Pilote

Nico Müller

Suisse

Pilote

Nico Müller

Suisse

Date de naissance

Lieu de naissance

Thun

Taille

185 cm

Poids

74kg

Série

WEC + Le Mans 2025

À propos de

Nico Müller rejoint l'équipe Porsche Penske Motorsport en 2025 en tant que pilote de réserve pour les emblématiques 24 Heures du Mans. Fort d'une solide expérience dans les voitures de tourisme et les courses d'endurance, Nico Müller apporte son expérience, sa vitesse et sa fiabilité.

Prêt quand il le faut

Dans une course où chaque détail fait la différence, le rôle de Nico Müller est essentiel. En tant que pilote de réserve, il reste prêt à intervenir à tout instant, tout en maintenant une concentration optimale et un lien permanent avec l’équipe.

Il participe également au Championnat du Monde de Formule E ABB FIA avec Andretti, illustrant ainsi sa polyvalence et son expertise tant dans les courses électriques que dans les disciplines traditionnelles.

Nico Müller en combinaison de course à Spa 2025

Nico Müller se promène avec Julien Andlauer et Michael Christensen sur le circuit de Spa 2025

Nico Müller avec 963

Nico Müller sourit à Julien Andlauer et Michael Christensen

Le Mans est l'événement de l'année.

Nico Müller, pilote de réserve 963

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Pilote

Kévin Estre

Les moments forts de sa carrière Nico Müller

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SaisonSériePosition
2025/2026Championnat du monde de Formule E de la FIA 12Pole position & 2ème place Miami
2024/2025Championnat du monde de Formule E de la FIA 113e place à Jakarta avec l'équipe Andretti
2024Championnat du monde d'endurance de la FIA (WEC)
Championnat du monde de Formule E de la FIA 10 12e place avec l'équipe Abt Cupra
2023Championnat du monde d'endurance de la FIA (WEC)
Championnat du monde de Formule E de la FIA 919e place avec l'équipe Abt Cupra
2022Championnat du monde d'endurance de la FIA (WEC)
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)1ère place course 2 Portimao 2ème place course 1 Imola
24h Nürburgring
2021Championnat du monde de Formule E de la FIA 7 2e place DHL Valencia E-Prix 1 avec Dragon / Penske Autosport
24h Nürburgring
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) 2e place course 2 Monza
2020Championnat du monde de Formule E FIA 6 (GEOX Dragon) 25ème place avec GEOX Dragon
24h Nürburgring
Deutsche Tourenwagen Master (DTM)2ème place du championnat général avec cinq 1ère places, trois 2ème places et trois 3ème places
2019Championnat du monde de Formule E de la FIA 5 Audi Sport ABT Schaeffler Müller, pilote d'essai et de réserve
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) 2e du championnat avec trois premières places, quatre deuxièmes places et trois troisièmes places
2018Championnat du monde de rallycross de la FIA
24h Nürburgring
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) deux 3e places et une 2e place
2017Championnat du monde d'endurance de la FIA (WEC)
24h du Nürburgring 3ème place dans la classe SP9 GT3
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)3ème place course 1 et 2 Red Bull Ring
2016Blancpain GT Series Sprint Cup
24h du Nürburgring
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)1ère course 2 Norisring, 3ème course 1 Hockenheim I
201524h du Nürburgring 1er SP9 GT3
Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)
2014Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)
2013Formule Renault 3.5 Series
2012Formule Renault 3.5 Series
2011GP3 Series une victoire
2010GP3 Series3ème place
2009Formule Renault 2.0 suisse 1ère place
2008Swiss Formula Renault 2.0
2004 - 2007Karting

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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicules. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

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