Coureur

Elvis Rankin

VS

Coureur

Elvis Rankin

VS

Geboortedag

Geboorteplaats

VS

Lengte

175 cm

Jong en ambitieus

Sommige mensen zijn hun hele leven op zoek naar dat ene ding waar ze echt opgewonden van raken. Gelukkig vond Elvis Rankin dat toen hij nog geen vier jaar oud was, toen hij voor het eerst in een raceauto zat. Rankin begon met racen toen hij vijf jaar oud was en toen hij acht jaar oud was, kochten zijn ouders een simrig om hem te helpen bij zijn training en om zijn vaardigheden op het circuit te verbeteren.

Maar voor de jonge Amerikaan was het meer dan dat. Toen hij begon, werd hij meteen ondergedompeld in het competitieve karakter van Sim Racing.

Hoogtepunten carrière

SeizoenSeriePositie
2024VCO Infinity 3e
Daytona 24h LMDH3e
2023Watkins 6h LMP23e
Sebring 12h LMP21e
Bathurst 12h1e
Daytona 24hr LMP21e
2022Skip Barber Racing Series1e
iRacing Skip Barber Racing Series1e
2021Pax 5K NA Winnaar1e

De kans om op het circuit te komen met de beste coureurs ter wereld op een gelijkwaardig speelveld was wat hem deed besluiten om in 2020 serieus voor Sim Racing te kiezen. Rankin mag dan wel de jongste in het team zijn, maar zelfs op 16-jarige leeftijd heeft de coureur uit Indianapolis al veel ervaring met racen en is hij erg vastberaden over zijn doelen. Hij deed mee aan het Skip Barber iRacing Championship in 2022, eindigde als tweede en won een volledig betaalde helft van een seizoen racen in het echt - waar hij het kampioenschap won - een van zijn persoonlijke racehoogtepunten tot nu toe. Rankin is goed op weg naar grootse dingen en we kunnen niet wachten om te zien hoe ver hij zal gaan.

Laatste R1 nieuws

Ontmoet de andere Coanda teamleden

Coureurs

Joshua Rogers

  • Home
  • Nieuws

Series

© 2025 Porsche Nederland

* De getoonde prijzen zijn de consumentenadviesprijs (dit is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, recycling- en beheerbijdrage en leges). Lees voor meer informatie de algemene verkoopinformatie. Aan deze prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. De getoonde prijzen zijn dagprijzen inclusief geldende belastingregels.

** De opgegeven verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. Sinds 1 januari 2022 geldt alleen nog de WLTP-testcyclus en wordt de NEDC- testcyclus niet meer gebruikt. Voor auto’s die na die datum een typegoedkeuring hebben gekregen, worden daarom alleen WLTP-waarden genoemd.

De waarden hebben geen betrekking op één bepaalde auto en zijn ook niet gekoppeld aan ons aanbod, maar dienen alleen om een vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende uitvoeringen. Door opties en accessoires (bijvoorbeeld dakdragers, grotere wielen, etc.) kunnen relevante parameters zoals het gewicht, de rolweerstand en aerodynamica veranderen. Deze kunnen het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de rijprestaties van een auto beïnvloeden. Ook externe factoren, bijvoorbeeld het weer en het verkeer, en de eigen rijstijl hebben hier effect op. Door de meer realistische testomstandigheden van de WLTP-cyclus zijn het gemeten brandstofverbruik en de CO₂-emissiewaarden in veel gevallen hoger dan die volgens de NEDC-cyclus. Dit kan sinds 1 september 2018 resulteren in fiscale wijzigingen, bijvoorbeeld in de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC vindt u op https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/additionalinformation/wltp/.

*** Belangrijke informatie over de volledig elektrische Porsche modellen kan hier gevonden worden.