975 RSE : un nouveau chapitre dans le sport automobile tout électrique.

Regarder vers l'avenir

En prévision de la saison 2026/2027, Porsche se prépare à affronter l'avenir de la discipline avec la toute nouvelle 975 RSE. Cette nouvelle itération représente un énorme pas en avant à la fois pour la Formule E et pour Porsche Motorsport.

Comme toujours, le championnat du monde de Formule E est le terrain d'essai idéal et incarne la mentalité "Raceborn" de Porsche, qui cherche à améliorer son offre de voitures de route électriques.

Porsche 975 RSE

La performance en chiffres

Moteur

Groupe motopropulseur Porsche E-Performance

Performance

Mode normal : 450 kW / 612 PS, mode Attack, duels de qualification : 600 kW / 816 PS

Vitesses

Transmission intégrale permanente

Poids

1036 kg, conducteur compris

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Le plus grand saut de performance dans le sport automobile électrique à ce jour.

La nouvelle voiture de course de quatrième génération de la Formule E rendra le sport plus rapide et plus passionnant. La 975 RSE offre une puissance de 600 kW (816 PS), une transmission intégrale permanente, de nouveaux pneus et une force d'appui considérablement accrue, ce qui permet à la Formule E d'entrer dans le sillage des séries de courses monoplaces les plus rapides au monde.

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Rapidité instantanée

Très peu de véhicules accélèrent comme une voiture de course, et encore moins comme une voiture de Formule E. Sa conception légère et sa puissance instantanée lui permettent de passer comme une fusée de 0 à 100 km/h en 1,8 seconde environ.

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La pointe de l'efficacité

La course électrique repose sur l'utilisation efficace de l'énergie et aucun championnat ne le fait mieux que le championnat du monde de Formule E de la FIA. L'utilisation efficace de l'énergie signifie que vous pouvez rester au sommet de votre jeu plus longtemps et avec une augmentation de 43% de l'énergie de course, les pilotes seront également en mesure de pousser plus fort pour la victoire.

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Pouvoir d'arrêt suprême

Course à la limite, dépassement pour la victoire. Les freins sont l'un des éléments les plus importants d'un véhicule, non seulement pour s'arrêter, mais aussi pour dépasser ses adversaires et remporter la victoire. La 975 RSE dispose d'un ensemble de freins impressionnant et d'un système de freinage régénératif de 700 kW, ce qui signifie que très peu d'énergie est perdue et que la 975 RSE peut rester aussi puissante que possible tout au long de la course.

"La GEN4 symbolise les progrès réalisés dans le domaine des véhicules électriques.
Thomas Laudenbach, vice-président de Porsche Motorsport

"Elle est vraiment rapide et très amusante à conduire. Grâce à la nouvelle aérodynamique, nous sommes nettement plus rapides, surtout dans les virages les plus serrés. Je pense que la GEN4 sera une véritable révélation pour de nombreuses personnes."
Pascal Wehrlein, pilote de l'équipe Porsche Formula E

"La GEN4 est une véritable bête - avec une puissance et une traction énormes grâce à la transmission intégrale permanente. On pourrait presque dire qu'il s'agit d'un sport différent.
Nico Müller, pilote de l'équipe Porsche Formula E