De Porsche-aandrijvingen domineerden de race in Sanya van het Formule E-wereldkampioenschap 2025-26 door alle podiumplaatsen te veroveren.
Hoewel het
De Andretti-coureurs Jake Dennis en Felipe Drugovich wisten hun 1-2 in de kwalificatie om te zetten in een 1-2-finish in de race, hoewel de weg daar naartoe lang niet zo eenvoudig was als dat misschien doet vermoeden.
Helaas werd Drugovich na de race bestraft met een straf van vijf seconden omdat hij een botsing met Wehrlein had veroorzaakt, waardoor hij naar de vijfde plaats werd gedegradeerd.
Pepe Martí werkte zich vanaf de achterkant van het veld naar voren en eindigde als derde voor Cupra Kiro, maar werd door de straf van Drugovich gepromoveerd naar de tweede plaats.
Hoewel een straf fabriekscoureur
Wehrlein, kampioen van seizoen 10, blijft vierde in het coureurskampioenschap, op slechts 27 punten achter leider Mitch Evans, terwijl Dennis na zijn tweede overwinning van het seizoen nu ook meedoet in de titelstrijd op de vijfde plaats in het klassement.
Het verhaal van de race
Bij verzengende temperaturen en een zeer hoge luchtvochtigheid op het Chinese eiland Hainan namen de coureurs met Porsche-motoren al vroeg de leiding.
Het duo van Andretti op de eerste startrij, Dennis en Drugovich, kreeg al snel gezelschap in de kopgroep van Wehrlein en Dan Ticktum van Cupra Kiro.
Voordat de vroege attack modes het veld door elkaar begonnen te schudden, zorgde het kwartet voor een top vier die volledig uit Porsche-coureurs bestond, waarbij Wehrlein en Dennis beiden afwisselend aan de leiding reden.
Ticktums kans op de overwinning verdween toen hij terrein verloor bij een incident met Jaguar-coureur Evans en later verstrikt raakte in een kettingbotsing waarbij meerdere auto’s betrokken waren en die een rode vlag veroorzaakte.
Beide Cupra Kiro-auto’s liepen schade op bij die kettingbotsing, maar de overige vier Porsches bezetten bij de herstart de top vier, waarbij de twee Andretti-auto’s voor het fabrieksduo reden.
Ook Müller had al vroeg de attack-modus ingeschakeld om zich in de strijd te mengen, nadat hij zich in het midden van het veld had gekwalificeerd.
Wehrleins kans om zijn sterke vorm om te zetten in een overwinning verdween toen hij een straf kreeg voor een incident met Nissan-coureur Norman Nato, terwijl Müller in de laatste ronden kwetsbaar was omdat hij zijn laatste ‘attack mode’ eerder had ingeschakeld dan veel anderen.
Dat betekende dat de twee fabrieks-Porsches in de einduitslag terugvielen naar de zevende en veertiende plaats.
Ondanks dat ze even werden teruggedrongen tijdens de wisselende aanvalsmodus-strategieën, timede het Andretti-duo hun laatste aanvalsmodi perfect om weer naar voren te komen.
Het resultaat zou de allereerste 1-2 van het Andretti Porsche-team in de Formule E zijn geweest, waarbij Dennis zijn tweede overwinning van het seizoen zou hebben behaald en Drugovich voor de tweede ronde op rij op het podium zou hebben gestaan.
Door een straf na de race zakte Drugovich echter terug naar de vijfde plaats.
Hoewel Martí na reparaties als laatste aan de herstart verscheen, schoot hij met behulp van zijn aanvalsmodi vanaf de achterhoede naar de derde plaats – de Cupra Kiro-rookie herhaalde daarmee ook zijn podiumplaats in Monaco.
Door de straf die Drugovich na de race kreeg, werd dit de tweede plaats.
Martí’s teamgenoot Ticktum eindigde als 15e vanwege de schade die hij bij de incidenten had opgelopen.
Wat volgt
Sanya was de eerste race van het Aziatische deel van de kalender aan het einde van het seizoen; de teams trekken nu over twee weken naar het circuit van Shanghai voor een double-header op het circuit van de Formule 1 Chinese Grand Prix.
Daarna volgen eind juli twee nachtraces in Tokio, waarna een cruciale maand aanbreekt in de aanloop naar de spannende beslissende laatste race in Londen, half augustus.
