L'équipe Porsche Formula E a dévoilé son challenger GEN4, la 975 RSE, lors d'un événement spécial au Circuit Paul Ricard (France).
Présentée aux côtés des autres constructeurs du championnat, l'équipe a dévoilé la nouvelle voiture aux médias et aux fans lors d'un événement organisé les 21 et 22 avril.
Prévue pour courir à partir du Championnat du monde ABB FIA Formula E 2026-27, la voiture de quatrième génération offre le plus grand saut de performance dans le sport automobile électrique à ce jour, avec une vitesse de pointe dépassant les 330 km/h.
Organisé sur le circuit Paul Ricard du Castellet, l’événement « GEN4 Unleashed » a mis en lumière les nouvelles monoplaces spectaculaires ainsi que l’évolution du championnat vers sa quatrième génération.
La première journée était consacrée au championnat lui-même, avec des tentatives de records, des essais comparatifs entre les différentes générations de monoplaces et des démonstrations en piste.
La présence des quatre générations de voitures a permis de mesurer l’immense chemin parcouru depuis les débuts de la discipline en 2014 jusqu’à l’avènement de cette nouvelle ère.
Lors de la deuxième journée, les équipes ont pris le relais, offrant aux fans et aux médias une immersion au cœur de la 975 RSE et de ses performances.
La nouvelle ère : Découvrez la Porsche 975 RSE
La nouvelle 975 RSE succède à l'actuelle 99X Electric, la monoplace Porsche la plus réussie à ce jour.
Pour la première fois, la force aérodynamique augmente considérablement l'adhérence. Associée à de nouveaux pneus et à une transmission intégrale permanente, elle permet d'atteindre des vitesses de passage en courbe beaucoup plus élevées.
" La GEN4 montre à quel point les véhicules électriques ont évolué ", déclare Thomas Laudenbach, vice-président de Porsche Motorsport.
"Lorsque le championnat a débuté en 2014, chaque pilote avait besoin de deux voitures par course. Une seule batterie ne suffisait pas pour couvrir toute la distance de la course.
Cette époque est révolue depuis longtemps. Depuis 2024, nous développons une voiture de course qui nous place au niveau des voitures de Formule 2. Les VE ne se contentent pas de rattraper les normes auxquelles nous sommes habitués, leurs atouts deviennent de plus en plus évidents, sur la piste comme sur la route."
D’ici octobre, Porsche Motorsport dispose encore de plusieurs mois pour développer au maximum ce qui constitue à ce jour son projet le plus ambitieux en Formula E. Passé cette échéance, les efforts se concentreront sur l’optimisation continue des logiciels.
L’écurie cliente de Porsche participera également aux essais de la nouvelle monoplace avant que la FIA n’homologue définitivement sa spécification à l’automne.
La 975 RSE a effectué ses premiers tours de roue en novembre 2025 et totalisait déjà 1 860 kilomètres d’essais au début du mois d’avril.
