L'équipe JDC-Miller MotorSports a réalisé une performance exceptionnelle lors de l'épreuve IMSA de Road America, réussissant à remonter au classement malgré deux pénalités pour finalement terminer deuxième.
La course a été marquée par de nombreuses interruptions, avec neuf interventions de la voiture de sécurité et des collisions à tous les niveaux du peloton.
Après s'être élancé en dernière position de sa catégorie et avoir écopé de deux pénalités de passage par les stands en début de course, le pilote d'usine Porsche Heinrich a mené la charge à deux heures de l'arrivée, prenant le volant de la Porsche 963 n°5 pour le dernier relais.
En sortant des stands en 10e position, le pilote allemand a permis à son équipe de remonter tout le peloton pour franchir la ligne d’arrivée en troisième position, avant qu’une pénalité infligée à un concurrent ne propulse l’équipe à la deuxième place.
Heinrich est désormais bien placé dans la course au titre de champion des pilotes GTP, alors qu’il ne reste plus que deux manches à disputer, et il se rend à l’avant-dernière course à l’Indianapolis Motor Speedway avec 128 points de retard sur le leader.
La course s’est avérée plus difficile pour les deux
La voiture n° 7, pilotée par
La voiture n° 6 de
Dans la catégorie GTD Pro, la voiture n° 77 d’AO Racing Rexy, pilotée par Harry King et Nick Tandy, a terminé deuxième.
« Tout d’abord, la bonne nouvelle : nous avons décroché les titres par équipe et par pilote de l’IMSA Michelin Endurance Cup. Cela démontre à quel point notre équipe est performante en course d’endurance », déclare Urs Kuratle, directeur de Factory Motorsport LMDh.
« Félicitations à notre écurie cliente, JDC-Miller MotorSports, pour sa deuxième place. Malheureusement, la journée a également connu quelques bémols. De nombreuses voitures ont été impliquées dans des incidents au cours d’une course mouvementée. Nos deux Porsche 963 de Porsche Penske Motorsport en faisaient partie. En conséquence, nous n’avons pas obtenu les meilleurs résultats ici. »
Compte-rendu de la course
La voiture n° 6 s’est élancée en cinquième position pour la course de dimanche, avec Vanthoor au volant dans un premier temps, tandis que Nasr a pris le départ au volant de la n° 7 en neuvième position.
Le premier drapeau jaune général est survenu après seulement 12 minutes, suivi immédiatement d’un second, ce qui a déclenché une série d’arrêts aux stands au cours desquels la n° 7 a gagné des places, l’équipe ayant opté pour des stratégies divergentes.
La voiture n° 7 s’est hissée à la deuxième place en choisissant de ne pas changer de pneus, tandis que la n° 6 est ressortie en sixième position.
Malgré la perte de deux places à l’aube de la deuxième heure, la n° 7 a regagné la troisième place après que la n° 40 a écopé d’une pénalité pour obstruction. Cela a également profité à la n° 6, qui s’est hissée à la cinquième place, juste derrière.
Après une nouvelle série d’arrêts aux stands, les deux voitures occupaient les quatrième et cinquième places, la n° 6 devançant la n° 7 avant que les deux véhicules n’échangent leurs positions.
Un arrêt de course à un peu plus de 3 h 30 de la fin a permis à la voiture n° 7 de devancer le reste du peloton à la sortie des stands et de prendre la tête, après avoir consommé légèrement moins d’énergie, tandis que la n° 6, troisième, affichait une consommation supérieure d’environ 10 %.
Peu après, la n° 6 a gagné une place, permettant au duo de rouler en tête et deuxième avant la mi-course.
Bien que les deux voitures aient perdu du terrain en raison d’arrêts plus longs que ceux du reste de la catégorie GTP vers la quatrième heure, elles occupaient toutes deux de solides positions dans le classement à l’approche des deux dernières heures.
Malheureusement, à deux heures de l’arrivée, la voiture n° 7 a fait une sortie de piste au virage n° 6 et s’est retrouvée coincée dans le gravier.
La voiture a été récupérée et a bénéficié d’un arrêt d’urgence, suivi d’un arrêt normal pour achever les réparations au tour suivant, mais elle s’est retrouvée reléguée en queue de peloton, avec deux tours de retard.
La voiture n° 6 a continué à réaliser une belle course et occupait la quatrième place à 90 minutes de la fin avant de se hisser en troisième position au redémarrage, après une nouvelle période de drapeau jaune sur l’ensemble du circuit.
Elle s’est hissée à la deuxième place à 70 minutes de la fin et était en pleine course pour la victoire lorsqu’elle est entrée en contact avec la Cadillac n° 31 au moment où le drapeau vert a été agité pour les 10 dernières minutes de la course, mettant ainsi prématurément fin à sa journée.
Course clients : GTP
La Porsche 963 de JDC-Miller MotorSports s’est alignée en queue de peloton de la catégorie GTP pour la course de dimanche.
Elle est restée dans le peloton, mais une pénalité de passage par les stands pour excès de vitesse dans la voie des stands à la fin de la première heure a constitué un revers.
Un tête-à-queue au cours de la deuxième heure n’a pas arrangé les choses, mais l’équipe a persévéré, déterminée à rattraper son retard sur le reste du peloton.
Une autre pénalité est survenue plus tard : un nouveau passage par les stands pour avoir effectué des travaux sur la voiture depuis l’intérieur du mur.
Mais un choix stratégique judicieux vers la quatrième heure s’est avéré payant : l’équipe a effectué un ravitaillement rapide en énergie pour se retrouver en tête du peloton.
Un arrêt bien chronométré une heure plus tard leur a permis de revenir dans le tour de tête, et ils se sont hissés à la neuvième place au redémarrage, à 90 minutes de la fin.
Avec Heinrich au volant, l’équipe a réalisé une performance exceptionnelle pour gagner encore des places lors du redémarrage suivant, se hissant rapidement dans le top 5.
Elle n’était qu’à six secondes du podium à l’approche de la dernière heure, avant d’être contrainte de s’arrêter pour réparer une portière droite qui s’était ouverte.
Elle est ressortie des stands en huitième position dans la dernière heure, mais sa régularité et sa détermination se sont avérées décisives alors que d’autres équipes connaissaient des problèmes.
Après avoir franchi la ligne d’arrivée en troisième position, l’équipe a ensuite été promue à la deuxième place suite à la pénalité infligée à l’Aston Martin n° 23.
Course clients : GTD Pro et GTD
La voiture n°77 a encore une fois réalisé une belle performance, King et Tandy s’étant élancés en pole position pour la course de six heures de dimanche.
Bien qu’ils aient brièvement perdu la tête au cours de la première heure en évitant un incident, le duo s’est battu pour reprendre la tête de la catégorie GTD Pro peu après, grâce à un arrêt au stand rapide.
Au cœur d’une lutte serrée, notamment avec la Porsche n°911, ils ont de nouveau rétrogradé à la troisième place, mais se sont battus dans la dernière heure et ont évité les incidents pour terminer à la deuxième place.
La n° 911 était également en lice pour la victoire de catégorie, mais un drapeau noir pour cause de pression des pneus non conforme les a contraints à effectuer un arrêt imprévu.
Une intervention d’urgence vers la troisième heure a également compromis ses chances, et bien qu’elle soit revenue dans la course, proche du podium pendant une grande partie des dernières étapes, un autre arrêt au stand en fin de course l’a reléguée à la neuvième place.
La voiture jumelle n° 912 a également connu une journée difficile, deux pénalités de passage par la voie des stands ayant perturbé sa progression.
Le trio a finalement terminé huitième de sa catégorie, s’assurant ainsi de précieux points.
La Porsche 911 GT3 R n° 28 de RS1 a terminé juste hors des points, à la 12e place, tandis qu’un violent accident de la voiture n° 120 de Wright Motorsports, à seulement 45 minutes de la fin, a mis prématurément fin à sa course alors qu’elle figurait dans les points.
Prochaine étape
Il ne reste plus que deux manches à disputer dans le championnat IMSA WeatherTech SportsCar de cette année.
La prochaine aura lieu sur l’emblématique Indianapolis Motor Speedway le 20 septembre, avant que le Petit Le Mans ne clôture la saison à Road Atlanta le 3 octobre. Les catégories GT se rendront également au Virginia International Raceway pour le Michelin GT Challenge les 22 et 23 août.
Résultats complets de Porsche à Road America
GTP (Porsche 963) : P2 JDC-Miller MotorSports n° 5 : Laurin Heinrich (DEU) / Tijmen van der Helm (NLD) / Kaylen Frederick (USA) P6 Porsche Penske Motorsport n° 7 : Julien Andlauer (FRA) / Felipe Nasr (BRA) P8 Porsche Penske Motorsport n° 6 : Kévin Estre (FRA) / Laurens Vanthoor (BEL)
GTD Pro (Porsche 911 GT3 R) : 2e AO Racing n° 77 : Harry King (GBR) / Nick Tandy (GBR) P9 Manthey n° 911 : Thomas Preining (AUT) / Klaus Bachler (AUT) / Riccardo Feller (CHE)
GTD (Porsche 911 GT3 R) : 8e Manthey 1st Phorm n° 912 : Ryan Hardwick (USA) / Riccardo Pera (ITA) / Morris Schuring (NLD) P12 RS1 n° 28 : Eric Lux (USA) / Jan Heylen (BEL) / Dillon Machavern (USA) Abandon Wright Motorsports n° 120 : Adam Adelson (USA) / Callum Ilott (GBR) / Tom Sargent (AUS)
