Il Campionato mondiale endurance FIA torna finalmente a febbraio, con i 1812 km del Qatar che daranno il via alla stagione di otto gare.
Porsche Penske Motorsport torna in Medio Oriente per l'inizio della stagione il 28 febbraio come campione in carica con due nuove coppie di piloti.
Il team ha conquistato il titolo piloti nella finale di stagione in Bahrain nel novembre 2024 e ora è in lizza per il secondo titolo consecutivo, cercando al contempo di vincere la classifica costruttori.
Entrambe le vetture Porsche Penske Motorsport nel WEC sono guidate regolarmente da due piloti. Julien Andlauer affiancherà Michael Christensen nella Porsche 963 con il numero 5. La vettura gemella con il numero 6 sarà guidata principalmente da Kévin Estre e Laurens Vanthoor.
Alla 24 Ore di Le Mans e agli appuntamenti clou della stagione sarà presente un terzo pilota: Mathieu Jaminet completerà l'equipaggio della vettura numero 5, mentre Matt Campbell quello della numero 6.
La stagione inizia in Qatar con la seconda tappa del campionato sul Lusail International Circuit, inaugurato nel 2004. Con una durata massima di dieci ore, i 1812 km del Qatar fanno riferimento alla festa nazionale del Qatar, il 18 dicembre.
La gara dello scorso anno ha segnato la prima vittoria WEC per la Porsche 963, quando la vettura con il numero 6 ha conquistato il podio e una vittoria complessiva. Leggi il resoconto completo della gara qui.
Il campionato proseguirà poi in Italia e Belgio, prima delle leggendarie 24 Ore di Le Mans a giugno.
La seconda metà della stagione porterà il WEC negli Stati Uniti, in Brasile e in Giappone, prima di tornare in Medio Oriente a novembre per il gran finale di stagione in Bahrain.
Presentazione dei piloti ufficiali WEC
#5 Julien Andlauer, Michael Christensen e Mathieu Jaminet
Christensen rimarrà alla guida della Porsche 963 con il numero 5 nel 2025, che ha condiviso nella scorsa stagione con Frédéric Makowiecki e Matt Campbell.
Christensen è uno dei primi piloti Hypercar di Porsche e pilota ufficiale Porsche dal 2014. Ha vinto la classe GTE Pro alla 24 Ore di Le Mans nel 2018, prima di salire nuovamente sul podio nel 2021.
Andlauer è l'ultimo arrivato nel team ufficiale Porsche, dopo aver corso per un anno con Proton Competition nella categoria Hypercar del WEC.
È un membro di lunga data della famiglia Porsche, avendo disputato la sua prima stagione a tempo pieno nella Porsche Carrera Cup nel 2017, prima di diventare Porsche Junior nel 2018. Andlauer è passato alla classe Hypercar nel 2024 e punta a lottare per il campionato nel 2025 con la vettura ufficiale.
Jaminet corre a tempo pieno nel campionato IMSA WeatherTech SportsCar, ma rafforzerà il team #5 in alcune gare selezionate.
Quest'anno continua la sua collaborazione con il team IMSA dopo aver concluso al secondo posto nella classifica piloti nel 2024 insieme a Nick Tandy. I due hanno conquistato cinque podi, aiutando Porsche a vincere il campionato costruttori.
#6 Kévin Estre, Laurens Vanthoor e Matt Campbell
Estre e Vanthoor rimangono al volante della vettura #6, con la quale hanno conquistato il titolo WEC nella scorsa stagione. Grazie a una stagione eccezionale, i due hanno conquistato il titolo insieme al loro ex compagno di squadra André Lotterer.
Estre è pilota Porsche dal 2016 ed è stato una parte importante del team Porsche GT quando ha celebrato la vittoria di classe a Le Mans nel 2018 insieme a Christensen e Vanthoor. Ha vinto la gara di apertura della stagione WEC 2024 in Qatar e si è classificato secondo nelle due gare successive a Imola e Spa.
Vanthoor ha celebrato il suo ultimo successo nel gennaio 2025 alla 24 Ore di Daytona, dove ha conquistato la vittoria insieme a Felipe Nasr e Nick Tandy. È pilota Porsche dal 2016 e in precedenza ha corso nell'IMSA.
Campbell ha corso nel WEC nel 2024 e ha anche partecipato a tre gare IMSA a Daytona, Sebring e Petit Le Mans, salendo sul podio in tutte e tre le gare.
Sport clienti
Proton Competition sarà l'unica scuderia a schierare la Porsche 963 nel 2025, dopo che il costruttore ha dovuto separarsi dal team Hertz JOTA, che ha stretto una partnership con Cadillac.
Neel Jani, che nel 2016 ha vinto il Campionato Mondiale Endurance e la 24 Ore di Le Mans con Porsche, rimarrà al volante anche in questa stagione, affiancato da Nicolas Pino e Nicolás Varrone.
Manthey Racing tornerà nel 2025 dopo una stagione eccezionale, in cui ha vinto sia il Trofeo FIA Endurance per i piloti LMGT3 con l'auto PureRxcing #92, sia una doppia vittoria nel Trofeo FIA Endurance per i team LMGT3.
Dopo aver schierato due Porsche 911 GT3 R nel 2024, il team di Meuspath si presenta in questa stagione con due nuovi look, insieme alle Iron Dames e alla 1st Phorm.
La Porsche n. 85, con un equipaggio interamente femminile, sarà guidata da Michelle Gatting, Célia Martin e Rahel Frey. Il team ha nuovamente collaborato con Porsche dopo essersi classificato secondo nel FIA Endurance Trophy per i team LMGTE-AM nel 2023.
Ryan Hardwick, Richard Lietz e Riccardo Pera guideranno l'auto con il numero 92 della Manthey 1st Phorm.
Mentre Lietz ha già corso per il team lo scorso anno e ha fatto parte del trio vincitore a Le Mans, Hardwick e Pera faranno il loro debutto con la squadra. Hardwick ha corso con Proton Competition nella scorsa stagione, mentre Pera ha guidato una Ferrari nella European Le Mans Series.
La Porsche n°85, entièrement féminine, sera pilotée par Michelle Gatting, Célia Martin et Rahel Frey. L'équipe s'est à nouveau associée à Porsche après avoir terminé deuxième du Trophée FIA Endurance pour les équipes LMGTE-AM en 2023.
Ryan Hardwick, Richard Lietz et Riccardo Pera piloteront la voiture n° 92 de Manthey 1st Phorm.
Alors que Lietz a déjà couru pour l'équipe l'année dernière et faisait partie du trio vainqueur au Mans, Hardwick et Pera feront leurs débuts dans l'équipe. Hardwick faisait partie des pilotes de Proton Competition la saison dernière, tandis que Pera pilotait une Ferrari dans l'European Le Mans Series.