Das Porsche Formel E Team sicherte sich beim Miami E-Prix ein brillantes Doppelpodium. Nico Müller belegte den zweiten Platz vor Pascal Wehrlein.
Es war ein großartiger Start ins Wochenende: Müller holte seine erste Pole-Position für das Team, von wo aus er beim ersten Gastspiel der Meisterschaft auf dem Miami International Autodrome Zweiter wurde.
Wehrlein, der von Platz 11 startete, setzte zu einer starken Aufholjagd durchs Feld an und fuhr am Ende auf Platz 3.
Damit schob er sich nach drei Rennen auf Rang 2 der Fahrerwertung der
Andretti-Pilot Felipe Drugovich zeigte seine bislang beste Qualifying-Leistung und startete von Platz 2, wurde nach einer Strafe jedoch nur 18., während Teamkollege Jake Dennis sich als Zehnter den letzten Platz in den Punkten sicherte.
Cupra-Kiro-Rookie Pepe Martí kam als Neunter ins Ziel, doch Teamkollege Dan Ticktum musste aufgeben, nachdem er unter den wechselhaften Bedingungen mit dem Trockenreifen-Setup zu kämpfen hatte.
Rennverlauf
Das Rennen begann wegen Regens hinter dem Safety-Car, wurde aber nach einem stehenden Start in Runde 5 freigegeben.
Müller erwischte einen hervorragenden Start, wehrte eine Attacke von Drugovich ab und behauptete seine Position aus Kurve 2 heraus, während Wehrlein sofort einen Platz gutmachte.
Auch wenn Müller früh überholt wurde, lag er in Runde 8 wieder vorn, weil er einen Fehler seines Rivalen in der letzten Kurve ausnutzen konnte.
Dahinter nahm Wehrlein vier Minuten seines Attack-Modes gleich zu Beginn, um seine Position zu verbessern und arbeitete sich bis auf Platz 7 nach vorn.
Müller verlor die Führung in Runde 9 und fiel kurz darauf auf Platz 3 zurück, als Drugovich vorbeiging, doch einige Runden später übernahm er auf der Start-Ziel-Geraden wieder die Spitzenposition.
Während sich die Attack-Mode-Strategien unterschieden, blieb Müller weiter voll im Kampf und war stets ein Kandidat fürs Podium. In Runde 25 führte er erneut.
Wehrlein rückte dahinter auf Platz 4 vor, nachdem eine Kollision zwischen Drugovich und António Félix da Costa von Jaguar TCS im Kampf um Platz 3 beide Fahrer zurückgeworfen hatte.
Ein starkes Tempo des anderen Jaguar-TCS-Fahrers Mitch Evans ermöglichte es ihm, in der letzten Kurve in Runde 27 in Führung zu gehen, doch Müller blieb ihm trotz der Gefahr weiteren Regens dicht auf den Fersen.
Wehrlein setzte Nyck de Vries im Mahindra in Runde 31 in Kurve 1 im Kampf um Platz 3 stark unter Druck und blieb auch in den folgenden Runden dicht dran.
Zwei Runden später nahm der Porsche-Pilot seine letzten vier Minuten Attack Mode. Er setzte sich in Kurve 14 gegen de Vries durch und übernahm Platz 3.
Müllers aktivierte seinen letzten Attack-Mode in Runde 34, doch Evans zog in der folgenden Runde nach – und trotz Müllers allergrößter Bemühungen konnte er den Führenden nicht mehr einholen und wurde Zweiter vor Wehrlein.
Kundensport
Nach einem starken Qualifying startete Drugovich für Andretti von Platz 2, Dennis von Platz 15.
Der Brasilianer griff sofort nach der Führung und kämpfte in der Anfangsphase sowie in den ersten Attack-Mode-Phasen hart um die Podiumsplätze.
Bis Runde 26 war er auf Platz 4 zurückgefallen, als ein unglücklicher Fehler in Kurve 13 zu einem Kontakt mit da Costa führte. Er bog direkt an die Box ab, um sich eine neue Nase zu holen.
Drugovich erhielt für das Verursachen der Kollision eine 10-Sekunden-Strafe und beendete das Rennen auf Platz 18.
Dennis machte über das gesamte Rennen hinweg stetig Boden gut, hielt sich aus Zwischenfällen heraus und sicherte sich als Zehnter einen wichtigen Meisterschaftspunkt.
Martí ging für Cupra Kiro von Platz 12 ins Rennen und konnte, genau wie Dennis, mit gut getimten Attack-Modes in die Top 10 vorstoßen und als Neunter ins Ziel fahren.
Ticktum entschied sich unter den gemischten Bedingungen für ein Setup mit Trockenreifen-Luftdruck, musste jedoch in Runde 24 an die Box, weil sich das Risiko nicht auszahlte.
Er ging anschließend mit Regen-Luftdrücken wieder raus, gab aber in der Schlussphase auf.
Blick nach vorn
Der März bringt das erste Double-Header-Event der Formel-E-Saison, wenn die Meisterschaft für ein actionreiches Wochenende nach Jeddah in Saudi-Arabien reist.
Am 13. und 14. Februar fährt die Meisterschaft auf einer modifizierten Version des ikonischen Jeddah Corniche Circuit, der auch für den Großen Preis von Saudi-Arabien in der Formel 1 genutzt wird.
Nach einem schwierigen Auftritt auf der Strecke im vergangenen Jahr – ihrem Debüt im Kalender – hoffen beide Fahrer des Porsche Formel E Teams bei der Rückkehr des Teams auf Wiedergutmachung.
