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Ring frei zum Finale

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Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland

Die Saison im Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland steuert auf ein dramatisches Finale zu. Erst am kommenden Wochenende fallen auf dem Hockenheimring die Titelentscheidungen in den vier Wertungen für Fahrer, ProAm, Rookies und Teams. Porsche-Junior Alessandro Ghiretti (Foto oben links) und Robert de Haan (rechts) machen den Titel unter sich aus. Das 15. Saisonrennen im deutschen Markenpokal mit dem Porsche 911 GT3 Cup beginnt am Samstag (4. Oktober 2025) um 11:10 Uhr. Am Sonntag (5. Oktober 2025) bildet ein weiterer 30-Minuten-Sprint ab 11:15 Uhr den Jahresabschluss.

Fahrer-Wertung: Showdown zwischen Alessandro Ghiretti und Robert de Haan

Das spannende Duell zwischen Porsche-Junior Alessandro Ghiretti (Schumacher CLRT) und Robert de Haan (Proton Huber Competition) erstreckt sich bereits über die gesamte Saison – entschieden wird es wohl erst im allerletzten Rennen. Mit einem Sieg und einem zweiten Rang auf dem Red Bull Ring konnte der Niederländer seinen Rückstand auf den Tabellenführer aus Frankreich auf zwölf Punkte reduzieren. In jedem der beiden Läufe auf dem Hockenheimring werden maximal noch 25 Zähler vergeben. Nur wenn Ghiretti seinen Vorsprung nach dem ersten Rennen des Wochenendes auf mindestens 26 Punkte ausbaut, darf er schon am Samstag seinen zweiten 2025er Titel nach dem Gewinn des Porsche Mobil 1 Supercup feiern.

„Der Hockenheimring ist fahrerisch anspruchsvoller, als es den Anschein macht. Ich kenne den Kurs nur aus meiner Zeit in der Formel 4. Entsprechend wichtig sind für mich die Testfahrten am Donnerstag vor den Rennen“, schaut Spitzenreiter Ghiretti voraus. Verfolger de Haan erzielte in der zurückliegenden Saison einen dritten und einen 18. Rang auf der badischen Rennstrecke. Er gibt sich kämpferisch: „Auf dem Red Bull Ring konnte ich 22 Punkte auf Alessandro aufholen – und ich sehe keinen Grund, warum mir das nicht auch in Hockenheim gelingen sollte.“

Dem Gesamtdritten Huub van Eijndhoven fehlen bereits 65 Punkte auf Tabellenführer Ghiretti. Der Niederländer aus dem Team GP Elite kämpft mit Talent Pool-Fahrer Flynt Schuring (Schumacher CLRT) um den dritten Rang. Eine kleine Chance, in dieses Duell einzugreifen, haben auch noch der Israeli Ariel Levi (Team GP Elite), der in Osnabrück lebende Porsche-Junior Theo Oeverhaus (Bonk Motorsport) und Janne Stiak (Target) aus der Nähe von Hannover.

ProAm-Wertung: Michael Schrey hat schon am Samstag Matchball

Mit sieben Siegen in den bisherigen 14 Rennen ist Michael Schrey der dominierende Mann in der ProAm-Kategorie. Der Osnabrücker, der einen Porsche 911 GT3 Cup für Bonk Motorsport fährt, reist mit 39 Punkten Vorsprung vor Ahmad Alshehab zum Finale. Der Kuwaiter müsste also schon im Samstagsrennen mindestens 15 Zähler aufholen, um bis Sonntag im Titelrennen zu bleiben. Alshehab feierte mit dem Team [a-workx] by Porsche Paderborn im bisherigen Saisonverlauf zwei ProAm-Siege.

Rookie-Wertung: niederländisch-britisch-brasilianischer Dreikampf

Vor dem Finale können noch drei Fahrer als bester Rookie des Jahres 2025 in die Geschichte des deutschen Carrera Cup eingehen. Mit einem Sieg und einem zweiten Platz auf dem Red Bull Ring hat sich Sacha Norden wieder etwas Luft verschafft: Der Niederländer hat den Vorsprung auf seinen britischen Proton Huber Competition-Teamkollegen Joseph Warhurst auf 17 Punkte ausgebaut. Mit einem Rückstand von 35 Punkten besitzt auch der Brasilianer Matheus Ferreira (Target) mathematisch noch Chancen auf den Titel bei den Carrera-Cup-Neulingen.

Team-Wertung: Auch hier heißt das Duell Frankreich gegen die Niederlande

Weil das Team-Klassement pro Rennen die beiden jeweils bestplatzierten Fahrer berücksichtigt und ein Doppelsieg 45 Zähler einbringt, stehen beim Finale in Hockenheim noch einmal bis zu 90 Punkte zur Disposition. Rechnerisch hat auch die Mannschaft Proton Huber Competition, die mit 38 Punkten Rückstand auf dem dritten Rang geführt wird, Chancen auf die Titelverteidigung. In der Praxis dürfte aber alles auf die Fortsetzung des Zweikampfs zwischen einem französischen und einem niederländischen Team hinauslaufen: GP Elite liegt 24 Punkte hinter Schumacher CLRT, dem zweimaligen Team-Champion aus dem Porsche Mobil 1 Supercup – auch in dieser Wertung ist also noch alles offen.

Hier geht's zur Story: Der Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland fährt mit synthetischem Kraftstoff

Der Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland im TV und im Internet

Fans können alle Rennen per Live-Stream im Internet verfolgen, unter anderem auf dem Porsche Motorsport Hub sowie den Kanälen des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland bei YouTube und auf Facebook. Auch der TV-Sender ProSieben überträgt auf dem Internetportal von ran racing beide Rennen live und sendet außerdem im Free-TV eine Zusammenfassung. Darüber hinaus informieren ntv, auto motor und sport TV sowie Motorvision mit eigenen Magazinbeiträgen über Rennen und Hintergründe des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland.

Unabhängig von den Rennwochenenden ist der Markenpokal darüber hinaus mit eigenen Kanälen in den sozialen Netzwerken Instagram und X präsent.

DOWNLOAD Zeitplan und alle Infos zur 8. Runde des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland auf dem Hockenheimring

Stand Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland (nach 14 von 16 Rennen)

1. Porsche-Junior Alessandro Ghiretti (FRA/Schumacher CLRT), 231 Punkte (4 Siege)

2. Robert de Haan (NLD/Proton Huber Competition), 219 Punkte (4 Siege)

3. Huub van Eijndhoven (NLD/Team GP Elite), 166 Punkte

4. Flynt Schuring (NLD/Schumacher CLRT), 158 Punkte (3 Siege)

5. Ariel Levi (ISR/Team GP Elite), 144 Punkte

6. Porsche-Junior Theo Oeverhaus (DEU/Bonk Motorsport), 143 Punkte

DOWNLOAD Aktuelle Tabellenstände und alle Ergebnisse der zurückliegenden Rennen

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* Soweit die Verbrauchs- und Emissionswerte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO2-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

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