Porsche Penske Motorsport remporte sa troisième victoire consécutive aux 24 Heures de Daytona (IMSA)

L'équipe a entamé la saison en beauté, enchaînant les victoires en 2024 et 2025, avec une nouvelle victoire à Daytona Beach, en Floride.

Julien Andlauer, Felipe Nasr et Laurin Heinrich ont mené la Porsche 963 n°7 à la victoire. Déjà aux commandes lors des succès de 2024 et 2025, Nasr a de nouveau joué un rôle clé, tandis que cette course a offert à Andlauer et Heinrich leur toute première victoire en catégorie IMSA GTP.

L'équipe sœur #6 de Kévin Estre, Laurens Vanthoor et Matt Campbell s'est battue contre d'importants dégâts en début de course pour terminer quatrième au classement général.

La 64e édition de la classique d'endurance floridienne a été marquée par une période jaune de six heures et demie, la plus longue de l'histoire de l'épreuve.

Alignée en troisième position, la voiture n°7 s'est battue tout au long de la course. Bien qu'elle ait eu besoin d'une intervention sur le train avant le dimanche matin, une neutralisation opportune a joué en faveur de l'équipe et lui a permis de rester en lice.

La voiture sœur n°6 a également mené pendant de longues périodes, mais une différence dans la stratégie des arrêts aux stands a permis à la voiture n°7 de repasser devant environ trois heures avant la fin de la course.

A partir de là, les pilotes se sont battus vaillamment et Nasr a réalisé un dernier relais incroyable pour résister à un défi tardif de la Cadillac n°31.

Roger Penske, fondateur et président de la Penske Corporation, a déclaré après la course : "Gagner les 24 Heures de Daytona trois fois de suite avec l'équipe Porsche Penske Motorsport est un accomplissement incroyable.

Ce succès durable n'est possible qu'avec un excellent travail d'équipe, des pilotes concentrés et déterminés, une équipe résistante et engagée à gagner.

Notre succès lors de cet événement a contribué à mettre notre équipe sur la carte il y a plus de six décennies et gagner ici à Daytona est une façon parfaite de célébrer le début de la saison du 60e anniversaire du Team Penske."

La Porsche 963 JDC-Miller MotorSports n°85, partagée par Nico Pino, Tijmen van der Helm et Kaylen Frederick, a réalisé un brillant effort pour terminer septième de la catégorie GTP.

Pour leurs débuts en IMSA, les deux Porsche 911 GT3 R de Manthey ont toutes deux terminé la course, la n°911 Grello étant sixième en GTD Pro et sa sœur n°912 GTD terminant 12e.

La #77 AO Racing Rexy a terminé neuvième en GTD Pro, tandis que la #123 Mühlner Motorsport a terminé 15e.

La course

Les deux Porsche Penske Motorsport se sont alignées aux troisième et cinquième rangs des 24 Heures de Daytona, la voiture n°7 devançant sa sœur n°6.

Nasr, au volant de la #7, s'est hissé en deuxième position avant le virage 1, prenant la tête peu après, avant que le premier jaune ne soit agité, tandis qu'Estre, au volant de la #6, gagnait également une place.

Estre a ensuite pris la troisième place au virage 3, mettant la pression sur la #93 en deuxième position au Western Horseshoe avant de prendre la position à la Chicane du Mans.

La #6 a pris la tête avant le Horseshoe au 32e tour avant les premiers arrêts aux stands, sortant en troisième et quatrième position avec la #6 en tête à la fin de la deuxième heure.

Les deux voitures sont passées aux stands au début de la troisième heure, Vanthoor conduisant désormais la #6 et Andlauer la #7.

Malheureusement, la #6 a été endommagée lors d'un contact avec une voiture LMP2 à la sortie des stands après le premier arrêt, et a été forcée de descendre à nouveau dans la pitlane pour des réparations sur la carrosserie droite.

La #6 se retrouve donc en queue de peloton du GTP, tandis que la #7 creuse un écart de 3.7s au 85e tour.

Un nouveau drapeau jaune à la fin de la troisième heure provoque de nouveaux arrêts, et la voiture n°7 sort d'une pitlane très fréquentée en sixième position.

Mais elle revient rapidement vers les avant-postes, se classant deuxième derrière la Cadillac #31 peu après, alors que la #6 progresse vers la sixième place derrière.

Il y a eu un long jaune tout au long de la nuit, qui a duré plus de six heures, pendant lequel la #6 a fait des arrêts supplémentaires pour réparer les dommages latéraux.

La #7 a également rencontré des problèmes, s'arrêtant deux fois pour des travaux de réparation sous l'avant de la voiture, ce qui a permis d'enlever le nez de la voiture à deux reprises.

Lorsque le drapeau vert est finalement agité vers 6h40 (heure locale), les deux voitures sont prêtes à attaquer et s'installent rapidement en première et deuxième positions, la n°7 étant devant.

Les deux voitures s'échangent les positions pendant l'heure 19 au stand, avec la #6 en tête, mais une différence de stratégie lors d'un second passage au jaune signifie que la #7 prend le dessus peu de temps après. La n°6 a dû s'arrêter deux fois, ce qui l'a ramenée à la sixième place.

A deux heures de la fin de la course, la #7 est en tête, ayant creusé un écart confortable, et lors des derniers arrêts, elle conserve l'avantage sur ses rivales. La n°6 sort de son dernier arrêt en sixième position.

Bien que la Cadillac n°31 ait lancé un défi important dans les 30 dernières minutes, Nasr a habilement repoussé la voiture rivale, aidé par le trafic sur un circuit très fréquenté.

Il franchit la ligne d'arrivée en première position et remporte sa troisième victoire consécutive au Daytona International Speedway.

La voiture n°6 a commencé à souffrir des effets des premiers dommages en fin de course, et bien qu'elle ait dépassé la BMW n°25 pour la troisième place à moins de 40 minutes de la fin, elle a reculé en fin de course pour terminer quatrième.

GTP Customer Racing

L'équipe JDC-Miller MotorSports #85 - la seule Porsche cliente de la catégorie GTP - a terminé septième lors de l'ouverture de la saison, démarrant ainsi sa saison avec une bonne récolte de points.

Nico Pino, Tijmen van der Helm et Kaylen Frederick se sont élancés en septième position, après avoir fait preuve d'un bon rythme lors de la course Roar Before the 24 et des essais.

La Porsche 963 n°85 a bénéficié d'une stratégie alternative et a parfois mené la course. Bien qu'ils aient quitté le tour de tête dans la nuit brumeuse, ils étaient de nouveau en tête au matin, bien qu'avec une stratégie alternative.

Malheureusement, une pénalité pour ravitaillement en carburant a compromis leurs chances, mais le rythme soutenu et le bon travail des trois pilotes leur ont permis de franchir la ligne d'arrivée en septième position.

GTD Pro

La meilleure Porsche de la catégorie GTD Pro a été la voiture Manthey n°911, pilotée par Klaus Bachler, Ricardo Feller, Thomas Preining et Ayhancan Güven, qui a franchi la ligne d'arrivée en sixième position.

Parti en 14e position, l'équipage était sixième à la tombée de la nuit. Au matin, leur bonne forme s'est poursuivie, et une brillante lutte pour la cinquième place s'est engagée avec le champion DTM en titre, Güven, au volant.

Bien que leur rythme leur permette de prétendre à un podium en fin de course, ils terminent à la sixième place.

La voiture AO Racing n°77 de Harry King, Nick Tandy et Alessio Picariello était neuvième dans la catégorie GTD Pro.

Après une qualification difficile qui les a placés en 15e position sur la grille de départ, ils ont gagné six places dans le premier tour avec Tandy, vainqueur du GTP 2024, au volant.

Ils ont également fait de bons efforts dans les premières heures, mais un bref problème dans l'heure 4 a entraîné une brève coupure de courant et les a fait tomber en queue de peloton.

L'équipe s'est battue avec acharnement, mais une avarie dans la dernière heure l'a obligée à s'arrêter pour changer de pare-chocs avant, et l'équipe a terminé à la neuvième place.

GTD

La Porsche Manthey 1st Phorm #912 était pilotée par les anciens coéquipiers du WEC Ryan Hardwick, Richard Lietz, Morris Schuring et Riccardo Pera.

Partis 18e, ils ont bien progressé dans le top 10 avant qu'une pénalité pour une procédure incorrecte au dernier tour de piste - un arrêt et une attente de 3:36 - ne vienne stopper leur élan.

Ils ont continué à se battre, mais une autre pénalité, cette fois pour blocage, les a ramenés en dehors du top 10 et ils ont terminé 12e de la catégorie GTD.

La voiture Mühlner Motorsport #123, partagée par Dave Musial Sr, Dave Musial Jr, Peter Ludwig et Ryan Yardley, s'est élancée en 19e position.

Après avoir subi des dommages suite à un contact avec la Porsche RS1 n°28, ils ont tenu bon, mais ils ont été touchés à l'arrière lors d'une période de jaune en pleine course dans la troisième heure et ont dû faire un arrêt supplémentaire pour une crevaison.

L'équipe a terminé à la 19e place en GTD.

La Porsche RS1 #28, partagée par Jan Heylen, Eric Zitza, Dillon Machavern et Sven Müller, a vu sa course se terminer par un accident dans la première heure, même si Zitza s'en est heureusement sorti indemne.

La voiture a subi de lourds dommages après qu'un contact mineur avec la Porsche #123 l'a envoyée dans la barrière de pneus à l'extrémité du mur de sortie des stands, et a été contrainte à l'abandon.

La voiture #120 Wright Motorsports pilotée par Adam Adelson, Elliott Skeer, Tom Sargent et Callum Ilott a également été abandonnée prématurément après une collision avec une voiture LMP2.

Peu après 21 heures le samedi, la voiture LMP2 n°83 d'AF Corse est partie en tête-à-queue au virage 5, soulevant un panache de poussière qu'il était impossible de voir.

La Porsche #120 qui s'approchait, et qui était huitième de sa catégorie avec Adelson au volant, n'a pas pu l'éviter et est entrée en contact avec elle, rebondissant dans la barrière de pneus et mettant fin à la course de cette voiture.

Zitza et Adelson sont sortis indemnes du centre médical peu après l'incident.

Prochain défi : les 12 heures de Sebring

Après la première manche de l'IMSA, le championnat se tourne vers la deuxième : Les 12 heures de Sebring, qui se dérouleront le 21 mars.

Deuxième étape de la Triple Couronne des courses d'endurance, avec les 24 Heures de Daytona et les 24 Heures du Mans, le championnat retournera en Floride dans un peu moins de deux mois pour une nouvelle chance de victoire.

La course de l'année dernière ayant couvert 2 124,70 km, il s'agira d'un nouveau défi de taille pour l'équipe et la machine.

L'équipage n°7 composé de Nasr, Nick Tandy et Vanthoor a remporté les 12 heures de Sebring l'année dernière après avoir gagné à Daytona

Suivez toute l'action en direct du 18 au 21 mars sur racing.porsche.com.

Résultats complets des 24 Heures de Daytona :

Classe GTP (Porsche 963) :

P1 Porsche Penske Motorsport #7 : Julien Andlauer / Felipe Nasr / Laurin HeinrichP4 Porsche Penske Motorsport #6 : Kévin Estre / Laurens Vanthoor / Matt CampbellP7 JDC-Miller MotorSports #85 : Nico Pino / Tijmen van der Helm / Kaylen Frederick

Classe GTD-Pro (Porsche 911 GT3 R) :

P6 Manthey #911 : Klaus Bachler / Ricardo Feller / Thomas Preining / Ayhancan GüvenP9 AO Racing #77 : Harry King / Nick Tandy / Alessio Picariello

Classe GTD (Porsche 911 GT3 R) :

P12 Manthey 1st Phorm #912 : Ryan Hardwick / Richard Lietz / Morris Schuring / Riccardo PeraP15 Mühlner Motorsport #123 : Dave Musial Sr. / Dave Musial Jr. / Peter Ludwig / Ryan YardleyDNF RS1 #28 : Jan Heylen / Eric Zitza / Dillon Machavern / Sven MüllerDNF Wright Motorsports #120 : Adam Adelson / Elliott Skeer / Tom Sargent / Callum Ilott