Porsche Motorsport hat seine Pläne für die Saison 2026 bekannt gegeben, mit einem überarbeiteten Fokus auf die IMSA WeatherTech SportsCar Championship und die Formel E.
Der Hersteller wird in der Formel-E-Weltmeisterschaft 2025/26 ein Werksteam und starke Kundenteams an den Start bringen, während Porsche Penske Motorsport seinen starken Lauf in der IMSA fortsetzen will.
Bei der traditionellen Night of Champions am 29. November in Stuttgart wurden zahlreiche spannende neue Aufstellungen vorgestellt, und viele Fanlieblinge sind im kommenden Jahr wieder dabei.
Flynt Schuring und Marcus Amand wurden zu den neuen Porsche Junioren ernannt, während Loek Hartog der Sieger des begehrten Porsche Cups ist.
Thomas Laudenbach, Leiter Porsche Motorsport, sagte bei der Night of Champions: “Das Motorsportjahr 2025 war für Porsche erneut äußerst erfolgreich. Die Titel in der Formel-E-Weltmeisterschaft und der IMSA-Serie sind eindrucksvolle Beweise dafür.”
“Der zweite Platz in Le Mans, nur 14 Sekunden hinter dem Sieger – das schmerzt, keine Frage. Dass wir am Ende auch um die Weltmeisterschaft in der WEC kämpfen konnten, war nur dank einer großartigen Teamleistung möglich.”
“Wir haben im Kundensport wichtige Erfolge erzielt: einen weiteren Klassensieg in Le Mans, alle GT-Titel in der WEC, den DTM-Titel und nur knapp verpasste Erfolge bei den großen 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring und in Spa.”
“Jetzt haben wir uns neu positioniert und starten neu durch – bereits am kommenden Wochenende in der Formel E und Ende Januar in Daytona. Die Saison 2026 wird spannender als fast jede andere zuvor.”
Porsche Penske Motorsport kämpft um den dritten IMSA-Titel in Folge
Nachdem das Werksteam Porsche Penske Motorsport in den Saisons 2024 und 2025 alle Meistertitel gewonnen hat, wird es auch in der nächsten Saison wieder das Team sein, das es in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship zu schlagen gilt.
Das Team wird 2026 mit neuen Fahreraufgeboten antreten: Kévin Estre und Laurens Vanthoor wechseln aus der Langstrecken-Weltmeisterschaft und werden das Steuer des Autos mit der #6 übernehmen, während sich Felipe Nasr und Julien Andlauer das Schwesterauto mit der #7 teilen werden.
Bei den Langstreckenklassikern in Daytona und Sebring sowie beim Saisonfinale, dem Petit Le Mans in Road Atlanta, werden zusätzlich der amtierende IMSA-Champion Matt Campbell (#6) und Laurin Heinrich (#7) antreten.
Das US-Kundenteam JDC-Miller MotorSports wird 2026 erneut mit einem Porsche 963 an den Start gehen.
Formel E: WM-Kampf steht bevor, während die Vorbereitungen für die Zukunft weitergehen
Eine weitere spannende Saison elektrischer Rennen steht in der 12. Saison der Formel-E-Weltmeisterschaft bevor.
Porsche geht als amtierender Team- und Hersteller-Weltmeister in die Saison 2025/26 und schickt Nico Müller und Pascal Wehrlein als Werksfahrer in Porsches siebter Saison in der Meisterschaft an den Start.
Neben dem werkseigenen Porsche Formel E Team wird auch das US-amerikanische Kundenteam Andretti Formula E mit dem hocheffizienten Porsche 99X Electric in der aktuellen GEN3-Evo-Version an den Start gehen. Jake Dennis und Felipe Drugovich werden für Andretti fahren.
Cupra Kiro wird weiterhin als zweites Porsche-Kundenteam teilnehmen und dabei auf die 99X-Technologie der vorherigen GEN3-Generation setzen. Pepe Martí und Dan Ticktum werden für das Team an den Start gehen.
Die Saison, die am 6. Dezember in São Paulo beginnt, ist die letzte nach den aktuellen Regeln: Die Fahrzeuge der dritten Generation begeben sich auf ihre Abschiedstournee.
Die Tests mit den neuen Fahrzeugen der vierten Generation haben bereits begonnen, denn die GEN4 verspricht den bislang größten Leistungssprung in der Geschichte der Formel E.
Die Vorbereitungen für die Einführung der neuen Fahrzeuge in der Saison 2026/27 laufen parallel zum WM-Kampf mit 17 Rennen – eine besondere Herausforderung für das Formel-E-Projekt von Porsche.
Eine Vorschau auf die Action dieser Saison findet ihr
Zwei ehemalige Porsche Junioren werden zu Werksfahrern befördert
Die früheren Porsche Junioren Laurin Heinrich und Ayhancan Güven werden im neuen Jahr von Porsche Fahrern zu Werksfahrern befördert.
Heinrich hat sich mit dem Titelgewinn in der IMSA GTD Pro Championship bewährt, während Güven mit dem Gewinn des DTM-Titels beeindruckte.
Zum erweiterten Porsche-Fahrerteam gehören auch Alessandro Ghiretti – Porsche Junior in den Jahren 2024 und 2025 – und Dorian Boccolacci, der von Porsche Motorsport Asia Pacific gesponsert wird. Der britische Fahrer Harry King ist der dritte Neuzugang.
Die neuen Junioren für 2026 sind Marcus Amand und Flynt Schuring. Weitere Informationen zu dieser Ankündigung findet ihr hier.
Porsche Cup: Loek Hartog gewinnt den begehrten Pokal und 150.000 Euro
Loek Hartog wurde am Samstag mit dem Porsche Cup ausgezeichnet und setzte sich gegen 497 Konkurrenten aus insgesamt 53 Nationen durch, um der 56. Titelträger zu werden.
Zu Hartogs Erfolgen im Jahr 2025 zählen Klassensiege in der GT World Challenge Europe und der Intercontinental GT Challenge, außerdem stand er auf dem Podium des 24-Stunden-Rennen am Nürburgring.
Der Sieger des Porsche Carrera Cup North America 2024 erhält für seinen Sieg im Cup, der 1970 auf Initiative von Ferry Porsche ins Leben gerufen wurde, 150.000 Euro.
Porsche Werksfahrer 2026
Andlauer, Julien / Campbell, Matt / Christensen, Michael / Estre, Kévin Güven, Ayhancan / Heinrich, Laurin / Lietz, Richard / Müller, Nico Nasr, Felipe / Preining, Thomas / Tandy, Nick / Vanthoor, Laurens Wehrlein, Pascal / Belloso Sanchez, Alejandro – Esport Collins, Charlie – Esport / Rogers, Joshua – Esport / Warren, Dayne – Esport
Porsche-Fahrer 2026
Bachler, Klaus / Beckmann, David / Bocclacci, Dorian / Buus, Bastian Feller, Ricardo / Gatting, Michelle / Ghiretti, Alessandro Henzler, Wolf / Holzer, Marco / Jilkova, Gabriela / King, Harry Menzel, Nico / Müller, Sven / Picariello, Alessio / Schuring, Morris Seefried, Marco / Sturm, Joel
Porsche Junioren 2026
Amand, Marcus / Schuring, Flynt
