I piloti sono in prima linea quando si tratta di sport motoristici, ma ci sono molti altri membri del team che lavorano duramente dietro le quinte per raggiungere il successo.
La stagione 12 del
L'intero team, come sempre, sta lavorando duramente per cercare il successo, sia in pista che a casa tra una gara e l'altra.
Ma chi sono alcuni dei personaggi chiave che assicurano che il Porsche Formula E Team sia in forma?
Il terzo profilo della nostra serie Meet the Team è quello dell'ingegnere di gara Robert Sattler.
Dalla collaborazione con la star della F1 Lance Stroll alla vittoria di campionati DTM e alla guida di programmi per giovani piloti, Robert ha costruito un curriculum impressionante nei suoi 25 anni di attività nel motorsport.
Si è unito alla Formula E nella stagione 7, ma è partito per un anno negli Stati Uniti nel 2025 prima di entrare in Porsche lo scorso ottobre.
Ecco cosa ci ha detto Robert quando lo abbiamo incontrato durante il weekend di gara di Jeddah:
Da quanto tempo ricopre questo ruolo?
"Ho iniziato a lavorare in Porsche a metà ottobre dell'anno scorso. Quindi è ancora abbastanza recente"
Ci fa un breve riassunto della sua carriera finora?
"Vengo dal Brasile e ho studiato ingegneria meccanica a Rio. Sono impazzito per il motorsport fin da quando ero molto giovane. Ho iniziato a lavorare per un team di Formula 3 in Brasile, ma volevo andare in Europa e passare alla F1. Ho avuto l'opportunità di lavorare per un team di F3, che era una squadra junior del team Midland di F1, e dopo otto mesi in F3, ho ricevuto l'offerta di trasferirmi in Inghilterra per diventare ingegnere delle prestazioni nel team di F1. Sono rimasto lì per quattro anni e poi sono stato contattato dalla BMW per il DTM. Sentivo di non essere pronto a lasciare la F1, quindi l'ho fatto come lavoro extra. Nel 2014 abbiamo vinto il campionato con Marco Wittmann e questo ha aperto le porte alla vita fuori dalla F1. Ho lavorato per la Mercedes per quattro anni, poi sono tornato alla BMW per due anni. Poi ho fatto tutta la preparazione con Lance Stroll prima della sua prima stagione di F1 con la Williams, un progetto davvero fantastico. Andavamo in giro per il mondo a fare test e avevamo persone come Felipe Massa e Valtteri Bottas che ci aiutavano. La stagione 7 è stata il mio primo anno in Formula E con NIO, e poi ho avuto l'opportunità di passare a Envision per l'ottava stagione. In seguito, sono stato contattato da Aston Martin F1 per guidare il programma per giovani piloti, cosa che ho fatto per due anni, ma volevo tornare a correre. Alla fine me ne sono andato e l'anno scorso ho partecipato all'IMSA con Acura, il programma Honda, ed è stato bello. L'intenzione era di farlo per un altro anno, ma poi all'improvviso è arrivato il contatto con la Porsche e non ho potuto rifiutare"
Come si svolge una giornata di lavoro?
"Varia molto. A casa, abbiamo molte riunioni. C'è molta comunicazione con il pilota. C'è molta pianificazione, dobbiamo conoscere bene i regolamenti sportivi, i regolamenti tecnici, poi ovviamente analizziamo i dati. Abbiamo molte sessioni al simulatore, che dobbiamo preparare. C'è sempre qualcosa da esaminare. Questo è un aspetto positivo del motorsport, non è un lavoro normale dalle 8 alle 5: ogni giorno cambia un po'. In pista è sempre la stessa cosa. Abbiamo un paio di riunioni, passiamo del tempo con i piloti. Cerchiamo sempre di essere pronti per ogni sessione, soprattutto per le qualifiche e la gara, che è poi il momento clou del weekend"
Qual è la cosa che preferisce del suo lavoro?
"Come ingegnere, mi piace la tecnologia. Ma se devo essere sincero, la motivazione più grande è la competizione. Da un lato, è imprevedibile: non sappiamo cosa succederà durante un weekend. Ma più ci si prepara, più aumentano le possibilità di ottenere un buon risultato, e questo in un certo senso mi piace. Non credo nella fortuna - ok, a volte nel motorsport siamo sfortunati - ma quello che mi spinge è il feedback immediato. Sappiamo subito se abbiamo fatto un buon lavoro o un cattivo lavoro. Rispetto ad altri lavori, nel motorsport è immediato. Anche quando abbiamo giornate positive in cui vinciamo una gara, torniamo in officina e troviamo cose da migliorare. Mi piace, è come una costante ricerca della perfezione"
Cosa l'ha attirata della Formula E?
"La Formula E è sempre stata interessante perché c'è una nuova tecnologia. Ma non è solo il lato elettrico: mi piace anche il lato sostenibile del campionato. Stanno cercando di fare molto, come limitare il numero di pneumatici e correre su circuiti stradali dove il pubblico viene con i mezzi pubblici. Le auto non tornano in officina, quindi l'impronta di carbonio è minore. Mi piace anche perché è un campionato mondiale, ma in un ambiente molto piccolo, non grande come la F1. C'è una bella atmosfera e ora che lavoro nella mia terza squadra, conosco molte persone nel paddock"
Qual è il suo circuito preferito in calendario e perché?
"È facile, è San Paolo, essendo la mia gara di casa - non sono di San Paolo, ma ho vissuto lì in passato, quindi mi sento a casa. Ci tenevo molto a vincere questa gara con Pascal quest'anno, magari l'anno prossimo. Monaco è anche molto bella, per la sua storia e per tutte le gare di F1 che vi si sono svolte. Per me è stato davvero speciale vincere quella gara con Nick Cassidy nella Stagione 9. È stata la mia ultima gara con Envision, perché me ne sono andato a metà anno. Sento di avere un conto in sospeso, perché non ho ancora vinto il campionato. Devo tornare e finire il lavoro prima o poi, e spero di poterlo fare con Pascal!"
Come ci si sente a far parte del Team Porsche Formula E?
"Lavorare per Porsche è sempre stato un po' un sogno, quindi è molto speciale. Quando ho iniziato a correre in Formula E, il solo fatto di sapere che il factory team Porsche partecipava allo stesso campionato era già qualcosa di speciale per me, per dire: wow, stiamo gareggiando contro i grandi. A quel punto, non avrei mai immaginato che un paio d'anni dopo avrei fatto parte del team, quindi è davvero bello"
Qual è il suo ricordo preferito del periodo trascorso in Porsche?
"Il podio a Miami è stato bello, ma io sono il tipo di persona che guarda sempre avanti. Quindi, per me, il mio ricordo preferito deve ancora venire, il momento migliore arriverà ancora, anche se vinci ora a Gedda, penso che ci sarà un'altra gara più emozionante da vincere. Quindi guardo sempre avanti"
Ci racconti un fatto interessante che forse non conosciamo di lei!
"Ho i miei hobby, mi piace lo sport. Un tempo ero appassionata di circo, mi piaceva fare il trapezio volante. Facevo anche pole dance cinese come esercizio - non molti lo ammettono, ma era divertente! Mi piaceva molto perché molte persone vanno in palestra, ma a me piaceva allenarmi in un modo diverso. Ho fatto parte della London Circus School. Ora sono sposato da più di 10 anni e mia moglie non mi ha mai visto farlo, e non ci crede se non le mostro le foto!"
