La Porsche 99X Electric a désormais franchi le drapeau à damier pour la dernière fois, marquant ainsi la fin de la génération GEN3 de Formule E. Voici quelques moments forts de cette génération couronnée de succès.
La fin de la saison 12, marquée par l'E-Prix de Londres en août, a marqué la fin d'une époque,
La
Ce modèle, le plus titré de la troisième génération de voitures de Formule E, a remporté trois titres pilotes, deux titres constructeurs et un titre par équipe.
Lancée pour la saison 2022-2023, l’équipe
Jake Dennis, de l’écurie cliente Andretti, a décroché le premier titre de Formule E de Porsche – le premier d’une longue série.
Alors que l’équipe fêtait le titre de Wehrlein, les essais battaient déjà leur plein avec la version perfectionnée de la GEN3 : la GEN3 Evo.
La Porsche 99X Electric a également été couronnée de succès : Porsche a remporté le Championnat du monde des constructeurs et le Championnat du monde des équipes pour la première fois lors de la saison 2024-25.
Ce succès a été couronné par un nouveau titre de champion des pilotes pour Wehrlein, faisant de lui l’un des deux seuls doubles champions de l’histoire de la Formule E.
Thomas Laudenbach, vice-président de Porsche Motorsport, a déclaré : « La Porsche 99X Electric est l’une des voitures les plus audacieuses et les plus avancées que Porsche ait jamais construites. Lorsque la marque a annoncé son entrée en 2017, la Formule E en était encore à ses débuts.
« Les pilotes devaient changer de voiture à mi-parcours, car une seule charge de batterie ne suffisait pas pour parcourir la distance totale de la course.
« Depuis lors, la série a fait d’énormes progrès ; des avancées que nous avons accompagnées d’un point de vue technologique à Weissach : une meilleure technologie de batterie, davantage de récupération d’énergie, plus de puissance et une recharge rapide de 600 kW dans des conditions extrêmes. Les voitures de sport routières Porsche en ont également bénéficié.
« Avec la Porsche 99X Electric, nous avons pris notre place en tant que constructeur au sommet du sport automobile électrique. J’en suis fier.
« Au nom de Porsche Motorsport, je tiens à remercier toutes les personnes impliquées dans ce projet, y compris l’ensemble des partenaires et des sponsors. Ils ont tous contribué à écrire la suite de l’histoire de Porsche Motorsport. »
Fort de ces nombreux succès, nous avons fait le point sur certains des moments forts de la Porsche 99X Electric.
Premier titre de champion : Dennis sacré vainqueur de la saison 9
La Porsche 99X Electric a immédiatement fait forte impression, Jake Dennis remportant le championnat des pilotes avec Andretti lors de la saison 9, la première de la voiture dans la série.
Après avoir remporté la course d’ouverture à Mexico avant de décrocher une deuxième victoire à Rome, les sept deuxièmes places et les deux troisièmes places de Dennis ont suffi à lui assurer la victoire au classement général.
Dennis a été sacré lors de la première des deux courses consécutives de l’E-Prix de Londres, qui ont clôturé la saison sur une note triomphale pour Porsche.
Son titre de champion a mis en évidence le savoir-faire combiné de l’équipe Avalanche Andretti de Formule E et l’efficacité du groupe motopropulseur Porsche.
Deux titres consécutifs : Wehrlein s'impose lors de la saison 10
Réitérant cet exploit la saison suivante, le titre de champion remporté par Wehrlein a constitué une nouvelle étape majeure pour l’équipe en Formule E.
La saison 2023-24 était la cinquième pour Porsche, et les succès se sont enchaînés avec plus de régularité, à commencer par une pole position et une victoire écrasante de Wehrlein lors de la manche d’ouverture au Mexique.
Six autres victoires ont suivi pour l’équipe d’usine à Misano, Berlin, Shanghai, Portland et Londres – un nouveau record.
Wehrlein est non seulement devenu champion du monde, mais il a également décroché le titre de meilleur qualifié.
Son coéquipier António Félix da Costa a égalé son record de 2020 avec trois victoires d’affilée, remportant plus de victoires que tout autre pilote avec quatre succès, et franchissant même la ligne d’arrivée en tête à cinq reprises.
Grâce à Dennis, la Porsche 99X Electric a remporté huit victoires à l’issue de la dernière course à Londres.
Titres par équipes et constructeurs lors de la saison 11
La saison 11 a vu Porsche réaliser le doublé en remportant à la fois le championnat des équipes et celui des constructeurs.
L’équipe TAG Heuer Porsche Formula E s’est assurée le titre de championne du monde avec 26 points d’avance sur Jaguar TCS Racing.
Au total, l’équipe a décroché dix podiums et une victoire, remportée par Wehrlein à Miami. Elle a également décroché trois pole positions et signé sept meilleurs tours parmi les dix premiers.
Outre les pilotes d’usine Wehrlein et da Costa, Jake Dennis et Nico Müller ont marqué des points pour Andretti Formula E, tandis que les pilotes de Cupra Kiro, Dan Ticktum et David Beckmann, ont également contribué au total.
Au classement final des pilotes, Wehrlein a terminé troisième, da Costa cinquième, Dennis septième, Ticktum 11e, Müller 15e et Beckmann 23e.
Un adieu couronné d’un nouveau titre : Wehrlein récidive lors de la saison 12
Wehrlein a été sacré champion des pilotes une nouvelle fois lors de la saison 2025-2026, remportant le titre lors de la dernière manche à Londres.
Il a remporté son deuxième titre de Formule E après avoir enregistré le plus grand nombre de victoires de la saison 12 (trois), ainsi que le plus grand nombre ex æquo de podiums (six) et de pole positions (quatre).
Ces victoires ont été remportées à Djeddah – la 100e course de Formule E de Wehrlein –, à Shanghai et lors du premier des deux E-Prix de Londres.
L’année a également été couronnée de succès pour Porsche, qui a ajouté un deuxième titre des constructeurs à son palmarès.
Porsche s’est assurée ce titre lors de l’E-Prix de Tokyo en juillet, grâce aux précieuses contributions de l’équipe d’usine et des deux équipes clientes, Andretti et Cupra Kiro.
Pour en savoir plus sur cette sensationnelle saison 12, lisez notre bilan de la saison
Statistiques : 99X Electric (2022-2026 ; GEN3 et GEN3 Evo)
Titres de champion du monde : 6
Victoires en course : 23
Poles : 22
Plus grand nombre de titres de pilote : Pascal Wehrlein (2)
Meilleur nombre de pole positions : Pascal Wehrlein (10)
Équipes clientes : Andretti Formula E et CUPRA KIRO
L'avenir s'annonce prometteur : la GEN4 nous attend
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L’équipe client Porsche testera également la nouvelle voiture avant que la FIA n’homologue le cahier des charges à l’automne.
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