Porsche a conservé la tête du Championnat du Monde FIA de Formula E des constructeurs et a décroché des podiums avec deux monoplaces de ses équipes clientes lors d’un week-end de course extrêmement spectaculaire à l’occasion de l’E-Prix de Monaco.
Bien que les pilotes de la
Wehrlein est quatrième au classement, à seulement deux points de la troisième place, tandis que Müller est juste derrière, à la cinquième place.
Si l'issue a été difficile pour l'équipe d'usine Porsche, le week-end a été marqué par la percée de deux stars émergentes de la Formule E au sein de ses équipes clientes.
Pepe Martí, de la Cupra Kiro, et Felipe Drugovich, de l'équipe Andretti, sont montés pour la première fois sur le podium de la série.
La course 1
Le samedi a été difficile pour l'équipe Porsche Formula E, avec Wehrlein en cinquième position et Müller en sixième.
Les deux voitures sont restées au même niveau en début de course, avant que Müller ne rétrograde à la neuvième place pour économiser de l'énergie.
Il est revenu à la septième place, derrière Wehrlein, au treizième tour, avant que les deux hommes ne s'accrochent à la Rascasse.
Müller subit un bris d'aileron avant et Wehrlein une crevaison à l'arrière droit, ce qui le contraint à rentrer aux stands.
Bien que Müller soit revenu dans les points, deux pénalités après la course pour des collisions l'ont fait chuter en P11. Wehrlein, quant à lui, n'a pas marqué de points, ce qui l'a fait rétrograder à la deuxième place du championnat des pilotes.
La course 2
Une stratégie audacieuse a permis à Müller de quitter sa 14e place sur la grille de départ pour prendre la tête de la course dès le début de l'épreuve de dimanche.
Il a été le premier pilote du peloton à plonger dans la boucle du mode attaque et a bénéficié de six minutes de puissance supplémentaire, ce qui lui a permis de se frayer un chemin à travers le peloton et de prendre une avance confortable.
Inévitablement, il a ensuite été attaqué par des pilotes qui ont opté pour le mode attaque plus tard dans la course, et malheureusement, au cours de l'une de ces batailles, Müller a été pris de vitesse dans les barrières et a été forcé de retourner au milieu du peloton.
L'histoire ne s'arrête cependant pas là, car Müller a réalisé une belle remontée et a gardé ses deux minutes d'attaque restantes pour les derniers tours.
Il a pu remonter jusqu'à la septième place, ce qui lui a permis de marquer des points, et il aurait pu progresser encore davantage s'il n'y avait pas eu des jaunes pour des chutes survenues ailleurs dans le classement, ce qui a limité les derniers tours de course.
La journée a été plus difficile pour Wehrlein, qui a été pris dans de multiples incidents qui ont endommagé sa voiture et l'ont condamné à la 12e place.
Après une pénalité infligée à un autre pilote, Müller a été promu à la sixième place et Wehrlein à la onzième.
Ces résultats placent Wehrlein et Müller aux quatrième et cinquième rangs du championnat des pilotes, mais Wehrlein reste à 27 points du nouveau leader. L'équipe Porsche est toujours en lice au classement des équipes, à la deuxième place, tandis que Porsche conserve une avance de 12 points au classement des constructeurs.
Compétition Client
Dan Ticktum est parti en pole position pour la Cupra Kiro lors de la première des deux courses, et a mené pendant une grande partie de la course.
Il a rétrogradé à la quatrième place après les arrêts aux stands, mais il était de retour sur le podium avant un contact tardif avec António Félix da Costa à la Nouvelle Chicane.
Le pilote britannique s'est vu infliger une pénalité pour avoir provoqué la collision, qui a été convertie en 33 secondes après la course et l'a fait rétrograder à la 12e place du classement.
Cette pénalité a permis à son coéquipier, Martí, de prendre la troisième place, ce qui constitue son premier podium en Formule E.
Andretti a connu un samedi tout aussi mitigé.
Jake Dennis a été mis hors course après un contact avec Nick Cassidy de Citroën au quatrième tour, tandis que son coéquipier Drugovich a terminé quatrième, son meilleur résultat de la saison jusqu'à présent.
La Cupra Kiro a connu un dimanche plus difficile, même si elle a bien commencé avec la pole position de Ticktum. Des incidents et une pénalité dans la course elle-même se sont ajoutés pour le laisser seulement 14ème d'une course dans laquelle il semblait initialement être un solide candidat à la victoire, tandis que la journée de Marti s'est terminée par une collision avec Nick Cassidy.
Mais Drugovich s'est appuyé sur sa bonne première course en se qualifiant cinquième pour la deuxième course et en restant dans la lutte pour le podium tout au long de la course.
Il n'a pas failli à la tâche lors de courses très disputées et a franchi la ligne d'arrivée en troisième position, avant qu'une pénalité infligée à Edoardo Mortara ne lui permette de prendre la deuxième place.
Son coéquipier Dennis s'est également classé sixième, avant qu'une pénalité ne le rétrograde à la douzième place.
Prochaine étape
La Formule E se rendra dans la vibrante ville côtière de Sanya, en Chine, pour la 12e manche le 20 juin.
Il s'agira de la première visite de la série dans cette ville depuis la saison 5, en 2019.
La course est la deuxième du championnat en Chine et se déroule deux semaines avant la double course de Shanghai.
