Porsche Penske Motorsport startet beim IMSA-Lauf auf der Road America mit zwei legendären Retro-Lackierungen, die die erfolgreiche Geschichte beider Teams würdigen.
Sowohl Porsche als auch Penske feiern 2026 bedeutende Jubiläen: Porsche feiert 75 Jahre Porsche Motorsport, während das Team Penske sein 60-jähriges Bestehen begeht.
Das Rennen in Elkhart Lake im US-Bundesstaat Wisconsin findet am 2. August statt und wird in diesem Jahr über sechs Stunden ausgetragen, da es in den Michelin Endurance Cup der IMSA WeatherTech SportsCar Championship aufgenommen wurde.
Erstmals werden die Fahrzeuge mit der #6 und #7 unterschiedliche Lackierungen tragen. Die #6 tritt in der blau-gelben Sunoco-Lackierung des Porsche 917/30 von 1973 an, mit dem Mark Donohue das 200-Meilen-Can-Am-Rennen dominierte.
Das Schwesterauto erhält die gelbe Lackierung des Porsche RS Spyder, mit dem Timo Bernhard und Romain Dumas 2007 den LMP2-Prototypen zum Gesamtsieg führten.
Die beiden Porsche 963 des Werksteams trugen bereits bei den IMSA-Rennen in Sebring, Long Beach und Laguna Seca Sonderlackierungen, mit denen beide Marken an ihre Geschichte erinnern.
"Road America war Schauplatz besonderer Erfolge in der gemeinsamen Geschichte von Porsche und Penske", sagt Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport.
"1973 dominierte der Porsche 917/30 das Geschehen. Im Qualifying war Mark Donohue der erste Fahrer, der auf dieser Strecke die Zwei-Minuten-Marke knackte. Ab 2006 markierte der RS Spyder die Rückkehr von Porsche in den Prototypen-Rennsport in mehreren Meisterschaften.”
"Ich persönlich erinnere mich an den Erfolg von 2007: Ich war dabei, als Timo Bernhard und Romain Dumas gegen die nominell stärkeren LMP1-Rennautos zum Gesamtsieg fuhren."
Roger Penske, Gründer und Vorsitzender der Penske Corporation, ergänzte: „Der Sportwagenrennsport bildet seit jeher das Fundament von Team Penske. Während wir im Jahr 2026 das 60-jährige Jubiläum unseres Teams im Motorsport sowie das 75-jährige Bestehen von Porsche Motorsport feiern, freuen wir uns sehr, das Erbe und die Tradition beider Organisationen zu würdigen.“
„Diese beiden ikonischen Fahrzeuglackierungen sind eine Hommage an die Meisterschaftsgewinne, an legendäre Fahrzeuge und an die Menschen, die zu unserem Erfolg beigetragen haben. Die Partnerschaft von Team Penske mit Porsche ist eine der erfolgreichsten und beständigsten Beziehungen im Rennsport, und wir sind stolz darauf, unsere Siegertradition gemeinsam zu feiern.“
Die Lackierungen
Porsche 917/30 von 1973
Der Porsche 917/30 war in der Can-Am-Saison 1973 nicht zu stoppen.
Rennfahrer und Ingenieur Mark Donohue dominierte die Meisterschaft und gewann auf dem Weg zum Titel sechs der acht Saisonrennen.
In Road America fuhr er im Qualifying eine Rundenzeit von 1:57,51 Minuten und war damit mehr als drei Sekunden schneller als sein nächster Verfolger.
Der blau-gelbe Sunoco war eines der stärksten Rennautos aller Zeiten, mit einem fortschrittlichen Zwölfzylinder-Motor und 1.100 PS.
Er war so dominant, dass nach der Saison 1973 das Can-Am-Reglement geändert und das Fahrzeug für die folgende Saison ausgeschlossen wurde.
Kévin Estre, Fahrer des Porsche 963 mit der #6, sagte: "Ich freue mich sehr auf Road America. Ich bin dort seit zehn Jahren nicht mehr gefahren – und noch nie in einem Prototyp.”
"Wir alle verbinden viele Erinnerungen mit den Sunoco-Farben des Porsche 917/30 von damals. Dieses Auto war ein echtes Biest.”
"Ich hoffe, dass wir genauso erfolgreich sein werden. Ich habe ein besonderes gelbes Helmdesign. Damit trete ich in die Fußstapfen von Mark Donohue. Das ist eine Ehre für mich."
Porsche RS Spyder von 2007
Gut drei Jahrzehnte später bewies ein weiterer gelber Porsche seine Dominanz.
Der Porsche RS Spyder war von Ende 2005 bis 2008 in der LMP2-Klasse der American Le Mans Series eine Institution.
Bis zum 11. August 2007 hatte er bereits 14 Klassensiege eingefahren. Dann kam das Vier-Stunden-Rennen in Road America.
Als große Überraschung schlugen Timo Bernhard und Romain Dumas die stärkeren LMP1-Prototypen und holten den ersten ALMS-Gesamtsieg des Fahrzeugs.
Über 96 Runden unter schwierigen Bedingungen besiegte das Fahrzeug mit der #7 die LMP1-Autos von Audi und sicherte sich die oberste Stufe des Podiums.
Bernhard und Dumas gewannen anschließend die LMP2-Meisterschaft der ALMS jenes Jahres, ihre Teamkollegen Sascha Maassen und Ryan Briscoe belegten Platz zwei.
Bis zum Ende des gemeinsamen Porsche-Penske-Programms hatte das Team drei Herstellertitel sowie jeweils drei Titel in der Fahrer- und Teamwertung gewonnen.
Das Rennen
Die IMSA WeatherTech SportsCar Championship reist für ihr achtes Saisonrennen am 2. August nach Norden, nach Elkhart Lake im US-Bundesstaat Wisconsin, auf die Strecke Road America.
Der Motul SportsCar Grand Prix wurde zuvor als Sprintrennen über zwei Stunden und 40 Minuten ausgetragen, doch die diesjährige Veranstaltung wurde auf sechs Stunden verlängert.
Damit ist das Rennen nun Teil des Michelin Endurance Cup, gemeinsam mit den 24 Stunden von Daytona, den 12 Stunden von Sebring, den 6 Stunden von The Glen und dem Petit Le Mans.
Alle Klassen der Meisterschaft treten auf der 6,4 Kilometer langen Strecke mit 14 Kurven an. Der malerische Kurs, der noch immer sein ursprüngliches Layout aus den 1950er-Jahren besitzt, verfügt über eine charakteristische lange Start-Ziel-Gerade, auf der Geschwindigkeiten von fast 320 km/h erreicht werden können.
Mit 17 Siegen ist Porsche der erfolgreichste Hersteller in Road America. Der Porsche 963 von Porsche Penske Motorsport gewann dort zuletzt in der Saison 2024.
Die vollständige Liste der Porsche-Nennungen bei IMSA Road America
GTP (Porsche 963): Porsche Penske Motorsport #6: Kévin Estre (FRA) / Laurens Vanthoor (BEL) Porsche Penske Motorsport #7: Julien Andlauer (FRA) / Felipe Nasr (BRA) JDC-Miller MotorSports #5: Laurin Heinrich (DEU) / Tijmen van der Helm (NLD) / Kaylen Frederick (USA)
GTD Pro (Porsche 911 GT3 R): AO Racing #77: Harry King (GBR) / Nick Tandy (GBR) Manthey #911: Thomas Preining (AUT) / Klaus Bachler (AUT) / Riccardo Feller (CHE)
GTD (Porsche 911 GT3 R): RS1 #28: Eric Lux (USA) / Jan Heylen (BEL) / Dillon Machavern (USA) Wright Motorsports #120: Adam Adelson (USA), Callum Ilott (GBR), Tom Sargent (AUS) Manthey 1st Phorm #912: Ryan Hardwick (USA) / Riccardo Pera (ITA) / Morris Schuring (NLD)
