Porsche Penske Motorsport a réalisé un sensationnel doublé lors des 12 Heures de Sebring IMSA, la voiture n°7 s'imposant devant sa sœur n°6 pour la deuxième victoire consécutive de l'équipe.
Après avoir donné le coup d'envoi du
Il s'agit de la 20e victoire de Porsche lors de l'emblématique course d'endurance floridienne, et de la 17e victoire du constructeur à Sebring.
Une fois de plus, c'est le trio #7 composé de
Le trio s'est battu depuis l'arrière du peloton GTP pour prendre la tête à partir de la quatrième heure de course.
Bien qu'ils aient perdu la tête plus tard au profit de la voiture sœur, une manœuvre audacieuse à une heure de la fin de la course a permis à l'équipe de reprendre la tête et de remporter une nouvelle victoire pour accroître son avance au classement.
Derrière, le trio #6 composé de
Cette victoire est la deuxième consécutive de l'équipe à Sebring, Nasr ayant également participé à la victoire de l'année dernière.
Jonathan Diuguid, directeur général de Porsche Penske Motorsport, a déclaré : "Nous venons de terminer les 12 Heures de Sebring, avec un doublé pour la deuxième année consécutive. L'équipe est sur une lancée incroyable : nous avons à nouveau remporté les 36 heures de Floride.
"Les voitures ont parfaitement fonctionné aujourd'hui, nous avions beaucoup de rythme. Je pense que notre plus grand avantage a été de garder les pneus sous la voiture tout au long des relais par rapport à nos concurrents.
"Je ne pourrais pas être plus heureux d'être à nouveau dans la voie de la victoire
Dans la catégorie GTD Pro, la Porsche n°911 de Manthey s'est imposée devant la voiture n°77 d'AO Racing.
Un autre podium a été obtenu en GTD, avec la Porsche #120 de Wright Motorsports qui s'est classée troisième de la catégorie.
La course
La Porsche 963 n°6 s'aligne en quatrième position, tandis que sa sœur n°7 occupe la sixième place sur la grille de départ.
La voiture n°7 a subi un contact au virage 1 au deuxième tour, ce qui l'a fait rétrograder à la septième place, tandis que la n°6 est restée dans la bagarre devant.
La voiture n°6, initialement pilotée par Estre, était en troisième position au huitième tour, gagnant une autre place pour être deuxième après une manœuvre audacieuse au virage 1 pour dépasser l'Acura n°60.
Le premier jaune de parcours survient après 40 minutes, la voiture n°6 perdant une place à la sortie et se retrouvant en troisième position.
La voiture n°7 a été contrainte de s'arrêter une seconde fois peu après pour inspecter les dommages causés par l'incident précédent et a été rétrogradée à la 10e place.
Cependant, peu de temps après, elle a reçu une pénalité pour un contact avec la voiture n°5 de JDC-Miller à Cunningham.
À l'aube de la deuxième heure, la #6 effectue un excellent dépassement à l'intérieur du virage 1 pour reprendre la deuxième place, et se lance rapidement à la poursuite du leader.
Estre a pris la tête à l'intérieur de Sunset, dépassant la voiture #93 avant la ligne droite avant de prendre rapidement une avance de 2,3 secondes.
Les deux voitures s'arrêtent aux alentours de la deuxième heure pour le premier changement de pilote, avec Vanthoor dans la #6 et Heinrich dans la #7.
La #6 quitte les stands en troisième position mais subit un contact peu après, obligeant à des réparations au ravitaillement suivant, bien que du temps soit gagné grâce à un autre FCY et qu'elle reste en troisième position derrière la #7.
A la fin de la quatrième heure, la #7 a pris la tête pour la première fois grâce à une stratégie intelligente, devant la voiture sœur en deuxième position.
A partir de là, le duo est inarrêtable. Au 149e tour, la #7 menait avec près de neuf secondes d'avance sur la #6, avant que les deux voitures ne s'arrêtent à nouveau pour un nouveau changement de pilote.
La voiture n°7 est restée en tête jusqu'à la 10e heure, lorsque la voiture n°6 a fait sortir la n°7 des stands pour prendre la tête.
Mais la tête s'échange à nouveau dans les stands à l'heure suivante, avec une différence de stratégie signifiant que la #7 n'a pris que du carburant alors que la #6 a également pris des pneus, et la #7 a mené à nouveau.
Une bataille passionnante s'ensuivit, et bien que la #6 ait mené à nouveau peu après, une manœuvre décisive à une heure de la fin dans l'intérieur du virage 17 a permis à la #7 de remporter la victoire.
Avec Nasr au volant du dernier relais, ils terminent avec seulement 1,5 seconde d'avance sur la deuxième place.
Malgré un défi tardif pour la deuxième place de la Cadillac #31 et de la BMW #24, Estre a monté une défense héroïque au volant de la voiture #6.
Après avoir été contraint de perdre une place à cause d'une pénalité, Estre s'est battu, effectuant une manœuvre incroyablement audacieuse au virage 16 pour reprendre l'avantage et s'emparer de la deuxième place.
GTP Compétition client
La voiture n°5 de JDC-Miller MotorSports, partagée par Nico Pino, Tijmen van der Helm et Kaylen Frederick, s'est alignée en septième position pour la course de samedi.
Frederick s'est élancé dans la voiture et a réalisé un premier relais solide pour rester dans le coup, se hissant jusqu'à la cinquième place dans les premiers tours.
Un contact malheureux de la #6 dar l'a fait chuter, mais un effort important des trois pilotes leur a permis d'obtenir de précieux points en terminant à la neuvième place.
GTD Pro
Un autre résultat fantastique a été obtenu dans la catégorie GTD Pro, avec un doublé pour la voiture Manthey n°911 devant la voiture AO Racing n°77.
La voiture #911, pilotée par Thomas Preining, Klaus Bachler et Ricardo Feller, s'est élancée en troisième position après une excellente qualification.
La voiture Rexy d'AO Racing était huitième, partagée par Nick Tandy - qui a manqué tous les essais pour cause de maladie - Harry King et Ricardo Feller.
La #911 a pris un excellent départ et était en tête à la fin de la première heure, tandis que la #77 était quatrième.
Ils sont restés à ces places jusqu'à la quatrième heure, lorsque la Ferrari n°033 a dépassé les deux pilotes pour prendre brièvement la tête de la catégorie.
Ce fut de courte durée, et les deux Porsche reprirent rapidement l'avantage, mais ce fut l'occasion pour la #77 de prendre la tête.
Les deux voitures ont échangé leurs positions à plusieurs reprises au cours des heures suivantes, la #911 repoussant les assauts de la BMW #1 à l'heure 10 pour conserver la deuxième place.
C'est une manœuvre audacieuse à 90 minutes de la fin qui a scellé la victoire de la #911, en prenant la tête à l'extérieur du virage 1 et en touchant brièvement l'herbe pour dépasser la #77.
GTD
La voiture #120 du Wright Motorsports a fait cinq podiums Porsche pour la course de samedi, en terminant troisième de la classe GTD.
Adam Adelson, Tom Sargent et Callum Ilott se sont alignés en septième position, et ont procédé à un arrêt précoce et à un changement de pilote pour obtenir de l'air propre là où la voiture fonctionnait mieux.
Cela a joué en faveur du trio lorsque d'autres se sont arrêtés, car leur arrêt a été écourté et ils ont donc gagné des places pour rouler en troisième position.
Bien qu'ils aient perdu quelques places, ils sont restés dans la bataille à l'avant, et étaient dans le coup dans la cinquième heure, se battant pour la dernière place sur le podium.
Une pénalité de drive-through dans l'avant-dernière heure les a fait chuter à la septième place, mais grâce à un excellent dernier relais d'Ilott, le trio est resté à l'abri des ennuis et s'est assuré la troisième place.
La RS1 n°28, partagée par Spencer Pumpelly, Jan Heylen et Dillon Machavern, s'est élancée en 13e position.
Le trio s'est battu avec acharnement tout au long de la course, mais a subi un revers après avoir reçu un arrêt et une pénalité de 10 secondes pour avoir mal desservi un service d'urgence dans la neuvième heure.
Ils ont terminé dixièmes de leur catégorie.
Après des qualifications difficiles, la voiture Manthey 1st Phorm n°912 pilotée par Ryan Hardwick, Riccardo Pera et Morris Schuring s'aligne en 16e position.
Ils ont pris un excellent départ, gagnant quatre places dans les huit premiers tours pour se classer 12e.
À la quatrième heure, ils étaient en quatrième position, et ils ont encore progressé à la fin de la septième heure pour prendre la tête de la catégorie GTD.
Malheureusement pour l'équipe, à un peu plus de 30 minutes de la fin, un problème est survenu. Malgré un bref arrêt en piste, ils ont pu repartir, mais il s'agissait d'un problème terminal.
Prochaine étape
La troisième manche du championnat IMSA WeatherTech SportsCar 2026 est le Grand Prix de Long Beach, les 17 et 18 avril.
Cette course de 100 minutes se déroule sur un circuit de rue de 3,167 km (1,968 mile) dans le centre-ville de Long Beach.
La voiture n°7, partagée par Nasr et Nick Tandy, a remporté l'épreuve l'année dernière. Cette année, l'équipage de la #7 pourra-t-il faire trois victoires consécutives pour démarrer la saison en beauté ?
Résultats complets de Porsche aux 12 Heures de Sebring 2026
Classe GTP (Porsche 963) :
P2 #6 Porsche Penske Motorsport : Kévin Estre, Laurens Vanthoor, Matt CampbellP1 #7 Porsche Penske Motorsport : Julien Andlauer, Felipe Nasr, Laurin HeinrichP9 #5 JDC-Miller MotorSports : Nico Pino, Tijmen van der Helm, Kaylen Frederick
Classe GTD Pro (Porsche 911 GT3 R) :
P2 #77 AO Racing : Nick Tandy, Harry King, Alessio PicarielloP1 #911 Manthey : Thomas Preining, Klaus Bachler, Ricardo Feller
Classe GTD (Porsche 911 GT3 R) :
P10 #28 RS1 : Spencer Pumpelly, Jan Heylen, Dillon MachavernP3 #120 Wright Motorsports : Adam Adelson, Tom Sargent, Callum IlottDNF #912 Manthey 1st Phorm : Ryan Hardwick, Riccardo Pera, Morris Schuring
