Der erste Sieg ist für jeden Fahrer ein Traum. Aber gleich drei an einem Wochenende? „Unglaublich“, sagte Joshua Rogers nach seinem sensationellen Dreifachsieg in Knockhill.
In seinem gerade einmal dritten Rennwochenende der Meisterschaft holte
Der Fahrer des
Rogers meisterte die anspruchsvolle schottische Rennstrecke sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Dieses bahnbrechende Wochenende in Schottland folgte auf sein
Im Rückblick auf das Wochenende sagte Rogers, er habe „das wirklich überhaupt nicht erwartet“ und erklärte, er sei mit dem Gefühl ins Wochenende gegangen, „immer ein kleines bisschen hinter Joe [Marshall] zu liegen“.
Doch nachdem er im Qualifying – „dem absolut wichtigsten Teil des Wochenendes“ auf einer Strecke wie Knockhill, wo Überholmanöver schwierig sind – solide Ergebnisse erzielt hatte, stieg sein Selbstvertrauen.
Rogers holte sich vor Marshall seine erste Pole-Position für das Eröffnungsrennen des Wochenendes und konnte seine Führung souverän bis zum Ziel verteidigen, um seinen ersten Sieg in der Sprint-Challenge einzufahren.
Das Eröffnungsrennen am Sonntag fand unter schwierigen nassen Wetterbedingungen statt. Rogers kam erneut von der Pole-Position aus gut vom Start weg, bevor in der zweiten Rennhälfte das Safety-Car auf die Strecke kam. Er meisterte den Neustart perfekt, verteidigte seine Position erfolgreich gegen Marshall und holte sich seinen zweiten Sieg des Wochenendes.
Beim letzten Rennen des Wochenendes herrschten wieder trockene Bedingungen, Rogers überquerte erneut als Erster die Ziellinie und komplettierte somit deinen Durchmarsch an diesem Wochenende. Damit hat er nun 59 Punkte auf dem Konto, während Marshall bei 87 Punkten steht.
Rogers sagte: „Das ist natürlich unglaublich. Ein Sieg hätte gereicht, aber drei? Ja, das war ziemlich verrückt.
„Ich bin so stolz auf alle im Team und auf alle, die so viel Arbeit in diese Saison und jedes Wochenende gesteckt haben. Ohne diese Leute wäre nichts von dem, was wir erreicht haben, möglich gewesen. Bis jetzt war es eine wirklich lehrreiche Erfahrung.
„Aus der letzten Woche gibt es noch viel zu lernen – auch wenn es auf dem Papier ein perfektes Wochenende war, gibt es immer noch so viele Bereiche, in denen wir uns verbessern können. Ich freue mich also darauf, das in die nächsten Rennen mitzunehmen. Aber wir werden auf jeden Fall den Schwung mitnehmen, den wir durch den kompletten Durchmarsch am Wochenende und die drei Siege in Folge gewonnen haben.“
Rogers’ Durchbruch in Knockhill folgte auf ein schwieriges Wochenende in Oulton Park – aus dem er jedoch Lehren ziehen konnte, die ihn letztendlich zum Sieg führten.
Obwohl Rogers angab, „mit Abstand das schnellste Auto“ zu haben, führte mangelndes Selbstvertrauen in einem Qualifying, bei dem die Strecke von nass auf trocken wechselte, dazu, dass er in den ersten beiden Rennen von den Plätzen sechs und acht startete.
Trotzdem gelang es ihm, im ersten Rennen den zweiten Platz zu belegen – was er angesichts der wenigen Überholmöglichkeiten als „ziemlich verrückt für mich“ bezeichnete.
Angesichts „ein paar Strafen und einiger kleiner Zwischenfälle“ sagte Rogers, dass diese Runde „wirklich gezeigt hat, wie wichtig Beständigkeit in dieser Meisterschaft ist“.
Er sagte: „Ich habe ein besseres Verständnis dafür gewonnen, wie man in dieser Meisterschaft fährt, wie man die Streckenbedingungen besser einschätzt und wie man daraus ein besseres Verständnis entwickelt, um mir dieses Selbstvertrauen zu geben.
„Viele der Erkenntnisse darüber, wie das Auto gefahren werden will und wie man Geschwindigkeit aus ihm herausholt, habe ich zwischen Donington und Oulton Park sowie in Oulton Park selbst gewonnen.“
„Aber ich habe in Oulton Park so viel gelernt, das ich in Knockhill umsetzen konnte, vor allem bei den wechselhaften Bedingungen. Es geht darum, diese kleinen Dinge zu beachten und an den Erkenntnissen aus den vergangenen Rennen zu arbeiten, um weiter voranzukommen.“
Rogers fuhr fort: „Ich bin ehrlich gesagt total begeistert von den Fortschritten. Ich denke, für mich persönlich ist zwar die Meisterschaft das Ziel, aber dafür muss vieles zu meinen Gunsten laufen. Damit das realistisch ist, muss ich letztendlich so ziemlich alles gewinnen, in jedem Rennen die schnellste Runde fahren, überall die Pole-Position holen – und dann besteht vielleicht eine Chance.
„Ich möchte also einfach so viel wie möglich lernen und jedes Rennen so nehmen, wie es kommt, aber es ist natürlich wirklich gut für das Selbstvertrauen. Gleichzeitig ist die Arbeit aber noch nicht getan, und ich muss weiter Druck machen, weiter lernen und mich weiterentwickeln, denn in dem Moment, in dem man stillsteht, holen einen alle anderen ein.
„Einige Teilnehmer der Meisterschaft werden nach dem letzten Lauf wahrscheinlich etwas härter arbeiten als zuvor. Es ist also großartig für das Selbstvertrauen, aber wir müssen weiter Druck machen, lernen und uns weiterentwickeln.
„Ich bin wirklich zufrieden mit den Fortschritten – all das ist viel schneller gekommen, als ich es mir jemals vorgestellt habe.“
Während Rogers auf Asphalt große Fortschritte gemacht hat, war er auch in der Welt des Sim-Racings aktiv und verhalf dem Porsche Coanda Esports Racing Team zum
Das Team bestritt vier Rennen, holte drei Siege und acht Podiumsplätze und ging als Vierter ins Online-Finale.
Dort kämpfte es sich durch vier Hero-Rennen, holte einen Sieg und zwei Podiumsplätze, bevor es in der Team-Phase hart um den Sieg kämpfte. In einem dramatischen Finale auf dem Daytona Road Course gewann Rogers und sicherte sich damit den Titel.
Obwohl der Wechsel zwischen seinen beiden Rennserien eine Herausforderung sein kann, da die unterschiedlichen Fahrzeuge verschiedene Fähigkeiten erfordern, sagte Rogers, dass dies ihm helfe, scharfsinnig und konzentriert zu bleiben.
Er sagte, die R1-Saison sei „wirklich positiv“ verlaufen. „Wir konnten unsere Stärken als Team unter Beweis stellen, haben alles gegeben, als es am wichtigsten war, und haben uns intensiv darauf vorbereitet.“
Rogers fuhr fort: „Es war schön, diese Saison mit einem Höhepunkt abschließen zu können und auch den Schwung mitzunehmen, den wir vom Meisterschaftsrennen zu Beginn des Jahres hatten, bei dem wir ebenfalls gewinnen konnten. Jetzt, da die komplette Saison vor uns liegt, können wir dieses Momentum hoffentlich fortsetzen.
„Ich denke, als Team arbeiten wir wirklich gut zusammen, und wir können in kürzerer Zeit als vielleicht zuvor sehr effizient das Beste aus uns herausholen. Das ist ein großer Schritt nach vorne.
„Es ist immer stressig, in dieser Situation des letzten Rennens zu sein und zu wissen, dass in gewisser Weise alles auf deinen Schultern lastet, aber ich versuche, das so gut es geht auszublenden, einfach meinen Job zu machen und zu versuchen, den Sieg nach Hause zu holen.
„Ich glaube, in Knockhill war es ein bisschen ähnlich, denn dort konnte ich das Rennen nur verlieren, wenn ich einen Fehler machte.“
Mit Blick auf den Rest der Saison der Porsche Carwow Sprint Challenge GB sagte Rogers, die Meisterschaft sei trotz des Punkteabstands zu seinem Teamkollegen „immer noch das Ziel“.
Sein wichtigstes Ziel sei es jedoch, weiterhin „so viel wie möglich zu lernen, jedes Rennen so zu nehmen, wie es kommt, mich auf mich selbst zu konzentrieren, meinen Job so gut wie möglich zu machen – und was auch immer sonst passiert, liegt außerhalb meiner Kontrolle.“
Mit Croft als nächster Rennstrecke im Kalender sagte Rogers: „[Das] ist eine ganz andere Rennstrecke. Da kann alles passieren. Ich fühle mich dort wohl und bin zuversichtlich, aber wir müssen einfach jedes Rennen so nehmen, wie es kommt.
„[Zu gewinnen ist] natürlich ein sehr schönes Gefühl, und es ist schön, mit dem Team und allen, die so viel dafür gegeben haben, feiern zu können.
„Aber gleichzeitig werde ich versuchen, das Ganze zu vergessen, sobald ich das nächste Mal auf der Strecke bin, denn es ist besser, mit klarem Kopf und klarem Fokus nur auf dieses eine Rennen an den Start zu gehen.“
Die Porsche Carwow Sprint Challenge GB kehrt am 5. und 6. September in Croft zurück, wo die Rennen 10, 11 und 12 stattfinden.
Drei Wochen später geht die Serie weiter: Am 26. und 27. September finden die Rennen auf dem National Circuit in Silverstone statt.
Das Saisonfinale findet mit drei Rennen am 10. und 11. Oktober auf dem Brands Hatch GP-Kurs statt.
