Le pilote Porsche de Formula E Pascal Wehrlein a décroché un podium lors de l’E-Prix de Madrid, alors que cinq monoplaces propulsées par Porsche ont terminé dans le top 10 sur le circuit de Jarama.
Le leader du championnat de
Wehrlein s’est imposé comme l’un des hommes forts du début de saison : il a terminé dans le top 4 lors de la moitié des courses disputées, décrochant au passage un troisième podium après sa victoire à Jeddah et sa troisième place à Miami. Cette régularité lui permet désormais de compter 11 points d’avance au championnat.
De son côté, Nico Müller a brillamment remonté le peloton grâce à une stratégie audacieuse, passant de la treizième à la huitième place au volant de la deuxième Porsche.
La journée a également souri aux équipes clientes : Dan Ticktum a signé une solide quatrième place pour CUPRA KIRO, tandis que son coéquipier Pepe Martí a complété le top 10 en neuvième position.
Chez Andretti, Jake Dennis a mené les siens avec une septième place, alors que Felipe Drugovich a conclu la course en quinzième position.
La course
Parti sixième sur la grille, Wehrlein a réalisé un départ fulgurant en gagnant deux positions dès le premier virage, avant de poursuivre sur sa lancée pour se hisser à la deuxième place dès le deuxième tour.
Le champion 2023-2024 a ensuite imposé un rythme très solide, signant un relais particulièrement maîtrisé. Malgré un contact à l’arrière avec Nyck de Vries au troisième tour — incident qui a valu à ce dernier une pénalité de cinq secondes — la Porsche de Wehrlein a échappé à tout dommage critique.
Imperturbable, l’Allemand n’a pas cédé lorsque ses rivaux ont activé leur mode Attaque plus tôt dans la course, les laissant passer sans s’affoler. Son équipe a opté pour une stratégie efficace en s’arrêtant relativement tôt, misant sur un undercut au 11e tour.
Il a certes perdu une position au profit du futur vainqueur António Félix da Costa lors de la phase des stands, mais il est resté dans le rythme avant d’activer son mode Attaque au moment idéal, au 18e des 23 tours.
Bien qu’il ait été rétrogradé à la quatrième place dans les derniers instants, derrière Dan Ticktum, Wehrlein a refusé de s’avouer vaincu. Il a porté une attaque décisive dans le dernier virage du dernier tour pour reprendre l’avantage et s’offrir une place sur le podium.
Parti huitième, Müller a misé sur une gestion d’énergie intelligente. En s’arrêtant plus tard et en activant son mode Attaque plus tôt que ses rivaux, il est parvenu à gagner cinq positions. Après avoir mené le plus grand nombre de tours durant le week-end, cette huitième place lui permet de conserver la sixième position au championnat.
Malgré le doublé de Jaguar, les performances solides de Wehrlein et Müller, associées à une stratégie parfaitement exécutée, permettent à Porsche de prendre la tête des championnats des équipes et des constructeurs. L’écurie aborde ainsi en position de force sa course à domicile, prévue les 2 et 3 mai à l’aéroport Tempelhof de Berlin.
Compétition client
Parti neuvième, Ticktum a signé un envol remarquable en intégrant le top 4 dès le premier tour. Il a ensuite échangé sa position à plusieurs reprises avec Wehrlein, les deux Porsche dictant le rythme lors de la première phase de course.
La domination du groupe propulsé par Porsche s’est poursuivie avec l’attaque précoce du héros local Pepe Martí (CUPRA Kiro), qui s’est emparé de la tête après dix tours. Ticktum l’a rapidement rejoint en deuxième position après un dépassement sur Cassidy au 11e tour.
S’il ne s’est pas arrêté aussi tôt que Wehrlein et d’autres dans la fenêtre idéale, il n’a pas non plus attendu aussi longtemps que certains concurrents, trouvant un bon compromis stratégique. Son arrêt au 13e tour lui a permis de rester dans la lutte pour la victoire.
Dans les derniers tours, il est remonté jusqu’à la deuxième place, sous les yeux de l’investisseur de l’équipe et star du cinéma Idris Elba, livrant une bataille spectaculaire avec les ténors de la Formule E.
Finalement dépassé par Wehrlein dans le dernier virage, Ticktum a reculé à la quatrième place, mais réalise tout de même une belle opération en gagnant plusieurs positions pour se rapprocher du top 10 au classement général.
Pepe Martí a confirmé sa bonne dynamique après sa sixième place à Jeddah en franchissant la ligne en neuvième position à domicile. Toutefois, une pénalité lui a coûté trois places, le reléguant finalement au 12e rang, hors des points.
La journée s’est révélée plus compliquée pour Andretti, qui espérait faire remonter Felipe Drugovich depuis la dernière place sur la grille, tandis que Jake Dennis s’élançait 11e. Ce dernier a réalisé un excellent départ, grimpant jusqu’à la huitième place dès le premier tour, avant de poursuivre sur sa lancée pour conclure à une solide septième position. Un arrêt tardif est venu perturber sa stratégie, sans toutefois compromettre son résultat.
De son côté, Drugovich a tenté un pari audacieux en prenant la tête de la course dès le huitième tour grâce à l’activation précoce de son mode Attaque. Mais, contrairement à la majorité de ses rivaux qui l’avaient conservé pour la fin, ce choix l’a ensuite exposé, le faisant reculer progressivement dans le classement. Il termine finalement 15e, gagnant tout de même cinq positions par rapport à sa place de départ.
Prochaine course
La prochaine course de Formule E se déroulera en Allemagne, à l'aéroport Tempelhof de Berlin, les 2 et 3 mai.
Cette double course offrira des sensations fortes à des milliers de fans lors de l'un des événements les plus importants du calendrier.
La course se déroule sur le site de l'ancien aéroport, en face de son impressionnant terminal. Elle est longue de 2,343 km et comporte 15 virages.
Cet événement historique s'inscrit également dans le cadre du programme plus vaste des 75 ans de Porsche Motorsport, qui se déroulera en 2026, et qui donnera lieu à des activités spéciales tout au long du week-end.
