.
Nella classifica finale piloti, Wehrlein ha chiuso al terzo posto davanti a da Costa, quinto. Dennis ha concluso settimo, seguito da Ticktum in undicesima posizione, Müller quindicesimo e Beckmann ventitreesimo. Un risultato complessivo che ha confermato la forza della Porsche 99X Electric e contribuito alla conquista dei due titoli mondiali.
Un addio con un altro titolo: Wehrlein ci riesce di nuovo nella Stagione 12
Pascal Wehrlein si è laureato nuovamente Campione del Mondo Piloti nella stagione 2025-26, conquistando il titolo nell’ultima gara dell’anno a Londra e diventando uno dei pochi pluricampioni nella storia della Formula E.
Il suo secondo titolo iridato è arrivato al termine di una stagione straordinaria, nella quale ha collezionato il maggior numero di vittorie, con tre successi, oltre a condividere il primato per podi, con sei presenze sul podio, e pole position, con quattro.
Le sue vittorie sono arrivate a Jeddah, nella sua centesima gara in Formula E, a Shanghai e nel primo dei due E-Prix di Londra, risultati che si sono rivelati decisivi nella corsa al campionato.
La Stagione 12 è stata memorabile anche per Porsche, che ha aggiunto alla propria bacheca il secondo titolo costruttori della sua storia in Formula E. Il campionato è stato conquistato in occasione dell’E-Prix di Tokyo, grazie al contributo congiunto del TAG Heuer Porsche Formula E Team e dei team clienti Andretti e Cupra Kiro.
Con il secondo titolo piloti di Wehrlein e un nuovo successo tra i costruttori, la Porsche 99X Electric ha chiuso la propria avventura nell’era GEN3 nel modo migliore possibile, consolidando il proprio status di una delle vetture più vincenti e competitive nella storia della Formula E.
Per approfondire una stagione ricca di emozioni e risultati, è possibile consultare la nostra rassegna completa della Stagione 12.
Statistiche: 99X Electric (2022–2026; GEN3 e GEN3 Evo)
Titoli mondiali: 6
Vittorie in gara: 23
Pole position: 22
Maggior numero di titoli piloti: Pascal Wehrlein (2)
Maggior numero di pole position: Pascal Wehrlein (10)
Squadre clienti: Andretti Formula E e CUPRA KIRO
Il futuro chiama: la GEN4 è in arrivo
All’inizio di quest’anno, Porsche ha presentato la 975 RSE, la successora della 99X Electric. Gli obiettivi rimangono gli stessi: vittorie e titoli.
Presentata in occasione di uno speciale evento di lancio al Circuito Paul Ricard, in Francia, la nuova ed entusiasmante vettura è stata svelata a media e appassionati durante l’evento del 21 e 22 aprile.
La vettura di quarta generazione rappresenta il più grande balzo in avanti in termini di prestazioni mai registrato finora nel motorsport elettrico, con una velocità massima superiore a 330 km/h.
Per la prima volta, la deportanza aerodinamica aumenta in modo significativo l’aderenza. Insieme ai nuovi pneumatici e alla trazione integrale permanente, ciò consente velocità di percorrenza in curva molto più elevate.
Porsche Motorsport avrà tempo fino a ottobre per sviluppare il più possibile il suo pacchetto hardware più completo mai realizzato per la Formula E. Successivamente, l’attenzione si sposterà sull’ottimizzazione continua del software.
Anche i team clienti Porsche testeranno la nuova vettura prima che la FIA omologhi le specifiche in autunno.
La 975 RSE ha fatto il suo esordio in pista nel novembre 2025 e, all’inizio di aprile, aveva già accumulato 1.860 chilometri di test.
