Eine starke Leistung beim Mexiko City E-Prix brachte dem Porsche Formel E Team erneut eine gute Punkteausbeute ein, während Jake Dennis für Andretti das Podium nur knapp verpasste.
Trotz eines harten Kampfes bis zum Schluss überquerte der Kundensport-Fahrer die Ziellinie als Fünfter und war damit der bestplatzierte Porsche 99X Electric im Rennen am Samstag – dem 150.
Die beiden Werksfahrer
Obwohl beide zeitweise in Führung lagen, sorgten ein Safety-Car und eine weitere kurze Gelbphase dafür, dass das Feld wieder eng zusammenrückte und beide Fahrer die Spitzenplätze knapp verpassten.
Trotzdem holte das Team eine beachtliche Anzahl Punkte und liegt nach zwei Runden auf dem geteilten dritten Platz in der Teamwertung.
Wehrlein, Meister von Saison 10, belegt Platz vier in der Fahrerwertung, Müller liegt auf dem geteilten sechsten Rang.
Andretti-Fahrer Felipe Drugovich beendete das Rennen als 15., während Cupra-Kiro-Pilot Pepe Martí von ganz hinten startete und sich noch auf Platz sieben nach vorn kämpfte. Dan Ticktum schied nach einem Kontakt aus, weil er nach dem Unfall eines anderen Fahrers getroffen wurde.
Rennverlauf
Müller qualifizierte sich für das Werksteam als Fünfter, Wehrlein ging nach einem schwierigen Qualifying von Platz 11 ins Rennen.
Müller erwischte einen guten Start und lag frühzeitig auf Rang drei, während auch Wehrlein weiter hinten eine Position gutmachte.
In Runde vier aktivierte Wehrlein zum ersten Mal für vier Minuten den Attack-Mode und machte sofort Boden gut, sodass er nach Kurve 6 auf Platz sechs lag.
Vorne übernahm Müller in Runde fünf auf dem Weg zu Kurve 1 den zweiten Platz, während Wehrlein dahinter aufschloss, seinen Teamkollegen noch vor dem Stadionabschnitt überholte und im letzten Sektor die Führung übernahm.
Kurz darauf verlor er jedoch Positionen und lag nach den ersten zehn Runden wieder auf Rang drei hinter Müller, um Energie zu sparen.
Bis Runde 15 hatte Müller, der zuvor Platz zwei gehalten hatte, sich auf der Geraden zu Kurve 9 an Mahindra-Fahrer Edoardo Mortara vorbeigeschoben und erneut die Führung übernommen, während Wehrlein Jake Dennis im Kampf um Platz vier hinter sich hielt.
In Runde 18 wurde zunächst eine Full-Course-Yellow-Phase ausgerufen, weil Nyck de Vries (Mahindra) in Kurve 1 stehen geblieben war. Zwei Runden später kam das Safety-Car auf die Strecke.
Müller führte das Feld in Runde 22 wieder an den Restart heran, bevor kurz darauf wegen eines Zwischenfalls in Kurve 6 erneut kurz Gelb gezeigt wurde.
In Runde 28 verbremste er sich an derselben Stelle, rutschte auf Rang zwei zurück und aktivierte anschließend seinen ersten Attack-Mode.
Müller kämpfte weiterhin um die Podiumsplätze und lag bis zu seinem zweiten Attack-Mode in Runde 33 auf Position vier, wobei jedoch alle Fahrer in den Top 10 dieselbe Strategie gewählt hatten.
Obwohl er bis zum Schluss kämpfte, fiel er noch auf Platz neun zurück, während Wehrlein, der seinen letzten Attack-Mode zugleich aktiviert hatte, sich bis ins Ziel auf Rang sechs vorkämpfte.
Kundensport
Dennis startete von Platz sieben, machte aber sofort zwei Positionen gut und lag in der Anfangsphase auf Rang fünf.
Bis Runde 10 hatte er seine Energie sehr gut eingeteilt und den höchsten Restenergie-Prozentsatz im gesamten Feld, was ihn im Kampf an der Spitze hielt.
Beim Restart nach dem Safety-Car lag er weiterhin auf Platz fünf, bevor er in Runde 28 zum ersten Mal den Attack-Mode nahm - eine gute Strategie, die ihm den Weg in die Podiumsplätze eröffnete.
Zwar kam es in Kurve 3 bei einem harten Duell um Rang drei zu einer Berührung, doch er konnte weiter angreifen.
Trotz knapper Energiereserven in den Schlussrunden brachte Dennis Platz fünf ins Ziel und setzte damit seinen starken Start in Saison 12 fort.
Teamkollege Felipe Drugovich war als 15. ins Rennen gegangen und näherte sich im weiteren Verlauf zwar den Punkterängen an, kam am Ende jedoch auf seiner ursprünglichen Startposition ins Ziel.
Pepe Martí startete für Cupra Kiro nach einer Strafe aus dem vorherigen Rennen vom Ende des Feldes, bevor er wegen des Tauschs von Inverter, MGU und Getriebe eine weitere Rückversetzung erhielt.
Diese wurde im Rennen in eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe umgewandelt.
Trotzdem zeigte der Rookie eine starke Vorstellung, kämpfte sich bis auf Rang sieben nach vorn und holte damit seine ersten Formel-E-Punkte.
Dan Ticktum war als Sechster gestartet und kämpfte um eine Podiumsplatzierung, bevor er durch einen Kontakt im Zusammenhang mit dem Zwischenfall in Kurve 6 aus dem Rennen gerissen wurde.
Blick nach vorn
Die Formel E kehrt bereits in drei Wochen mit dem nächsten spannenden Rennen zurück, wenn die Meisterschaft für das dritte Saisonrennen nach Miami reist.
Das Rennen wird am 31. Januar auf dem Miami International Autodrome ausgetragen und ist eine neue Station im Kalender.
Die Meisterschaft war zuvor auf dem Miami-Homestead Speedway zu Gast, wird nun aber den Kurs rund um das Hard Rock Stadium nutzen, von dem auch die Formel 1 Teile befährt.
Nachdem die Strecke bereits 2025 die Evo Sessions beherbergt hat, dürfte der neue Schauplatz eine weitere spannende Bereicherung für den Formel-E-Kalender werden.
