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Porsche Motorsport en avril

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IMSA
WEC

Avec de nombreuses courses à venir ce mois-ci, voici un aperçu des activités de Porsche Motorsport en avril.

Le championnat IMSA WeatherTech SportsCar Championship revient pour sa troisième manche en avril, avec une course sprint courte mais douce au Grand Prix de Long Beach le 18 avril.

Le championnat du monde d'endurance de la FIA démarre la saison avec un peu de retard, la première manche se déroulant à Imola le 19 avril.

Manthey alignera deux LMGT3 pour représenter Porsche dans le championnat de cette année, et se battra pour défendre ses titres.

La saison 2026 du DTM débutera également en avril, au Red Bull Ring, du 24 au 26 avril.

LaFormule E fait une pause en avril, mais reviendra en mai pour la course à domicile de l'équipe Porsche Formula E à Berlin - une double course les 2 et 3 mai - avant deux autres courses à Monaco quinze jours plus tard.

Voici un aperçu complet de toutes les activités de Porsche Motorsport en avril :

IMSA : Grand Prix de Long Beach

L'équipe Porsche Penske Motorsport tentera de remporter une nouvelle victoire lors du Grand Prix de Long Beach, le 18 avril.

Cette course, qui se déroule sur un circuit de 3,167 km dans le centre-ville de Long Beach, est l'une des plus prestigieuses et des plus longues du championnat.

Après une excellente performance à Sebring, les deux voitures d'usine chercheront à nouveau à obtenir un bon résultat en Californie, cette fois-ci en seulement 100 minutes de course.

L'équipe a réalisé un doublé dans la classique d'endurance floridienne en mars, avec la voiture n°7 en pleine forme après deux victoires consécutives pour lancer l'année 2026. Lisez le rapport de course complet ici.

La voiture n°7 est en tête du championnat des pilotes, la voiture sœur n°6 occupe la troisième place, et Porsche Penske Motorsport est en tête du classement des équipes.

Cette année, Porsche Penske Motorsport célébrera également le 30e anniversaire du partenariat extrêmement fructueux entre Porsche et Mobil 1, tant sur la piste qu'en dehors.

Ces célébrations s'inscrivent également dans le cadre du programme plus vaste des 75 ans de Porsche Motorsport, qui se déroulera en 2026.

D'autres livrées spéciales sont prévues pour cette saison, alors gardez un œil sur les événements à venir pour en savoir plus.

WEC : 6 heures d'Imola

Le championnat du monde d'endurance de la FIA est de retour en avril et débute la saison par les 6 heures d'Imola le 19 avril.

La saison devait débuter le 28 mars avec les 1812 km du Qatar. Cependant, la course a été reportée au mois d'octobre en raison de la situation géopolitique actuelle et en évolution au Moyen-Orient.

Au lieu de cela, la saison débutera en Italie trois semaines plus tard que prévu, avec les essais de pré-saison du WEC, connus sous le nom de Prologue, qui se dérouleront le 14 avril.

Le championnat se rendra à l'Autodromo Enzo e Dino Ferrari pour une nouvelle course passionnante.

Avec ses 4,9 km de piste et ses 21 virages, ce circuit historique s'est révélé être l'un des points forts du calendrier la saison dernière.

Manthey alignera deux LMGT3 pour représenter Porsche dans le championnat de cette année, et se battra pour défendre ses titres.

Timur Boguslavskiy, James Cottingham et le champion DTM en titre Ayhancan Güven seront au volant de la Porsche Manthey DK Engineering n°91.

La voiture sœur n°92, The Bend Manthey, sera pilotée par Yasser Shahin, Riccardo Pera et Richard Lietz.

Alors que Manthey célèbre son 30e anniversaire, l'équipe espère reproduire son succès dans les championnats des pilotes et des équipes, ainsi que se battre pour une troisième victoire consécutive dans la catégorie des 24 Heures du Mans.

Lisez l'intégralité de l'aperçu de la saison 2026 du WEC ici.

Le chronométrage en direct sera disponible sur le Porsche Motorsport Hub pour chaque course du WEC cette saison. Visitez la page de la série pour en savoir plus.

DTM : Red Bull Ring

Le DTM se rend sur le pittoresque Red Bull Ring en Autriche pour la première manche du championnat de cette année.

Contrairement à ce qui se passe habituellement à la Motorsport Arena Oschersleben, la série se rendra dans les montagnes de Styrie pour son premier week-end de course en 2026, du 24 au 26 avril.

Le superbe circuit de Spielberg présente un tracé de 4,31 km / 2,68 mi avec 10 virages et de nombreux dénivelés sur son emplacement à flanc de colline.

Il a été construit en 1969 avant de faire l'objet d'importants travaux de reconstruction dans les années 1990 et de changer de nom pour devenir l'A1 Ring. Il a fermé en 2004 avant de rouvrir en 2011, et le DTM y a couru chaque année depuis.

Manthey, champion en titre, qui a remporté les titres des équipes et des pilotes en 2025, alignera deux Porsche 911 GT3 R cette année.

Comme ces trois dernières années, Thomas Preining sera au volant de la Porsche n°91. Le champion DTM 2023 et pilote d'usine Porsche a déjà remporté six victoires en DTM et est monté dix fois sur le podium.

Son nouveau coéquipier pour 2026 est Ricardo Feller, qui conduira la Porsche n°90. Il a fait ses débuts chez Manthey en janvier aux 24 heures de Daytona au volant d'une Porsche " Grello " engagée dans la Coupe d'Endurance Michelin IMSA.

Le pilote suisse apportera à l'équipe trois victoires et sept podiums grâce à ses quatre années d'expérience en DTM.

Land-Motorsport alignera également une Porsche 911 GT3 R supplémentaire, avec l'ancien Junior de Porsche Bastian Buus au volant.

L'équipe rejoint la famille Porsche après avoir participé à sa première saison de DTM avec Audi l'année dernière.

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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicules. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tels que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

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