Joel Svensson

Directeur d'équipe IMSA Porsche Penske Motorsport

Introduction

Joel a grandi dans les paddocks de sa Suède natale, baigné dès son plus jeune âge dans le monde de la course automobile grâce à ses deux parents. Après avoir travaillé pour plusieurs écuries de voitures de sport, il a rejoint l’équipe Penske il y a une dizaine d’années. D’abord chef de voiture, il est devenu chef d’équipe avant de prendre, il y a quatre ans, son poste actuel, intégrant le projet Porsche Penske Motorsport en janvier 2024. Au quotidien, il supervise l’aspect opérationnel du projet IMSA, la logistique, le recrutement, et bien d’autres responsabilités.

Je suis né et j’ai grandi au cœur de l’industrie de la course automobile en Suède, avant de m’installer aux États-Unis en 2007. J’ai commencé ma carrière en travaillant pour plusieurs écuries de voitures de sport, puis j’ai rejoint Penske il y a une dizaine d’années.

Joel Svensson, Directeur d'équipe IMSA Porsche Penske Motorsport

5 questions à Joel

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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicules. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

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