Porsche Penske Motorsport erzielte beim 12-Stunden-Rennen von Sebring in der IMSA einen sensationellen Doppelsieg: Das Fahrzeug mit der Startnummer 7 sicherte sich den Sieg vor dem Schwesterauto mit der Startnummer 6 und bescherte dem Team damit den zweiten Sieg in Folge.
Nachdem das Team die IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2026 mit einem Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Daytona im Januar stilvoll eröffnet hatte, wiederholte es diesen Erfolg mit einem Sieg im Rennen am Samstag.
Es war der 20. Sieg für Porsche bei dem legendären Langstreckenrennen in Florida und der 17. Doppelsieg des Herstellers in Sebring.
Erneut war es das Trio der Startnummer 7 mit Julien Andlauer, Felipe Nasr und Laurin Heinrich, das trotz eines frühen Schadens die oberste Stufe des Podiums erklomm.
Das Trio kämpfte sich vom hinteren Teil des GTP-Feldes nach vorne und führte ab der Vier-Stunden-Marke über weite Strecken des Rennens.
Obwohl sie die Führung später an das Schwesterauto abgeben mussten, gelang es dem Team dank eines gewagten Manövers eine Stunde vor Rennende, die Führung zurückzuerobern und einen weiteren Sieg einzufahren, wodurch sie ihren Vorsprung in der Gesamtwertung ausbauen konnten.
Dahinter belegte das Trio #6 mit Kévin Estre, Laurens Vanthoor und Matt Campbell nach einem hart umkämpften Rennen den zweiten Platz.
Der Sieg war der zweite in Folge für das Team in Sebring, wobei Nasr bereits im vergangenen Jahr zum Sieg beigetragen hatte.
Jonathan Diuguid, Geschäftsführer von Porsche Penske Motorsport, sagte: „Die 12 Stunden von Sebring sind gerade zu Ende gegangen, und wir haben zum zweiten Mal in Folge einen Doppelsieg eingefahren. Das Team befindet sich gerade in einer unglaublichen Erfolgsserie – wir haben erneut die 36 Stunden von Florida gewonnen.”
„Die Autos liefen heute einwandfrei, wir hatten viel Tempo. Ich glaube, unser größter Vorteil war, wie gut wir die Reifen während der Stints im Vergleich zu unseren Konkurrenten geschont haben.”
„Ich könnte nicht glücklicher sein, wieder in der Victory Lane zu stehen.“
Auch in der GTD Pro-Klasse gab es einen beeindruckenden Doppelsieg für Porsche: Der Manthey-Porsche mit der Startnummer 911 gewann vor dem AO Racing-Porsche mit der Startnummer 77.
Ein weiterer Podiumsplatz kam in der GTD-Klasse hinzu, wo der Porsche von Wright Motorsports mit der Startnummer 120 den dritten Platz belegte.
Rennverlauf
Der Porsche 963 mit der Startnummer 6 ging als Vierter ins Rennen, während das Schwesterauto mit der Startnummer 7 auf Platz sechs startete.
Das #7-Auto mit der geriet in der zweiten Runde in Kurve 1 in eine Kollision und fiel auf den siebten Platz zurück, während das Auto mit der Startnummer 6 weiter vorne im Feld blieb.
Das #6-Auto, das zunächst von Estre gefahren wurde, lag in Runde acht bereits auf dem dritten Platz und machte nach einem gewagten Manöver in Kurve 1, bei dem es den Acura mit der Startnummer 60 überholte, einen weiteren Platz gut und lag nun auf dem zweiten Platz.
Die erste Full-Course-Yellow-Phase kam nach 40 Minuten, wobei das Auto mit der Startnummer 6 beim Herausfahren einen Platz verlor und damit auf dem dritten Platz lag.
Das Auto mit der Nummer 7 musste kurz darauf ein zweites Mal anhalten, um den Schaden aus dem früheren Zwischenfall zu begutachten, und fiel auf den 10. Platz zurück.
Kurz darauf erhielt es zudem eine Durchfahrtsstrafe wegen einer Berührung mit dem JDC-Miller-Auto mit der Nummer 5 in der Cunningham-Kurve.
Zu Beginn der zweiten Stunde gelang der #6 ein großartiger Überholmanöver auf der Innenseite von Kurve 1, wodurch sie den zweiten Platz zurückeroberte und sich daran machte, den Führenden zu jagen.
Estre übernahm die Führung auf der Innenseite der Sunset-Kurve, zog noch vor der Geraden an der #93 vorbei und baute schnell einen Vorsprung von 2,3 Sekunden auf.
Beide Fahrzeuge legten nach etwa zwei Stunden einen ersten Fahrerwechsel ein: Vanthoor stieg in die #6 ein, Heinrich in die #7.
Die #6 verließ die Boxengasse als Dritte, war jedoch kurz darauf in eine Berührung verwickelt, die eine Reparatur beim nächsten Boxenstopp erforderlich machte. Dank einer weiteren Full-Course-Yellow-Phase konnte jedoch Zeit eingespart werden, und das Fahrzeug blieb hinter der Nr. 7 auf dem dritten Platz.
Am Ende der vierten Stunde hatte sich das Auto mit der Nummer 7 dank einer cleveren Strategie zum ersten Mal an die Spitze gesetzt – vor dem Schwesterauto auf Platz zwei.
Von da an waren die beiden nicht mehr zu stoppen. In Runde 149 führte das Auto mit der Nummer 7 mit fast neun Sekunden Vorsprung vor dem Auto mit der Nummer 6, bevor beide erneut für einen weiteren Fahrerwechsel an die Box fuhren.
Das Auto mit der Nummer 7 blieb bis zur 10. Stunde in Führung, bis das Auto mit der Nummer 6 beim Boxenstopp an der Nummer 7 vorbeizog und die Führung übernahm.
Doch in der folgenden Stunde wechselte die Führung beim Boxenstopp erneut: Aufgrund einer unterschiedlichen Strategie tankte die Nummer 7 nur, während die Nummer 6 auch neue Reifen aufziehen ließ, woraufhin die Nummer 7 wieder die Führung übernahm.
Es folgte ein spannender Kampf und obwohl das Auto mit der Nummer 6 kurz darauf wieder in Führung ging, sicherte ein entscheidendes Manöver eine Stunde vor Schluss auf der Innenseite von Kurve 17 den Sieg für das Auto mit der Nummer 7.
Mit Nasr am Steuer im letzten Stint fuhren sie schließlich mit nur 1,5 Sekunden Vorsprung auf den Zweitplatzierten ins Ziel.
Trotz einer späten Attacke auf den zweiten Platz durch den Cadillac mit der Startnummer 31 und den BMW mit der Startnummer 24 gelang es Estre am Steuer des #6-Autos den Platz zu verteidigen.
Nachdem er aufgrund einer Strafe einen Platz verloren hatte, kämpfte sich Estre zurück und gelangte durch ein gewagtes Manöver in Kurve 16 wieder an die Spitze und sicherte sich den zweiten Platz.
GTP Customer Racing
Das Auto mit der Startnummer 5 von JDC-Miller MotorSports, das von Nico Pino, Tijmen van der Helm und Kaylen Frederick gefahren wurde, ging am Samstag als Siebter ins Rennen.
Frederick legte einen starken ersten Stint hin; in der Anfangsphase lag er sogar auf dem fünften Platz.
Ein unglücklicher Kontakt mit dem Wagen mit der Startnummer 6 warf ihn in der Reihenfolge zurück, doch dank einer starken Leistung aller drei Fahrer konnten sie mit einem neunten Platz wertvolle Punkte sichern.
GTD Pro
Ein weiteres fantastisches Ergebnis gab es in der GTD-Pro-Klasse: Der Manthey-Wagen mit der Startnummer 911 belegte Platz 1, der AO-Racing-Porsche mit der Startnummer 77 den zweiten Platz.
Das Auto mit der Startnummer 911, gefahren von Thomas Preining, Klaus Bachler und Ricardo Feller, startete nach einem starken Qualifying von Platz drei.
Das Rexy-Auto von AO Racing startete vom achten Platz und wurde von Nick Tandy – der wegen Krankheit das gesamte Training verpasst hatte –, Harry King und Ricardo Feller gefahren.
Die Startnummer 911 hatte einen hervorragenden Start und führte am Ende der ersten Stunde, während sich die Startnummer 77 auf den vierten Platz vorgearbeitet hat.
Dort lagen sie bis zur vierten Stunde, als der Ferrari mit der Startnummer 033 an den beiden vorbeizog und kurzzeitig die Führung in der Klasse übernahm.
Dies war jedoch nur von kurzer Dauer, und die beiden Porsche lagen bald wieder vorne – doch nun war es an der Startnummer 77, die Führung zu übernehmen.
In den folgenden Stunden tauschten die beiden mehrfach die Positionen, wobei die #911 in der zehnten Stunde einen Angriff des BMW mit der Startnummer 1 abwehren konnte und den zweiten Platz verteidigte.
Es war ein gewagtes Manöver 90 Minuten vor Schluss, das den Sieg für die #911 besiegelte: Sie übernahm die Führung an der Außenseite von Kurve 1 und berührte beim Überholvorgang kurz das Gras.
GTD
Das Auto #120 von Wright Motorsports sicherte sich im Rennen am Samstag den fünften Porsche-Podiumsplatz und belegte den dritten Platz in der GTD-Klasse.
Adam Adelson, Tom Sargent und Callum Ilott starteten von Platz sieben und legten einen frühen Boxenstopp mit Fahrerwechsel ein, um etwas freie Fahrt zu bekommen, wodurch das Auto besser lief.
Dies kam dem Trio zugute, als andere an die Box fuhren, da ihr Stopp kürzer ausfiel und sie so Plätze gutmachen konnten, um auf dem dritten Platz zu fahren.
Obwohl sie ein paar Plätze verloren, blieben sie im Kampf an der Spitze und waren in der fünften Stunde mitten im Kampf um den letzten Podiumsplatz.
Eine Durchfahrtsstrafe in der vorletzten Stunde warf sie auf den siebten Platz zurück, doch dank eines herausragenden letzten Stints von Ilott blieb das Trio von weiteren Problemen verschont und sicherte sich den dritten Platz.
Der RS1 mit der Startnummer 28, den sich Spencer Pumpelly, Jan Heylen und Dillon Machavern teilten, ging als 13. ins Rennen.
Das Trio kämpfte während des gesamten Rennens hart, erlitt jedoch einen Rückschlag, nachdem es in der neunten Stunde wegen nicht ordnungsgemäß verbüßte Strafe im Zusammenhang mit einem Notfalleinsatz eine Boxenstopp- und 10-Sekunden-Strafe erhielt.
Am Ende belegten sie den zehnten Platz in ihrer Klasse.
Nach einem schwierigen Qualifying ging das Manthey 1st Phorm-Auto mit der Startnummer 912, pilotiert von Ryan Hardwick, Riccardo Pera und Morris Schuring, von Platz 16 ins Rennen.
Sie legten einen hervorragenden Start hin und machten in den ersten acht Runden vier Plätze gut, sodass sie auf Rang 12 lagen.
Nach vier Stunden lagen sie auf Platz vier und führten bis zum Ende der siebten Stunde die GTD-Klasse sogar an.
Leider kam es für das Team knapp über 30 Minuten vor Schluss zu einem Problem. Obwohl sie kurz auf der Strecke anhalten mussten, konnten sie wieder weiterfahren, doch das Problem konnte nicht mehr behoben werden.
Das nächste Rennen in der IMSA
Der dritte Lauf der IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2026 ist der Grand Prix von Long Beach am 17. und 18. April.
Dieses 100-minütige Rennen findet auf einem 3.167 km (1.968 Meilen) langen Straßenkurs in der Innenstadt von Long Beach statt.
Das Auto mit der Startnummer 7, das von Nasr und Nick Tandy gemeinsam gefahren werden, gewann das Rennen im letzten Jahr. Kann die diesjährige Crew der Nummer 7 den dritten Sieg in Folge einfahren?
Alle Porsche-Ergebnisse beim 12-Stunden-Rennen von Sebring 2026
GTP Klasse (Porsche 963):
P2 #6 Porsche Penske Motorsport: Kévin Estre, Laurens Vanthoor, Matt Campbell P1 #7 Porsche Penske Motorsport: Julien Andlauer, Felipe Nasr, Laurin Heinrich P9 #5 JDC-Miller MotorSports: Nico Pino, Tijmen van der Helm, Kaylen Frederick
GTD Pro Klasse (Porsche 911 GT3 R):
P2 #77 AO Racing: Nick Tandy, Harry King, Alessio Picariello P1 #911 Manthey: Thomas Preining, Klaus Bachler, Ricardo Feller
GTD Klasse (Porsche 911 GT3 R):
P10 #28 RS1: Spencer Pumpelly, Jan Heylen, Dillon Machavern P3 #120 Wright Motorsports: Adam Adelson, Tom Sargent, Callum Ilott DNF #912 Manthey 1st Phorm: Ryan Hardwick, Riccardo Pera, Morris Schuring
