Vous consultez actuellement le contenu lié au pays sélectionné:
Switzerland / Français
play video

Porsche 911 Challenge

play video

Facile à prendre en main. Exigeante à maîtriser.

Nous partageons tous le même goût du défi : celui qui nous pousse à progresser, à repousser nos limites et à aller toujours plus loin. Si vous êtes ici, c’est que la passion du pilotage vous anime également. Il est désormais temps de passer à la vitesse supérieure.

La nouvelle 911 Challenge vous ouvre les portes de la compétition. Conçue exclusivement pour la piste, elle vous accompagne dans votre progression et évolue avec vos ambitions. Le point de départ idéal pour franchir un nouveau cap en sport automobile. Prêt à relever le défi ?

Technical Specs

La performance en chiffres

Moteur

Moteur boxer à six cylindres refroidi par eau

Cylindrée

3 996 cm³

Performance

515 ch (379 kW)

Vitesses

Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK I) à 7 rapports

Poids

1 450 kg

Trajectoire

Propulsion arrière

Demande d'informations

Pour toute question concernant la « 911 Challenge » : Manifestation d'intérêt ou motorsport@porsche.fr

Maîtrisez la piste. Relevez le défi.

L'habitacle de la 911 Challenge allie la confiance que vous connaissez déjà grâce aux GT de route à tout ce dont vous avez besoin sur circuit. Une ergonomie familière, des commandes pensées pour la course, un habitacle conçu sur mesure. Les sélecteurs de mode vous permettent de contrôler directement les systèmes essentiels : Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), ABS, contrôle de traction, ESC et répartition du freinage, tous réglables. Le point fort ? Le PTV Plus. Ce différentiel à commande électronique vous offre une adaptabilité exceptionnelle, pour plus d’assurance et de performances, tour après tour. Car la confiance ne vient pas de la complexité. Elle vient du fait de savoir exactement ce que votre voiture vous dit. Vous vous sentirez rapidement à l’aise et, dès la première seconde, votre attention se portera sur une seule chose : la performance.

Conçue pour être maîtrisée. Pensée pour vous challenger.

Au volant de la 911 Challenge, pas question de relâcher son attention. C’est une voiture qui demande à être véritablement pilotée. Elle n’est pas faite pour une simple balade dominicale, mais pour la compétition. Sa maîtrise demande du temps, et c’est précisément ce qui rend le défi si passionnant. Au cœur de la 911 Challenge se trouve un six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres développant 515 ch. Réactif, prévisible et résolument Porsche. Sa réponse directe à l’accélérateur invite à enchaîner les tours, encore et encore. Car à mesure que vous maîtrisez la délivrance de la puissance et comprenez les réactions du moteur, chaque progrès devient une véritable source de satisfaction.

Jusqu’où pousserez-vous chaque rapport ?

Chaque changement de rapport est une décision. Trop tôt, et vous perdez en motricité à la sortie du virage. Trop tard, et vous luttez contre le moteur au lieu d’en exploiter tout le potentiel. Issue du sport automobile, la boîte PDK à 7 rapports reprend les rapports courts de la 911 GT3. Elle ne laisse aucune place à l’hésitation et récompense la précision. Rapport après rapport, virage après virage, tout devient plus instinctif : savoir où freiner, quand inscrire la voiture en courbe et à quel moment remettre les gaz. Cette maîtrise ne s’acquiert jamais totalement. Elle se perfectionne, tour après tour.

Toujours aussi audacieux.

C'est une voiture conçue pour la piste. Chaque détail a ici une seule mission : la performance. De la carrosserie spécifique à la compétition à l’aileron arrière, en passant par tous les éléments aérodynamiques fonctionnels, rien n’est là pour faire joli. Les lignes de la 911 Challenge en disent long. Dès que vous en voyez une, vous savez immédiatement qu’il s’agit d’une 911. Qu'elle arrive derrière vous ou qu'elle soit garée dans votre garage, cela ne fait aucun doute. C'est une silhouette qui transforme la tradition en atout. Ce n'est pas une voiture qui se fond dans la gamme, mais une version affinée d'un modèle déjà emblématique, prête à défier les règles plutôt qu'à les suivre.

Focus sur la 911 Challenge

Facile à prendre en main. Exigeante à maîtriser.

  • Home
  • Journal

Championnats

© 2026 Porsche Suisse SA

* Les valeurs de consommation et d’émissions indiquées ont été déterminées selon les procédés de mesure WLTP prescrits par la loi. La procédure d’essai mondiale harmonisée (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures ou WLTP) pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers est une procédure de test plus réaliste pour la mesure de la consommation de carburant et des émissions de CO₂. Les valeurs varient en fonction des équipements en option choisis. Des plus amples informations sur la méthode de mesure WLTP vous trouverez sur www.porsche.com/wltp

La valeur moyenne des émissions de CO₂ de toutes les voitures neuves vendues en Suisse est de 113 g/km. Valeur-cible selon cycle d'essai WLTP: 93.6 g/km

** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles Porsche entièrement électriques ici