L'équipe Porsche Formula E a obtenu un brillant double podium au E-Prix de Miami, Nico Müller terminant deuxième devant Pascal Wehrlein.
Le week-end a démarré sur les chapeaux de roue lorsque Müller a décroché sa première pole position pour l'équipe, avant de terminer deuxième lors de la première visite du championnat à l'autodrome international de Miami.
Wehrlein, qui s'est aligné en 11e position, a réalisé une belle remontée dans le peloton pour terminer à la troisième place.
Cela lui permet de se hisser à la deuxième place du classement des pilotes de
Le pilote Andretti Felipe Drugovich a réalisé la meilleure performance de son histoire en qualification en partant deuxième, mais a terminé 18e après une pénalité.
La recrue de la Cupra Kiro, Pepe Martí, a franchi la ligne d'arrivée en neuvième position, mais son coéquipier Dan Ticktum a été contraint à l'abandon après avoir lutté avec la mise en température de ses pneus secs dans des conditions mixtes.
La course
La course a débuté derrière la voiture de sécurité en raison des conditions pluvieuses, mais a démarré après un départ arrêté au cinquième tour.
Müller a pris un excellent départ, repoussant les assauts de Drugovich pour conserver sa position à la sortie du virage 2, tandis que Wehrlein gagnait immédiatement une place.
Bien que Müller ait été dépassé en début de course, il reprenait la tête au huitième tour après avoir profité d'une erreur de son rival dans le dernier virage.
Derrière, Wehrlein se hisse à la septième place grâce au mode Attack, qui lui permet de gagner quatre minutes en début de course.
Müller a perdu la tête au neuvième tour et a rétrogradé en troisième position peu après, lorsque Drugovich a pris les devants, mais il a repris les commandes quelques tours plus tard dans la ligne droite du départ et de l'arrivée.
Restant en lice alors que les stratégies du Mode Attaque différaient, Müller était toujours en lice pour le podium et menait à nouveau au 25e tour.
Wehrlein s'est hissé à la quatrième place derrière lui, après qu'un contact entre Drugovich et le pilote Jaguar TCS António Félix da Costa dans la bataille pour la troisième place ait fait chuter les deux pilotes.
Le rythme soutenu du pilote Jaguar TCS Mitch Evans lui a permis de prendre la tête dans le dernier virage au 27e tour, mais Müller est resté sur ses talons malgré la menace d'une nouvelle pluie.
Wehrlein exerce une forte pression sur Nyck de Vries (Mahindra) pour la troisième place au virage 1 au 31e tour, et poursuit une course-poursuite serrée pendant les tours suivants.
Deux tours plus tard, le pilote Porsche profite de ses quatre dernières minutes en mode Attack et prend le meilleur sur de Vries au virage 14 pour s'emparer de la troisième place.
Le dernier passage en mode Attack de Müller a eu lieu au 34e tour, mais Evans a fait de même au tour suivant. Malgré tous ses efforts, Müller n'a pas pu rattraper le leader et a terminé deuxième devant Wehrlein.
Compétition client
Après une brillante qualification, Drugovich s'aligne en deuxième position pour Andretti, avec Dennis en 15e position.
Le Brésilien s'est immédiatement battu pour la tête de la course, et a lutté avec acharnement à l'intérieur du trio de tête pendant les premières étapes et les premiers tours du mode Attack.
Il avait glissé à la quatrième place au 26e tour lorsqu'une erreur malheureuse au virage 13 l'a amené à entrer en contact avec da Costa, ce qui l'a poussé à plonger directement dans les stands pour changer le nez de sa voiture.
Drugovich a reçu une pénalité de 10 secondes pour avoir causé la collision, et il a terminé la course en 18e position.
Dennis a progressé régulièrement tout au long de la course, évitant les incidents pour obtenir la 10e place et un point important au championnat.
Martí s'est aligné en 12e position pour la Cupra Kiro et, comme Dennis, a pu utiliser des modes d'attaque au bon moment pour se hisser dans le top 10 et terminer 9e.
Ticktum a opté pour une pression de pneus secs dans des conditions mixtes, mais il a été contraint de rentrer au stand au 24e tour, car son pari n'a pas porté ses fruits.
Il est reparti avec des pressions humides, mais a abandonné dans les derniers instants de la course.
Prochainement
Le mois de mars verra le premier double événement de la saison de Formule E, avec le championnat qui se rendra à Jeddah, en Arabie Saoudite, pour un week-end riche en action.
Les 13 et 14 février, le Championnat courra sur une version modifiée du circuit emblématique de Jeddah Corniche, utilisé pour le Grand Prix d'Arabie saoudite de Formule 1.
Après une sortie difficile sur le circuit l'an dernier - qui faisait ses débuts au calendrier - les deux pilotes de l'équipe Porsche Formula E Team espèrent rebondir à l'occasion du retour de l'équipe.
