Porsche setzt mit dem Sieg von da Costa beim Berlin E-Prix den Titelkampf in der Formel E fort

António Félix da Costa holte sich einen kämpferischen Sieg beim Berlin E-Prix, mit dem das TAG Heuer Porsche Formel E Team im Kampf um die ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft ganz vorne mitmischt.

Die zwei TAG Heuer Porsche 99X Electric waren in beiden Rennen voll dabei, und es war da Costas Auto mit der Startnummer 13, das sich am Ende des Wochenendes durchsetzte.

Damit konnte der Portugiese seine fantastische Erfolgsbilanz in Berlin-Tempelhof weiter ausbauen. Und das, obwohl in diesem Jahr eine völlig neue Streckenführung eingeführt wurde, die da Costas Vorliebe für die Flughafen-Rennstrecke jedoch keineswegs beeinträchtigte.

Im TAG Heuer Porsche 99X Electric mit der Startnummer 94 behauptete sich Pascal Wehrlein weiterhin als einer der herausragenden Qualifier der Saison und erhöhte seine Duell-Teilnahmen auf neun in zehn Rennen.

Doch die Performance auf einer Runde war in Berlin eher zweitrangig, da beide Rennen im zunehmend gewohnten “Peloton"-Stil abliefen.

Rettungsaktionen am Samstag

Sowohl Wehrlein als auch da Costa waren die Protagonisten des ersten Rennens, das ursprünglich auf 40 Runden angesetzt war, aber aufgrund von zwei Safety-Car-Phasen auf 46 Runden verlängert wurde.

Sie führten zusammen 10 dieser 46 Runden an, waren konstant in den ersten Sechs vertreten und nie weit von der Spitze entfernt.

Wehrlein hatte seine beiden obligatorischen Attack-Mode-Aktivierungen früh hinter sich gebracht, da Costa nutzte sie zur Rennmitte kurz nacheinander. Aber obwohl sie mit ihrer Energie gut hausgehalten hatten, bedeutete der zermürbende Charakter des Rennens, dass in der Schlussphase Zurückhaltung der Weg zu einem guten Ergebnis war.

Wehrlein wurde durch seinen Frontflügel behindert, der bedenklich herunterhing und auf dem Boden schliff, und auch an anderen Stellen wurde das Auto durch das Treffen von Trümmerteilen, die das chaotische Rennen mit sich brachte, beschädigt. Dennoch fuhr er ein sauberes Rennen, das er als Fünfter beendete, während da Costa nur eine Zehntelsekunde hinter ihm auf dem sechsten Platz folgte.

Es war Wehrleins sechste Top-Fünf-Platzierung in dieser Saison - und eine weitere sollte am nächsten Tag folgen.

Da Costas magischer Moment

Wie am Samstag gab es auch am Sonntag zwei Rennunterbrechungen durch das Safety-Car, und wie am Samstag wurde das Rennen gegenüber der ursprünglich geplanten Distanz verlängert, diesmal um drei Runden.

Doch trotz des ständigen Hin und Her an der Spitze führte da Costa das Rennen bei beiden Safety-Car-Restarts an - und als er in der Schlussphase Mitch Evans von Jaguar TCS Racing überholte, wurde es der Tag von da Costa, als er einen entscheidenden Vorsprung herausfuhr.

Am Ende gewann er mit fast einer Sekunde Vorsprung und feierte damit den dritten Saisonsieg des TAG Heuer Porsche Formel E Teams und den vierten Sieg für den Porsche-Antrieb.

Auch Wehrlein gewann in der Schlussphase einige entscheidende Zweikämpfe.

Der Deutsche wehrte die Angriffe in der letzten Runde ab und holte 12 wichtige Punkte für den vierten Platz - und das in einem Rennen, in dem er zweimal in die Streckenbegrenzung gedrückt wurde.

Das bedeutet, dass er das Wochenende mit nur 16 Punkten Rückstand auf den Meisterschaftsführenden beendet. Es sind noch sechs Rennen zu fahren und insgesamt 174 Punkte zu vergeben.

Trendwende bei Andretti

Die Pole-Position für den amtierenden ABB FIA Formel-E-Weltmeister Jake Dennis war das Highlight des Wochenendes für das von Porsche unterstützte Team Andretti - vor allem, weil es im Qualifying am Samstag Probleme hatte, bevor es am Sonntag einen bemerkenswerten Wandel vollzog.

Zuvor hatten sowohl Dennis als auch sein Teamkollege Norman Nato im Samstagsrennen gute Fortschritte gemacht - ihre Pace wurde durch Natos schnellste Rennrunde unterstrichen -, doch beide wurden durch Reifenschäden infolge eines Kontakts mit anderen Autos gestoppt.

Natos Reifenschaden führte zu einer Runde Rückstand, während Dennis, der sich von Startplatz 20 aus in die Nähe des Podiums und möglicherweise sogar des Sieges vorgekämpft hatte, das Rennen aufgeben musste.

Doch am Sonntag waren sowohl Dennis als auch Nato in der Duell-Phase des Qualifyings starke Konkurrenten. Nachdem er Nato im Qualifying besiegt hatte, kämpfte Dennis auch Nick Cassidy von Jaguar TCS Racing im Duell um die Pole Position nieder.

Das Rennen selbst verlief für beide erneut chaotisch. Nato wurde durch eine 10-Sekunden-Strafe für eine Kollision beeinträchtigt, aber Dennis konnte trotz eines schweren Schaden am Frontflügel das Rennen als Fünfter erfolgreich beenden. Er verlässt Berlin mit 38 Punkten Rückstand auf die Tabellenführung.

Die nächste Station der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft ist Shanghai, wo am 25. und 26. Mai ein Double-Header stattfindet, während sich die Saison und die Titelrennen ihrem Ende nähern.