975 RSE: een nieuw hoofdstuk in de volledig elektrische motorsport.

Blik op de toekomst

Ter voorbereiding op het seizoen 2026/2027 maakt Porsche zich op voor de toekomst van de sport met de gloednieuwe 975 RSE. Deze nieuwe versie betekent een enorme stap voorwaarts voor zowel de Formule E als Porsche Motorsport.

Zoals altijd is het Formule E-wereldkampioenschap de perfecte testomgeving en belichaamt het de Raceborn-mentaliteit van Porsche, dat ernaar streeft om het aanbod van elektrische wegauto's te verbeteren.

Porsche 975 RSE

Prestatie in cijfers

Motor

Porsche E-Performance aandrijflijn

Prestatie

Normale modus: 450 kW / 612 pk, aanvalsmodus, kwalificatieduels: 600 kW / 816 pk

Versnellingen

Permanente vierwielaandrijving

Gewicht

1036 kg inclusief bestuurder

play video

De grootste prestatiesprong in de elektrische autosport tot nu toe.

De nieuwe 4e generatie Formule E-raceauto maakt de sport sneller en spannender. De 975 RSE levert 600 kW (816 pk) vermogen, permanente vierwielaandrijving, nieuwe banden en aanzienlijk meer downforce, waardoor de Formule E in de slipstream komt van de snelste eenzitterraceseries ter wereld.

play video

Onmiddellijk Snel

Er zijn maar weinig auto's die zo snel accelereren als een raceauto, en nog minder als een Formule E-auto. Dankzij het lichtgewicht ontwerp en het directe vermogen schiet hij als een raket van 0-100 km/u in ongeveer 1,8 seconden.

play video

De efficiënte kant

Elektrisch racen draait om efficiënt gebruik van energie en geen enkel kampioenschap doet dat beter dan het FIA Formula E World Championship. Efficiënt energiegebruik betekent dat je langer op de top van je kunnen kunt blijven en met een toename van 43% in race-energie kunnen coureurs ook harder pushen voor de overwinning.

play video

Superieure stopkracht

Racen op de limiet, passeren voor de overwinning. Remmen zijn een van de belangrijkste onderdelen van een voertuig, niet alleen om te stoppen, maar ook om je tegenstanders in te halen en de overwinning te pakken. De 975 RSE heeft een indrukwekkend stel remmen en 700 kW regeneratief remmen, wat betekent dat er heel weinig energie verloren gaat en de 975 RSE de hele race op volle kracht kan blijven rijden.

"De GEN4 staat symbool voor de vooruitgang die wordt geboekt op het gebied van elektrische voertuigen."
Thomas Laudenbach, vicepresident Porsche Motorsport

"Hij is echt snel en heel leuk om mee te rijden. Dankzij de nieuwe aerodynamica zijn we aanzienlijk sneller, vooral in de snellere bochten. Ik denk dat GEN4 voor veel mensen een echte eye-opener zal zijn."
Pascal Wehrlein, Formule E-teamcoureur bij Porsche

"De GEN4 is een echt beest - met enorm veel vermogen en tractie dankzij de permanente vierwielaandrijving. Je zou bijna kunnen zeggen dat het voelt als een andere sport."
Nico Müller, Formule E-teamcoureur bij Porsche