Racing |

Pierre Clay trekt als leider de zomerpauze in na gevarieerde racedag op Zandvoort

Leestijd

3 Min.

Sprint Challenge Benelux
  • Nick Hunter en Ivan Dobik winnen de beide sprintraces, Pierre Clay sluit de derde meeting van de Porsche Sprint Challenge Benelux af met winst in de langere race en behoudt de leiding in het kampioenschap.

Zandvoort, 9 juli 2026. De rijders en teams beleefden een prachtige zomerdag tijdens de derde afspraak van de Porsche Sprint Challenge Benelux aan de Noordzeekust in Nederland. Op Circuit Zandvoort stonden opnieuw twee sprintraces en een langere race met verplichte pitstop op het programma.

Zandvoort stond voor de tweede maal dit seizoen op de kalender van de Porsche Sprint Challenge Benelux. Waar de eerste afspraak begin juni nog onder wisselvallige lenteomstandigheden werd verreden, baadde de tweede passage aan het iconische duinencircuit in echte zomerse temperaturen.

Race 1: Nick Hunter opent de dag met een nieuwe overwinning

Terwijl Karl Vandewoestyne en Florian Latorre voor een dubbel voor 2B Autosport zorgden tijdens de kwalificaties, kende de eerste race een ander verloop. Nick Hunter reed in de kleuren van Team GP Elite naar de overwinning, net als tijdens de eerste meeting op Zandvoort. Hunter hield daarbij een kleine bonus over op leider in de tussenstand Pierre Clay (NGT Racing). De jonge belofte Ivan Dobik (HADECA Racing) werd knap derde, op slechts enkele seconden van het leidende duo. Levent Türkmen (MDM Motorsport) en debutant Wouter Manderveld (Mama’s Nightmare) maakten de top vijf compleet.

In de klasse voor de Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport waren de snelste kwalificatietijden voor Philipp Thomas en Han Sikkens, beiden uitkomend voor Team GP Elite. Thomas trok in de eerste race aan het langste eind en hield na 25 minuten racen amper een tiental seconden over op zijn rechtstreekse concurrent, Han Sikkens.

Race 2: Ivan Dobik slaat terug in tweede sprint

Ook de tweede race over 25 minuten leverde spektakel op. Ditmaal was het de jonge Ivan Dobik die na vijftien ronden als winnaar werd afgevlagd, met net geen anderhalve seconde voorsprong op een opnieuw sterk presterende Nick Hunter. Pierre Clay probeerde het kopduo te volgen, maar moest uiteindelijk vrede nemen met de derde plaats, op vijftien seconden van de winnaar. Wouter Manderveld en Levent Türkmen wisselden van positie ten opzichte van de eerste race en maakten opnieuw de top vijf volledig.

In de klasse voor de Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport ging de overwinning ditmaal naar Kees Sikkens (Team GP Elite), die Philipp Thomas met amper één seconde achter zich hield.

Race 3: Pierre Clay bekroont sterke meeting en blijft leider

De afsluitende langere race met verplichte pitstop bracht opnieuw een andere winnaar. Na Hunter en Dobik mocht ditmaal Pierre Clay als eerste naar het podium. De Fransman, een rookie in de competitie, trekt bovendien als leider in de puntenstand de zomerpauze in.

Clay haalde het voor Dobik en Hunter, terwijl Wouter Manderveld, Caspar Hogeboom (Team GP Elite) en Levent Türkmen beslag legden op de plaatsen vier, vijf en zes.

Philipp Thomas won opnieuw de klasse voor de Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport en blijft zo ook in de algemene tussenstand meestrijden voor een plaats in de top drie. Ook Nick Hunter behoudt zijn positie bij de beste drie van het kampioenschap. De broers Sikkens eindigden als tweede in de klasse.

Na een geslaagde autosportdag op Circuit Zandvoort genieten rijders en teams nu van de zomerpauze. De Porsche Sprint Challenge Benelux hervat het seizoen begin herfst op het iconische Circuit de Spa-Francorchamps in de Belgische Ardennen. Die meeting vindt plaats in het kader van de Spa Six Hours, één van de mooiste evenementen voor historische racewagens in Europa.

  • Home
  • Nieuws

Series

© 2026 Porsche Nederland

* De getoonde prijzen zijn de consumentenadviesprijs (dit is inclusief btw, bpm, rijklaarmaakkosten, recycling- en beheerbijdrage en leges). Lees voor meer informatie de algemene verkoopinformatie. Aan deze prijzen kunnen geen rechten worden ontleend. De getoonde prijzen zijn dagprijzen inclusief geldende belastingregels.

** De opgegeven verbruiks- en emissiewaarden zijn bepaald volgens de wettelijk voorgeschreven meetprocedure. Sinds 1 januari 2022 geldt alleen nog de WLTP-testcyclus en wordt de NEDC- testcyclus niet meer gebruikt. Voor auto’s die na die datum een typegoedkeuring hebben gekregen, worden daarom alleen WLTP-waarden genoemd.

De waarden hebben geen betrekking op één bepaalde auto en zijn ook niet gekoppeld aan ons aanbod, maar dienen alleen om een vergelijking te kunnen maken tussen de verschillende uitvoeringen. Door opties en accessoires (bijvoorbeeld dakdragers, grotere wielen, etc.) kunnen relevante parameters zoals het gewicht, de rolweerstand en aerodynamica veranderen. Deze kunnen het brandstofverbruik, het stroomverbruik, de CO₂-emissie en de rijprestaties van een auto beïnvloeden. Ook externe factoren, bijvoorbeeld het weer en het verkeer, en de eigen rijstijl hebben hier effect op. Door de meer realistische testomstandigheden van de WLTP-cyclus zijn het gemeten brandstofverbruik en de CO₂-emissiewaarden in veel gevallen hoger dan die volgens de NEDC-cyclus. Dit kan sinds 1 september 2018 resulteren in fiscale wijzigingen, bijvoorbeeld in de motorrijtuigenbelasting en bijtelling. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NEDC vindt u op https://www.porsche.com/netherlands/nl/service/additionalinformation/wltp/.

*** Belangrijke informatie over de volledig elektrische Porsche modellen kan hier gevonden worden.