Zum Abschluss der IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2026 blicken wir auf ein weiteres erfolgreiches Jahr für Porsche zurück.
Es war ein weiteres erfolgreiches Jahr für
Mit diesen Siegen wurde Porsche zum ersten Hersteller, der in einer Saison die Langstreckenklassiker in Daytona, Sebring und auf der Road Atlanta gewinnen konnte.
Das Stammduo der #6,
Nach dem Ende einer weiteren Saison blicken wir auf einige der denkwürdigsten Momente der
Stilvoller Saisonauftakt: #7 gewinnt in Daytona
Porsche Penske Motorsport startete mit einem Sieg in die Saison 2026 und feierte mit dem Fahrzeug mit der #7 bei den 24 Stunden von Daytona den dritten Triumph in Folge.
Andlauer, Nasr und Heinrich fuhren den Porsche 963 mit der #7 auf spektakuläre Weise zum Sieg und kämpften während des gesamten Rennens hart, um den Saisonauftakt der IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2026 zu gewinnen.
Nasr war bereits bei den Siegen 2024 und 2025 Teil der Besatzung, während es für Andlauer und Heinrich jeweils der erste IMSA-GTP-Sieg war.
Für das Trio verlief das Rennen alles andere als problemlos. Nach dem Start von Platz drei kämpfte es sich durch eine sechseinhalbstündige Full-Course-Yellow-Phase, die längste in der Geschichte der Veranstaltung, bevor es sich rund drei Stunden vor Rennende wieder am Schwesterfahrzeug vorbeischob.
Trotz einer späten Attacke des Cadillac mit der #31 behauptete Nasr die Führung bis zur Zielflagge und sorgte für einen hervorragenden Saisonstart.
Das Schwesterfahrzeug mit der #6 von Estre, Vanthoor und Campbell kämpfte sich nach erheblichen Schäden in der Anfangsphase zurück und belegte Platz vier der Gesamtwertung.
Das Double: #7 gewinnt auch in Sebring
Auf den sensationellen Sieg in Daytona ließ das Team einen weiteren Triumph folgen und feierte bei den 12 Stunden von Sebring sogar einen Doppelsieg.
Erneut standen Andlauer, Nasr und Heinrich mit dem Porsche 963 mit der #7 ganz oben auf dem Podium, obwohl das Fahrzeug bereits in der zweiten Runde beschädigt worden war.
Das Trio kämpfte sich vom Ende des GTP-Feldes zurück und übernahm rund um die Vier-Stunden-Marke die Führung, die es anschließend über weite Teile des Rennens hielt.
Zwar verlor die Mannschaft die Spitze später an das Schwesterfahrzeug, doch ein mutiges Manöver eine Stunde vor Schluss brachte sie wieder nach vorn. Mit einem weiteren Sieg baute sie ihren Vorsprung in der Gesamtwertung auf 80 Punkte aus.
Dahinter belegte das Trio mit der #6 nach einem weiteren hart umkämpften Rennen Platz zwei und stand damit zum zweiten Mal in Folge auf dem Podium.
Für das Auto mit der #7 war es zudem der zweite Sebring-Sieg in Folge. Nasr war bereits 2025 Teil der siegreichen Besatzung gewesen.
Drei in Folge: #6 holt in Long Beach das dritte Podium hintereinander
Beim dritten Saisonlauf in Long Beach hatte das Team bereits einen starken Lauf, und das Auto mit der #6 setzte seinen erfolgreichen Jahresauftakt mit dem dritten Podestplatz in Folge fort.
Estre und Vanthoor belegten im 100-minütigen Sprintrennen in Kalifornien, nur wenige Kilometer von Los Angeles entfernt, den dritten Platz.
Ein starker Start erwies sich als entscheidend. Nachdem das Duo im dicht gedrängten Stadtrennen größere Schäden vermieden hatte, stand es zum dritten Mal auf dem Podium.
Das Fahrzeug mit der #7 kam auf Platz vier ins Ziel und verteidigte seine Meisterschaftsführung. Auch Porsche blieb sowohl in der Fahrer- als auch in der Herstellerwertung an der Spitze.
Spektakulärer Sieg: JDC-Miller MotorSports schreibt in Laguna Seca Geschichte
JDC-Miller MotorSports schrieb in Laguna Seca Geschichte und feierte den ersten Sieg eines Privatteams, seit die IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2023 ihr neues Reglement eingeführt hatte.
Der spektakuläre Erfolg gelang nach einem Überholmanöver von Heinrich im Porsche 963 mit der #5 in der letzten Runde. Nachdem er über weite Teile des Rennens auf Platz drei gelegen hatte, entriss er der Konkurrenz noch die Führung.
Es war eine bemerkenswerte Leistung des Teams aus Minnesota, das damit als erster Privatier in der GTP-Ära gewann und Heinrich zugleich die Führung in der Fahrerwertung bescherte.
Beim Saisonfinale Petit Le Mans erinnerte sich der Porsche-Werksfahrer gerne an diesen Erfolg zurück.
"Ich komme aus dem Kundensport und bin im GT-Sport gefahren. Deshalb weiß ich, wie hart all diese Kundenteams im Hintergrund arbeiten, um die Fahrzeuge so vorzubereiten, dass man direkt nach dem Ausladen aus dem Truck ein starkes Paket hat. Genau das war in Laguna Seca der Fall", sagte Heinrich.
"Ich war ein paar Wochen zuvor in Long Beach zum ersten Mal beim Team und konnte sofort sehen, welches Potenzial, welche Motivation und welchen Hunger sie hatten. Sie wollten Pokale und Siege holen, und ich konnte das Potenzial erkennen. Wir brauchten nur die richtige Gelegenheit.”
"Und die kam schon in Laguna Seca. Anfangs sah es überhaupt nicht danach aus, weil wir vom letzten Platz gestartet sind. Aber wir hatten ein großartiges Rennen: Das Team hat uns ein gutes Auto und eine gute Strategie gegeben, und am Ende hatten wir plötzlich die Chance auf den Sieg.”
"Ich musste nicht zweimal überlegen, ob ich das Manöver versuche oder nicht. Ich wusste, worum es ging und was wir erreichen konnten, wenn es funktioniert. Und ich muss auch der #31 und Earl Bamber Respekt zollen.”
"Wir hatten bis in die letzte Runde einen großartigen Kampf, und am Ende konnte ich mich durchsetzen. Das war natürlich für mich und das gesamte Team sehr emotional, denn nach jahrelanger Arbeit war es für sie eine riesige Erleichterung, endlich den ersten GTP-Sieg zu holen."
Weitere Kundenerfolge: #5 holt 2 weitere Podien
JDC-Miller MotorSports setzte seine Serie hervorragender Ergebnisse fort und holte in Watkins Glen und auf der Road America zwei weitere Podestplätze in Folge.
Eine weitere Reihe mutiger Manöver von Heinrich sicherte dem Team bei den 6 Stunden von The Glen mit dem Porsche 963 mit der #5 Platz drei, nur einen Monat nach dem historischen Sieg in Laguna Seca.
Auf der Road America zeigte das Team erneut eine herausragende Leistung und kämpfte sich nach zwei Strafen noch auf Platz zwei nach vorn.
Nach dem Start vom letzten Platz der Klasse und zwei frühen Durchfahrtsstrafen führte Heinrich zwei Stunden vor Schluss die Aufholjagd an, als er das Fahrzeug für den letzten Stint übernahm.
Auf Platz zehn aus der Boxengasse zurückgekehrt, arbeitete sich der Deutsche mit dem Team durch das Feld und überquerte die Ziellinie als Dritter. Durch eine Strafe gegen einen Konkurrenten rückte das Team anschließend auf Platz zwei vor.
Die hervorragende Ergebnisserie des Kundenteams bedeutete, dass Heinrich mit 128 Punkten Rückstand auf die Spitze der Fahrerwertung zum vorletzten Rennen auf dem Indianapolis Motor Speedway reiste.
Porsche Penske Motorsport beim Heimrennen zurück auf dem Podium
Porsche Penske Motorsport kehrte beim Heimrennen auf dem Indianapolis Motor Speedway auf das Podium zurück, als das Fahrzeug mit der #6 Platz drei belegte.
Estre und Heinrich erholten sich von einem dramatischen Start in Kurve 1, kamen weitgehend unbeschadet davon und entwickelten sich zum aussichtsreichsten Fahrzeug von Porsche Penske Motorsport.
Sie hielten den Anschluss an die Spitzengruppe, während Strategie und das Timing der Gelbphasen die Reihenfolge immer wieder veränderten.
Heinrich zeigte im Schlussstint eine starke Aufholjagd, arbeitete sich von Platz sechs auf Rang drei vor und brachte den Porsche 963 mit der #6 nur 5,202 Sekunden hinter dem siegreichen BMW ins Ziel.
Das Ergebnis ließ Heinrich vor dem Saisonfinale, dem Petit Le Mans, noch eine rechnerische Chance auf den Fahrertitel.
Für das Auto mit der #7 war es dagegen ein schwieriger Tag. Es wurde beim Zwischenfall in Kurve 1 erheblich beschädigt, doch das Team arbeitete geschlossen zusammen und konnte das Fahrzeug innerhalb von nur 20 Minuten reparieren.
Am Ende belegte die Mannschaft Platz 11, doch die starke Arbeit des Teams war deutlich zu erkennen.
Saisonabschluss ganz oben: #6 gewinnt das Petit Le Mans
Nach einer hart umkämpften und zeitweise schwierigen Saison beendete Porsche Penske Motorsport die IMSA-Saison 2026 mit einem hart erkämpften Sieg bei der 29. Ausgabe des Petit Le Mans auf der Road Atlanta.
Die Crew mit der #6 aus Campbell, Estre und Vanthoor feierte den dritten Saisonsieg des Teams. Gleichzeitig komplettierten die beiden Werks-GTP-Fahrzeuge damit den Gesamtsieg-Hattrick in Daytona, Sebring und beim Petit Le Mans.
Es war der zweite Gesamtsieg von Porsche beim Petit Le Mans nach 2015, als Nick Tandy und Patrick Pilet einen Porsche 911 RSR aus der GTLM-Klasse in einem wegen Regens verkürzten Rennen zum Gesamtsieg gefahren hatten.
Gleichzeitig war es der erste Gesamtsieg mit einem Prototypen sowie für alle drei Fahrer der jeweils erste Gesamterfolg bei dem zehnstündigen Langstreckenklassiker.
Wie so oft wurde es eine spannende Ausgabe des beliebten Sportwagenrennens im US-Bundesstaat Georgia, mit 16 Full-Course-Yellow-Phasen und einer kurzen wetterbedingten Unterbrechung.
Nachdem die #6 bereits in der Anfangsphase deutlich an Boden gutgemacht hatte, fand das Fahrzeug bei einsetzender Dämmerung endgültig seinen Rhythmus und übernahm eine Stunde vor Schluss die Führung.
Von da an blieb Vanthoor fehlerfrei. Er baute seinen Vorsprung bis zur letzten Gelbphase wieder aus und wehrte anschließend beim letzten Neustart des Rennens eine späte Attacke ab, um die Saison mit einem Sieg abzuschließen.
Porsche beendete die Saison 2026 auf Platz zwei der Herstellerwertung, während Heinrich seine erste Saison am Steuer des Porsche 963 als Vizemeister abschloss.
Porsche verteidigte außerdem den Herstellertitel im Michelin Endurance Cup und gewann diese Wertung damit zum dritten Mal in Folge.
Stilvoll gefeiert: Die Lackierungen zu 75 Jahren Porsche Motorsport
Porsche Penske Motorsport feierte 75 Jahre Porsche Motorsport während der Saison 2026 mit einer Reihe spektakulärer Sonderlackierungen.
Den Anfang machte Sebring mit einer vom GT1 inspirierten Lackierung in Weiß, Rot und Blau, die das 30-jährige Jubiläum der Partnerschaft zwischen Porsche und Mobil 1 würdigte.
Die Farbgebung erinnerte an die Erfolge des GT1 Ende der 1990er-Jahre und insbesondere an den spektakulären Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1998.
Es war der 16. und damit der Rekordsieg für Porsche bei dem legendären Rennen. 2026 feierten diese Farben beim Zwölf-Stunden-Rennen in Florida einen weiteren Triumph.
In Long Beach und Laguna Seca trat das Team mit zwei ganz besonderen Hommage-Lackierungen an Apple an.
Die erste kam beim Stadtrennen in Long Beach zum Einsatz und würdigte die Zusammenarbeit zwischen Porsche und Apple Music mit einer Farbgebung in Weiß, Schwarz, Pink und Rot.
Die Partnerschaft zwischen Apple Music und Porsche reicht bis ins Jahr 2019 zurück, als Apple Music erstmals direkt in den Porsche Taycan integriert wurde.
Beim folgenden Lauf in Laguna Seca setzte das Team eine von Apple Computer inspirierte Lackierung ein, die auf dem Porsche 935 K3 basierte. Dieser war unter anderem bei den 24 Stunden von Le Mans 1980 angetreten.
Das einmalige Design feierte gleich zwei Jubiläen: 75 Jahre Porsche Motorsport und 50 Jahre Apple.
Die beiden Werks-Porsche 963 trugen neben dem Schriftzug "Apple Computer" auch charakteristische Farbstreifen in Grün, Gelb, zwei Rottönen sowie Violett und Blau.
Zum Abschluss trat das Team in Road America mit zwei ikonischen Retro-Lackierungen an, die die besonderen Jubiläen von Porsche Motorsport und Team Penske würdigten. Team Penske feierte 2026 sein 60-jähriges Bestehen.
Erstmals trugen die Fahrzeuge mit der #6 und #7 unterschiedliche Lackierungen.
Der Porsche 963 mit der #6 fuhr in der blau-gelben Lackierung des Porsche 917/30 von 1973, mit dem Mark Donohue das 200-Meilen-Can-Am-Rennen dominierte.
Das Schwesterfahrzeug trug die gelbe Lackierung des Porsche RS Spyder, mit dem Timo Bernhard und Romain Dumas 2007 den LMP2-Prototypen zum Gesamtsieg fuhren.
Eine Saison endet, die nächste beginnt: Die IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2027
Obwohl die Saison 2026 nun beendet ist, beginnt die Saison 2027 bereits im Januar mit dem größten Rennen der Meisterschaft: den 24 Stunden von Daytona.
Das prestigeträchtige Rennen findet am 28. und 29. Januar statt und bildet einen spektakulären Auftakt in die Motorsportsaison. Zuvor wird vom 22. bis 24. Januar das Roar Before the 24 ausgetragen.
Anschließend reist die Meisterschaft im März zur 75. Ausgabe nach Sebring, bevor im April der Grand Prix of Long Beach folgt.
Vom 30. April bis 2. Mai steht Laguna Seca auf dem Programm, ehe im Juni zwei Rennen in Detroit sowie die 6 Stunden von The Glen ausgetragen werden.
Im August reist die Meisterschaft auf die Road America, gefolgt vom Battle on the Bricks im September.
Die Saison endet erneut mit dem Petit Le Mans, das vom 6. bis 9. Oktober auf der Road Atlanta stattfindet.
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