Pilote

Michael Christensen

Danemark

Pilote

Michael Christensen

Danemark

Date de naissance

Lieu de naissance

Greve, Danemark

Taille

181 cm

Poids

73 kg

À propos de

Christensen a commencé sa carrière dans le sport automobile en karting. Après quelques succès en GT et dans les coupes de marque Porsche, comme la Porsche Mobil 1 Supercup, il est devenu pilote d'usine en 2014. En 2018, il a remporté les 24 heures du Mans dans la catégorie GTE-Pro et est devenu l'un des premiers pilotes d'hypercar pour Porsche.

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Je pense que les fans doivent savoir qu'il se passe beaucoup de choses en coulisses.

Michael Christensen

Les moments forts de sa carrière

Revivez les triomphes des pilotes et des moments de course inoubliables.

SaisonSériePosition
2025World Endurance Championship (WEC) Classe Hypercar
2024World Endurance Championship (WEC) Classe Hypercar : 2ème place au championnat des constructeurs avec quatre podiums
IMSA WeatherTech SportsCar ChampionshipGTD Pro class: 2nd spot 24h Daytona and one victory
2023World Endurance Championship (WEC) Classe GTD Pro : 2ème place aux 24h de Daytona et une victoire
IMSA WeatherTech SportsCar ChampionshipClasse GTP : 5ème place 12h Sebring
2022World Endurance Championship (WEC)Classe GTE Pro : 2ème place au championnat de la classe avec deux 3ème, une 2ème et une 1ère position
Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS)Classe Pro : 1ère place au championnat général de l'ADAC Westfalenfahrt
2021World Endurance Championship (WEC)Classe GTE Pro : 5ème place au championnat de la classe avec deux 2ème places et une 3ème place
Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS)Classe Pro : 1ère place à la course de 4 heures DMV et aux 6 heures ADAC Ruhr-Pokal
IMSA WeatherTech SportsCar Championship Classe GTLM : 2ème place 10h Petit Le Mans
24h du NürburgringClasse Pro class: 1ère place
2020World Endurance Championship (WEC)Classe GTE Pro : 3ème place au championnat des pilotes avec deux 1ère places et quatre 2ème places
2019World Endurance Championship (WEC)Classe GTE Pro : 1ère place au championnat des pilotes avec une victoire, une 2ème place et trois 3ème places
Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring (VLN)Classe Pro : 4ème place dans l'ADAC ACAS H&R Cup
24h de Spa Classe Pro : 1ère place
2018World Endurance Championship (WEC)Classe GTE Pro : deux victoires dont les 24h du Mans et trois podiums
2017World Endurance Championship (WEC)Classe GTE Pro : 11ème place au championnat des pilotes avec une place de 2ème et deux places de 3ème
Veranstaltergemeinschaft Langstreckenmeisterschaft Nürburgring (VLN)Classe Pro : 1ère place à l'ADAC Reinoldus Endurance Race
IMSA WeatherTech SportsCar ChampionshipClasse GTD : 1ère place 24h Daytona et 2ème place 10h Petit Le Mans
2016World Endurance Championship (WEC)Classe GTE Pro : 8e place au championnat des pilotes
IMSA WeatherTech SportsCar Championship Classe GTLM : Deux 3ème places 24h Daytona et 12h Sebring
2015World Endurance Championship (WEC)Classe GTE Pro : 3ème place au championnat des pilotes avec trois 1ère places et une 2ème place
IMSA WeatherTech SportsCar ChampionshipClasse GTLM : 3ème place Laguna Seca
2014IMSA WeatherTech SportsCar Championship lasse GTLM : 6ème place au championnat des pilotes avec deux 3ème, une 2ème et une 1ère position
North American Endurance CupClasse GTLM : 1ère place au championnat des pilotes
2013Porsche Mobil 1 Supercup6ème place au championnat des pilotes avec une 1ère place et deux 3èmes places ; Roue de l'année
Porsche Carrera Cup Deutschland2ème place au Nürburgring
2012Porsche Carrera Cup Deutschland7ème place au championnat des pilotes avec une 1ère place et deux 3ème places
FIA Institute Young Driver Excellence Academy AwardChampion
2012-2013Porsche Junior
2010-2011GP3 Series2011 two podiums
2009Pilote danois de l'année 2009

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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicules. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

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