Vaarwel, GEN3 Porsche 99X Electric: hoogtepunten uit een succesvolle generatie in de Formule E

Met de afsluiting van seizoen 12 tijdens de E-Prix van Londen in augustus kwam er een einde aan een tijdperk: de Formule E nam afscheid van zijn GEN3-auto’s.

De Porsche 99X Electric is de meest succesvolle eenzitter in de geschiedenis van Porsche en verlaat het circuit met zes van de tien mogelijke wereldkampioenschapstitels.

Het was het meest succesvolle model van de derde generatie Formule E-auto's en behaalde drie coureurstitels, twee constructeurskampioenschappen en een teamtitel.

Het Porsche Formula E Team, dat in het seizoen 2022-23 werd geïntroduceerd, streed tot aan de finale in Londen om de titels.

Jake Dennis van het klantenteam Andretti bezorgde Porsche de eerste Formule E-titel – de eerste van vele die nog zouden volgen.

Pascal Wehrlein herhaalde deze prestatie een jaar later op dezelfde locatie, na een recordseizoen voor het toenmalige TAG Heuer Porsche Formula E Team, met zeven overwinningen.

Terwijl het team de titel van Wehrlein vierde, waren de testritten met de verder ontwikkelde GEN3 – de GEN3 Evo – al in volle gang.

De Porsche 99X Electric was een andere titelwinnaar: Porsche won in het seizoen 2024-25 voor het eerst het Wereldkampioenschap voor constructeurs en het Wereldkampioenschap voor teams.

Dit succes werd bekroond met nog een coureurskampioenschap voor Wehrlein, waardoor hij een van de slechts twee dubbele kampioenen in de geschiedenis van de Formule E werd.

Thomas Laudenbach, vicepresident van Porsche Motorsport, zei: “De Porsche 99X Electric is een van de meest gedurfde en geavanceerde auto’s die Porsche ooit heeft gebouwd. Toen het merk in 2017 zijn deelname aankondigde, stond de Formule E nog in de kinderschoenen.

“Coureurs moesten halverwege de race overstappen op een tweede auto omdat één acculading niet voldoende was voor de volledige raceafstand.

“Sindsdien heeft de serie grote sprongen vooruit gemaakt; ontwikkelingen die we vanuit technologisch perspectief in Weissach hebben begeleid: betere accutechnologie, meer energieterugwinning, meer vermogen en 600 kW snelladen onder extreme omstandigheden. Ook de sportwagens van Porsche hebben hiervan geprofiteerd.

“Met de Porsche 99X Electric hebben we als fabrikant onze plaats veroverd aan de top van de elektrische motorsport. Daar ben ik trots op.

“Namens Porsche Motorsport wil ik iedereen bedanken die bij het project betrokken was, inclusief alle partners en sponsors. Zij hebben allemaal het verhaal van Porsche Motorsport voortgezet.”

Met zoveel successen op zak blikten we terug op enkele hoogtepunten die de Porsche 99X Electric heeft behaald.

Het eerste kampioenschap: Dennis gekroond tot winnaar van seizoen 9

De Porsche 99X Electric maakte meteen indruk: Jake Dennis verzekerde zich in seizoen 9 – het eerste seizoen van de auto in de serie – bij Andretti van het coureurskampioenschap.

Dennis won de openingsrace in Mexico-Stad en behaalde vervolgens een tweede overwinning in Rome. Zijn zeven tweede plaatsen en twee derde plaatsen waren voldoende om hem de eindoverwinning te bezorgen.

Dennis werd gekroond tijdens de eerste van de twee opeenvolgende E-Prix-races in Londen, waarmee het seizoen op triomfantelijke wijze werd afgesloten voor Porsche.

Zijn kampioenschapsoverwinning toonde de gecombineerde vakkundigheid van het Avalanche Andretti Formula E-team en de efficiëntie van de Porsche-aandrijving.

Twee op een rij: Wehrlein wint in seizoen 10

Wehrlein herhaalde deze prestatie het volgende seizoen; zijn kampioenstitel was opnieuw een enorme mijlpaal voor het team in de Formule E.

Het seizoen 2023-24 was het vijfde voor Porsche, en het succes kwam consistenter; het begon met een poleposition en een dominante overwinning voor Wehrlein bij de seizoensopener in Mexico.

Daarna volgden nog zes overwinningen voor het fabrieksteam in Misano, Berlijn, Shanghai, Portland en Londen – een nieuw record.

Wehrlein werd niet alleen wereldkampioen, maar claimde ook de titel van beste kwalificatie-coureur.

Teamgenoot António Félix da Costa evenaarde zijn record uit 2020 met drie overwinningen op rij, behaalde met vier overwinningen meer overwinningen dan welke andere coureur dan ook en kwam zelfs vijf keer als eerste over de finish.

Dankzij Dennis behaalde de Porsche 99X Electric acht overwinningen tegen de tijd dat de laatste race in Londen ten einde liep.

Team- en constructeurstitels in seizoen 11

In seizoen 11 maakte Porsche de titelset compleet door zowel het team- als het constructeurskampioenschap te winnen.

Het TAG Heuer Porsche Formula E Team verzekerde zich van de wereldtitel met een voorsprong van 26 punten op Jaguar TCS Racing.

De resultaten omvatten tien podiumplaatsen en één overwinning, die Wehrlein in Miami behaalde. Daarnaast waren er drie polepositions en zeven snelste ronden in de top tien.

Naast de fabriekscoureurs Wehrlein en da Costa scoorden Jake Dennis en Nico Müller punten voor Andretti Formula E, terwijl ook de Cupra Kiro-coureurs Dan Ticktum en David Beckmann bijdroegen aan het totaal.

In het eindklassement van de coureurs eindigde Wehrlein als derde, da Costa als vijfde, Dennis als zevende, Ticktum als elfde, Müller als vijftiende en Beckmann als drieëntwintigste.

Afscheid met nog een titel: Wehrlein doet het opnieuw in seizoen 12

Wehrlein werd in het seizoen 2025-26 opnieuw gekroond tot coureurskampioen en pakte de titel tijdens de laatste race in Londen.

Hij won zijn tweede Formule E-titel nadat hij in seizoen 12 met drie overwinningen de meeste overwinningen had behaald, evenals het gedeelde record voor het meeste aantal podiumplaatsen (zes) en het gedeelde record voor het meeste aantal polepositions (vier).

De overwinningen behaalde hij in Jeddah – Wehrleins 100e Formule E-race –, Shanghai en de eerste van de twee E-Prix-races in Londen.

Het was ook een succesvol jaar voor Porsche, dat een tweede constructeurstitel aan de prijzenkast kon toevoegen.

Porsche verzekerde zich in juli tijdens de E-Prix van Tokio van de titel, met waardevolle bijdragen van het fabrieksteam en zowel het Andretti- als het Cupra Kiro-klantenteam.

Lees hier ons seizoensoverzicht voor meer informatie over het sensationele seizoen 12.

Statistieken: 99X Electric (2022–2026; GEN3 en GEN3 Evo)

Wereldkampioenschapstitels: 6

Raceoverwinningen: 23

Polepositions: 22

Meeste coureurstitels: Pascal Wehrlein (2)

Meeste polepositions: Pascal Wehrlein (10)

Klantenteams: Andretti Formula E en CUPRA KIRO

De toekomst lonkt: GEN4 staat te wachten

Eerder dit jaar presenteerde Porsche de 975 RSE, de opvolger van de 99X Electric. De doelstellingen blijven hetzelfde: overwinningen en titels.

Tijdens een speciaal lanceringsevenement op het Circuit Paul Ricard in Frankrijk onthulde Porsche de spannende nieuwe auto aan de media en fans op 21 en 22 april.

De auto van de vierde generatie zorgt voor de grootste prestatiesprong in de elektrische motorsport tot nu toe, met een topsnelheid van meer dan 330 km/u.

Voor het eerst zorgt aerodynamische neerwaartse druk voor aanzienlijk meer grip. In combinatie met nieuwe banden en permanente vierwielaandrijving maakt dit veel hogere bochtsnelheden mogelijk.

Voorlopig heeft Porsche Motorsport tot oktober de tijd om zijn meest uitgebreide hardwarepakket voor de Formule E tot nu toe zo ver mogelijk te ontwikkelen. Daarna zal de focus verschuiven naar de voortdurende optimalisatie van de software.

Het Porsche-klantenteam zal de nieuwe auto ook testen voordat de FIA de specificaties in het najaar homologeert.

De 975 RSE reed in november 2025 voor het eerst op het circuit en had begin april 1.860 testkilometers afgelegd.