Schwieriges IMSA-Rennen in Detroit trotz starker Aufholjagd für Porsche Penske Motorsport

Während der Porsche 963 mit der Startnummer 6 von Kévin Estre und Laurens Vanthoor nach einer Führung während der Boxenstopp-Phase auf dem besten Weg zu einem Podiumsplatz zu sein schien, fiel das Auto aufgrund eines Schadens gegen Ende des Rennens schließlich auf den achten Platz zurück.

Das Schwesterauto mit der Startnummer 7 von Felipe Nasr und Julien Andlauer nutzte seine Chancen optimal und belegte den fünften Platz, womit Porsche seine starke Saison fortsetzt.

Nachdem Porsche Penske Motorsport in den ersten vier Rennen der Saison drei Siege eingefahren hatte, kam das Team mit dem Ziel nach Detroit, diesen Schwung auf einem der anspruchsvollsten Straßenkurse im Kalender zu nutzen.

Da Überholmöglichkeiten jedoch rar waren, wurden Strategie und Umsetzung schnell zu den entscheidenden Faktoren in dem 100-minütigen Sprintrennen.

Nach diesem schwierigen Wochenende, an dem sich die gewagte Herangehensweise nicht ausgezahlt hat, fällt Porsche auf den zweiten Platz in der Herstellerwertung zurück.

Laurin Heinrich rutscht in der Fahrerwertung auf den zweiten Platz ab, vor Nasr und Andlauer auf Platz drei

Rennverlauf

Detroits enger und wenig Fehler verzeihender Straßenkurs bot erneut ein strategisches und hart umkämpftes Sprintrennen.

Nachdem sie im Training und im Qualifying jeweils rote Flaggen ausgelöst hatten, wurden die schnellsten Rundenzeiten beider Porsche 963-Werkswagen im Qualifying gestrichen.

Infolgedessen startete der Porsche mit der Startnummer 7 von Platz acht, zwei Plätze vor dem Schwesterauto auf Platz zehn.

Auf einer Strecke, auf der Überholmöglichkeiten äußerst begrenzt sind, erwies sich der Porsche 963 mit der Startnummer 6 von Beginn an als der stärkste Anwärter auf ein Podium für Porsche Penske Motorsport.

Dank einer Reihe starker Überholmanöver von Estre und einer Strategie, die das Zeitfenster bis an die Grenze ausreizte, übernahm der Franzose in Runde 28 die Gesamtführung.

Doch das Rennen sollte sich bald verkomplizieren. Eine Berührung in der ersten Rennhälfte beschädigte die Karosserie des Porsche 963 mit der Startnummer 6 und zwang das Team, während des geplanten Boxenstopps schnelle Reparaturen durchzuführen.

Trotzdem blieb Vanthoor fest im Rennen um ein gutes Ergebnis und lag auf dem dritten Platz, wobei er auf den vor ihm fahrenden BMW aufholte.

Der Wendepunkt kam in der Schlussphase. Nach einer weiteren Berührung, an der Laurens Vanthoor keine Schuld trug, verlor das Auto Teile der Heckverkleidung und musste zur Reparatur an die Box zurück.

Während der Porsche 963 mit der Startnummer 6 weniger als 20 Minuten vor Schluss noch unter den ersten Vier lag, verlor er wertvolle Positionen und überquerte schließlich als Achter die Ziellinie.

„Der erste Stint lief wirklich gut, obwohl es auf dem engen Straßenkurs viele Kollisionen und heftige Zweikämpfe gab“, sagte Estre.

„Ich habe mich mit aller Kraft nach vorne gekämpft. Unsere Strategie war genau richtig. Nach dem Boxenstopp lagen wir auf dem dritten Platz. Leider fuhr uns kurz darauf ein anderer Fahrer von hinten auf. Wir mussten zur Reparatur an die Box. Am Ende war der achte Platz das Beste, was wir erreichen konnten.“

Das Rennen des Porsche 963 mit der Startnummer 7 verlief geradliniger.

Nasr und Andlauer konzentrierten sich auf Konstanz und vermieden die Zwischenfälle und Strafen, von denen mehrere Konkurrenten im Laufe des Nachmittags betroffen waren.

Zwar konnten sie die führenden Cadillac- und BMW-Fahrzeuge nie wirklich herausfordern, doch die Sieger der Rolex 24 von Daytona arbeiteten sich stetig nach vorne und verwandelten ein schwieriges Wochenende in einen fünften Platz.

Das war sicherlich nicht unser bester Tag. Wir wussten schon vor dem Start des Sprintrennens, dass es eine schwierige Aufgabe werden würde. Das hat sich bestätigt. Alle Porsche-Rennwagen wurden durch Kollisionen und Strafen zurückgeworfen. Wir blicken nun nach vorne. Ende Juni werden wir beim Sechs-Stunden-Rennen in Watkins Glen wieder angreifen.

- Urs Kuratle, Direktor Factory Motorsport LMDh

GTP Kundenteams

Für JDC-Miller MotorSports und den von Tijmen van der Helm und Laurin Heinrich gefahrenen Porsche 963 verlief das Rennen schwieriger.

Nachdem der Porsche 963 mit der Startnummer 5 in der Anfangsphase noch in der Führungsrunde lag, verlor er durch eine Reihe von Zwischenfällen und Strafen an Boden.

Auf eine Durchfahrtsstrafe wegen eines Verstoßes in der Boxengasse folgte eine Stop-and-Go-Strafe plus 60 Sekunden nach einer Berührung mit dem Aston Martin Valkyrie.

Später musste das Team unter einer mechanischen schwarzen Flagge erneut in die Boxengasse zurückkehren, um ein Problem zu beheben.

Auf einer Rennstrecke, auf der es bekanntermaßen schwierig ist, verlorene Positionen wieder gutzumachen, ließen diese Rückschläge kaum Gelegenheit für eine Aufholjagd. Van der Helm und Heinrich belegten in der GTP-Kategorie den elften Platz.

GTD Pro

AO Racing kehrte mit seinem Porsche 911 GT3 R mit der Startnummer 77 namens „Rexy“ nach Detroit zurück, pilotiert von Porsche-Werksfahrer Nick Tandy und Harry King.

Das Duo verbrachte einen Großteil des Rennens damit, sich im hart umkämpften GTD-Pro-Feld zu behaupten, und blieb den ganzen Nachmittag über im Rennen um einen Platz unter den ersten Acht. Nach der ersten Rennhälfte lag das Team auf dem neunten Platz und gab weiter Vollgas, während sich der Kampf in der Klasse zuspitzte.

Ein Zwischenfall in der Schlussphase machte schließlich alle Hoffnungen auf eine bessere Platzierung zunichte. Etwas mehr als zehn Minuten vor Schluss berührte Nick Tandy in Kurve 5 die Reifenstapel, was eine der letzten Gelbphasen des Rennens auslöste. Obwohl er weiterfahren konnte, besiegelte diese Unterbrechung faktisch den Ausgang des Rennens.

Der Porsche 911 GT3 R mit der Startnummer 77 absolvierte 78 Runden und belegte den neunten Platz in seiner Klasse.

So geht es weiter

Die IMSA WeatherTech SportsCar Championship macht am 28. Juni auf dem Watkins Glen International Station, wo das „Sahlen’s Six Hours of The Glen“-Rennen stattfindet.

Als dritte Runde des Michelin Endurance Cup markiert das Sechs-Stunden-Rennen die Rückkehr zum Langstreckenrennsport nach den Sprintrennen in Long Beach, Laguna Seca und Detroit.

Bei dieser Veranstaltung treffen die GTP- und GTD-Pro-Teilnehmer zudem wieder auf die LMP2- und GTD-Klassen.

Alle Porsche-Ergebnisse beim 2026 Detroit Sports Car Classic

GTP-Klasse (Porsche 963):

P5 – #7 Porsche Penske Motorsport: Felipe Nasr, Julien Andlauer

P8 – #6 Porsche Penske Motorsport: Kévin Estre, Laurens Vanthoor

P11 – #5 JDC-Miller MotorSports: Tijmen van der Helm, Laurin Heinrich

GTD Pro-Klasse (Porsche 911 GT3 R):

P9 – #77 AO Racing: Nick Tandy, Harry King