Porsche-Power siegte beim Lauf der Formel-E-Weltmeisterschaft in Jakarta: Cupra-Kiro-Fahrer Dan Ticktum holte seinen ersten Sieg in der Serie.
Ticktum führte ein tolles Ergebnis für den Porsche 99X Electric mit den Plätzen 1, 3 und 4 an. Nico Müller holte sein erstes Podium für das Andretti-Team und António Félix da Costa vom TAG Heuer Porsche Formel E Team wurde Vierter.
Rennverlauf
Die Position auf der Strecke war im 38-Runden-Rennen immer entscheidend, besonders da eine staubige Außenlinie bedeutete, dass Überholmöglichkeiten sehr rar waren.
Ticktum nutzte von seinem fünften Startplatz die Rennlinie mit mehr Grip, um eine Position beim Start gutzumachen.
In der ersten Phase des Rennens hielt er die Position in Sichtweite der Spitzengruppe, die von Porsche Kundenfahrer Jake Dennis angeführt wurde. In der ersten Runde der Attack-Mode-Aktivierungen fiel er auf Platz 6 zurück.
Doch bis zum entscheidenden Moment des Rennens, als Dennis im Kampf um die Führung von Nyck de Vries getroffen wurde, hatte sich Ticktum wieder auf den vierten Platz vorgekämpft.
Nachdem er gleichzeitig mit de Vries seinen ersten Attack-Mode aktiviert, aber eine unterschiedliche Dauer gewählt hatte, musste sich Dennis gegen den Mahindra-Fahrer verteidigen, nachdem seine Zwei-Minuten-Aktivierung abgelaufen war.
Er konnte auf der Innenseite erfolgreich einen Angriff von de Vries auf der Hauptgeraden abwehren, aber in der folgenden Runde war de Vries in der Lage, Dennis bei der Anfahrt auf die erste Kurve zu überholen - nur um dann den Frontflügel des Andretti-Porsche zu überfahren, bevor er mit seinem Auto komplett vorne war.
Dennis konnte weiterfahren, und nachdem in der Folge das Safety-Car auf die Strecke kam und de Vries eine 10-Sekunden-Zeitstrafe für das Verursachen der Kollision erhalten hatte, wäre er in der Position gewesen, eine Doppelführung von Porsche-Antrieben anzuführen.
Doch nachdem er bei der Aktivierung seines zweiten Attack-Modes hinter Ticktum zurückgefallen war und er diesen länger zur Verfügung hatte als sein Kiro-Rivale, verlor Dennis beim Neustart nach einer Full-Course-Yellow an Geschwindigkeit und fiel weit zurück.
So kämpfte Ticktum an der Spitze mit dem zweiten Mahindra von Edoardo Mortara um den Sieg, den er nach einer zweiten Full-Course-Yellow bezwang, und gewann somit im 60. Rennen seiner Formel-E-Karriere zum ersten Mal.
Es war gleichzeitig der erste Sieg von Cupra Kiro als Porsche-Kundenteam und der erste Sieg in der Formel E seit einem Jahrzehnt.
Porsche war nochmal auf dem Podium vertreten: Porsche-Fahrer Müller erzielte sein erstes Podium mit Andretti - sein zweites insgesamt in der Formel E. Mit einer besonnenen Fahrt machte er im Chaos der Schlussphase zehn Positionen gut.
Von Startplatz neun aus holte da Costa mit Platz vier wichtige Punkte für sich selbst und das TAG Heuer Porsche Formel E Team.
Damit konnte das Team seine Führung in der Teamwertung um 12 Punkte gegenüber dem engsten Rivalen Nissan ausbauen, während Porsche in der Herstellerwertung nur noch vier Punkte Rückstand hat.
Da Costa festigte auch seinen dritten Platz in der Fahrerwertung und liegt nun nur noch drei Punkte hinter seinem Teamkollegen Pascal Wehrlein, der als 11. knapp außerhalb der Punkte ins Ziel kam.
Von Startplatz 17 kommend, schob der amtierende Formel-E-Champion Wehrlein mit einer aggressiven Attack-Mode-Strategie in die Punkteränge, fiel aber am Ende knapp aus den Top 10.
Kundensport
Nachdem er aus dem Kampf um die Spitzenplätze herausgefallen war, konnte Dennis sein Rennen fortsetzen und als 17. beenden. Die drei Punkte, die er für die Pole-Position erhielt, waren nur eine kleine Belohnung für sein gutes Wochenende.
Ticktums Teamkollege bei Kiro, David Beckmann, hatte ein ereignisreiches Rennen, bei dem er als 15. dort ankam, wo er gestartet war.
Es geht weiter
Das Rennen in Jakarta bedeutete den Abschluss des Asien-Abschnittes des Formel-E-Kalenders 2024/25. Porsche, Andretti und Kiro bereiten sich nun auf das vorletzte Wochenende der Saison auf dem Kurs in Berlin-Tempelhof vor, das in drei Wochen am 12. und 13. Juli stattfindet.
