Porsche Motorsport a dévoilé ses plans pour la saison 2026, avec un recentrage sur l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship et la Formule E.
Le constructeur engagera une équipe Usine ainsi que de solides équipes Clientes à l'occasion du Championnat du Monde de Formule E 2025-26, tandis que Porsche Penske Motorsport vise à poursuivre sa brillante série en IMSA.
Révélée lors de la traditionnelle Night of Champions à Stuttgart, le 29 novembre, l’annonce comprend de nombreuses nouvelles enthousiasmantes ainsi que le retour de plusieurs favoris pour l’année à venir.
Flynt Schuring et Marcus Amand ont été désignés nouveaux Porsche Juniors, tandis que Loek Hartog remporte la très convoitée Porsche Cup.
S’exprimant lors de la Night of Champions, Thomas Laudenbach, directeur de Porsche Motorsport, a déclaré : « L’année sportive 2025 a une nouvelle fois été extrêmement réussie pour Porsche. Les titres en Championnat du Monde de Formule E et en IMSA en sont une preuve impressionnante.
La deuxième place au Mans, à seulement 14 secondes – cela fait mal, c’est certain. Le fait que nous ayons également pu nous battre pour le Championnat du Monde en WEC jusqu’au bout n’a été possible que grâce à un travail d’équipe exceptionnel.
Nous avons connu de grands succès en compétition client : une nouvelle victoire de catégorie au Mans, tous les titres GT en WEC, une victoire en DTM et des succès manqués de peu sur les grandes courses de 24 Heures du Nürburgring et de Spa.
Nous nous repartons maintenant de l’avant – en Formule E dès le week-end prochain, et fin janvier à Daytona. La saison 2026 s’annonce plus excitante que toutes les précédentes. »
Porsche Penske Motorsport vise un troisième titre consécutif en IMSA
Après avoir remporté tous les titres du championnat lors des saisons 2024 et 2025, l’équipe Usine Porsche Penske Motorsport sera de nouveau la formation à battre la saison prochaine en IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
L’équipe alignera de nouveaux équipages en 2026 : Kévin Estre et Laurens Vanthoor passeront du Championnat du monde d’Endurance pour prendre le volant de la Porsche n°6, tandis que la voiture sœur n°7 sera confiée à Felipe Nasr et Julien Andlauer.
Lors des grandes épreuves d’endurance que sont Daytona et Sebring, ainsi qu’à la finale de saison Petit Le Mans à Road Atlanta, le Champion IMSA en titre Matt Campbell (n°6) et Laurin Heinrich (n°7) viendront renforcer les équipages.
L’équipe cliente américaine JDC-Miller MotorSports sera également de retour en 2026 avec une Porsche 963.
Formule E : une lutte pour le titre mondial, tandis que la préparation du futur se poursuit
Une nouvelle saison palpitante de course 100 % électrique attend les fans avec la Saison 12 du Championnat du monde de Formule E.
Porsche abordera la campagne 2025-26 en tant que Champion du Monde Équipes et Constructeurs en titre, avec Nico Müller et Pascal Wehrlein comme pilotes officiels pour la septième saison de la marque dans le championnat.
En plus de l’équipe d’Usine Porsche Formula E Team, l’équipe cliente américaine Andretti Formula E concourra avec l’efficace Porsche 99X Electric dans sa version actuelle GEN3 Evo. Jake Dennis et Felipe Drugovich défendront les couleurs d’Andretti.
Cupra Kiro continuera également à courir en tant que deuxième équipe cliente Porsche, utilisant la technologie 99X de la précédente génération GEN3. Pepe Martí et Dan Ticktum seront les pilotes de l’équipe.
Cette saison, qui débute le 6 décembre à São Paulo, sera la dernière sous le règlement actuel : les monoplaces de troisième génération entament leur tournée d’adieux.
Les essais de la nouvelle voiture de quatrième génération ont déjà commencé, le GEN4 promettant la plus grande progression de performance de l’histoire de la Formule E.
La préparation de l’introduction de ces nouvelles voitures en 2026/2027 s’effectue en parallèle d’une lutte pour le titre mondial sur 16 courses – un défi particulier pour le programme Formule E de Porsche.
Deux anciens Porsche Juniors promus au rang de pilotes officiels
Les anciens Porsche Juniors Laurin Heinrich et Ayhancan Güven seront promus du statut de Pilotes Porsche à celui de Pilotes Officiels à partir de l’année prochaine.
Heinrich s’est illustré en remportant le titre en IMSA GTD Pro, tandis que Güven a impressionné en décrochant le titre en DTM.
L’effectif élargi des Pilotes Porsche inclura également Alessandro Ghiretti – Porsche Junior en 2024 et 2025 – ainsi que Dorian Boccolacci, soutenu par Porsche Motorsport Asia Pacific. Le pilote britannique Harry King rejoint lui aussi la sélection.
Les nouveaux Juniors pour 2026 sont Marcus Amand et Flynt Schuring.
Porsche Cup : Loek Hartog remporte le trophée tant convoité et 150 000 €
Loek Hartog s’est vu décerner la Porsche Cup samedi, s’imposant face à 497 concurrents issus de 53 nations pour devenir le 56ᵉ lauréat du trophée.
Parmi ses accomplissements en 2025 figurent des victoires de catégorie en GT World Challenge Europe et en Intercontinental GT Challenge, ainsi qu’un podium aux 24 Heures du Nürburgring.
Le Champion 2024 de la Porsche Carrera Cup North America recevra 150 000 € pour sa victoire en Porsche Cup, un trophée lancé en 1970 à l’initiative de Ferry Porsche.
Pilotes d’usine Porsche 2026
Andlauer, Julien / Campbell, Matt / Christensen, Michael / Estre, Kévin Güven, Ayhancan / Heinrich, Laurin / Lietz, Richard / Müller, Nico Nasr, Felipe / Preining, Thomas / Tandy, Nick / Vanthoor, Laurens Wehrlein, Pascal / Belloso Sanchez, Alejandro – Esport Collins, Charlie – Esport / Rogers, Joshua – Esport / Warren, Dayne – Esport
Pilotes Porsche 2026
Bachler, Klaus / Beckmann, David / Boccolacci, Dorian / Buus, Batian Feller, Ricardo / Gatting, Michelle / Ghiretti, Alessandro Henzler, Wolf / Holzer, Marco / Jílková, Gabriela / King, Harry Menzel, Nico / Müller, Sven / Picariello, Alessio / Schuring, Morris Seefried, Marco / Sturm, Joel
Juniors Porsche 2026
Amand, Marcus / Schuring, Flynt
