Pilote

Mathieu Jaminet

France

Pilote

Mathieu Jaminet

France

Date de naissance

Lieu de naissance

Hayange, France

Taille

186 cm

Poids

77 kg

Série

IMSA + 24h de Spa (IGTC)

À propos de

Mathieu Jaminet a commencé sa carrière en catégorie monoplace, avant de passer aux courses de Carrera Cup en 2015. Il a remporté le championnat ADAC GT Masters en 2018, suivi du titre IMSA GTD Pro en 2022. Ce parcours lui a permis d'atteindre la compétition prototype en 2023.

Une nouvelle aventure

Passer des courses GT aux Hypercars peut représenter un défi de taille pour n’importe quel pilote. Mais Jaminet l’a abordé avec assurance. Dès sa deuxième saison en catégorie GTP, il compte déjà plusieurs victoires à son actif, preuve de son adaptation rapide et de sa capacité à performer au plus haut niveau.

La plus grande différence ? La vitesse. « C'est juste fou quand j'y pense, la vitesse que l'on atteint sur certains circuits. C'est en fait assez effrayant », confie Jaminet.

Pilote devant la voiture et collègues d'équipe derrière.

Jaminet a l'air cool avec des lunettes de soleil.

Un pilote assis sur une chaise et se détendant, tandis que l'autre porte un casque.

Le pilote Jaminet signe des flyers.

Les pilotes posent les bras croisés et ont l'air satisfaits.

Les voitures sont alignées dans le garage.

C'est une voiture techniquement très avancée et elle est très, très rapide.

Mathieu Jaminet, PILOTE PORSCHE 963 #4

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Les moments forts de sa carrière

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SaisonSériePosition
2025IMSA WeatherTech SportsCar Championship Classe GTP : 2ème place aux 12h de Sebring, 2ème place à Long Beach
2024IMSA WeatherTech SportsCar Championship Classe GTP : 1ère place au championnat des constructeurs et des équipes avec deux 1ère places et quatre podiums
2023IMSA WeatherTech SportsCar ChampionshipClasse GTP : 2ème place au championnat des constructeurs avec deux 1ère places, une 2ème place et une 3ème place.
12h de BathurstClasse Pro : 2ème place
2022IMSA WeatherTech SportsCar ChampionshipClasse GTD Pro : 1ère place au championnat des pilotes avec cinq premières places, deux 2èmes places et deux 3èmes places
2021IMSA WeatherTech SportsCar ChampionshipClasse GTLM : 5ème place au championnat avec les victoires 12h Sebring et 10h Petit Le Mans, deux 3ème places
ADAC GT Masters2ème place au championnat des pilotes avec quatre 1ère places, une 2ème place et une 3ème place
24h du DubaïClasse Pro : 1ère place
Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS)une 1ère place et un podium
2020IMSA WeatherTech SportsCar ChampionshipClasse GTLM : 2ème place 24h Daytona
ADAC GT Masters3ème place à Oschersleben
International GT Challenge (IGTC)2ème place au championnat des pilotes avec trois 3ème places
GT World Challenge Europe Endurance2 podiums
2019International GT Challenge (IGTC)Classe Pro : 1ère place au championnat des constructeurs avec une victoire à Kyalami et une 3ème place
IMSA WeatherTech SportsCar ChampionshipClasse GTLM : 3ème place 24h Daytona
2018ADAC GT Masters1ère place au championnat des pilotes avec une 1ère place, une 2ème place et deux 3ème places
24h du Dubaï2ème place
24h de Portimão 2ème place
2017Pirelli World Challenge SprintClasse Pro Am : quatre victoires
2017-2019Porsche Young Professional Driver
2016Porsche Carrera Cup France 1ère place au championnat des conducteurs
Porsche Mobil 1 Supercup 3ème place au championnat des pilotes
2015Porsche Junior
Porsche Carrera Cup France 2ème place au championnat des pilotes

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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicules. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

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