Enthüllung des GEN3 Evo Porsche 99X Electric: Das neue Formel-E-Auto für 2024/25

Im neuen Design in Purpleskymetallic und Shadegreenmetallic und mit völlig neuen Features, wird der Porsche 99X Electric mit den neuesten Elektrotechnologie ausgestattet sein. Ziel ist es, die Fahrer-Weltmeisterschaft, die Pascal Wehrlein in der vergangenen Saison gewonnen hat, zu verteidigen.

So viel Vorfreude auf ein neu gestaltetes Formel-E-Auto hat es seit mehreren Saisons nicht mehr gegeben, da aus dem GEN3-Auto das GEN3 Evo wird. Ein Rennwagen, der aus dem Stand in weniger als zwei Sekunden auf 100 km/h beschleunigen kann.

Doch die Weiterentwicklung des elektrischen Antriebs ist nur eines von einer Reihe von Upgrades, die der Formel E einen zusätzlichen “Wow”-Effekt zum Start ihrer elften Saison Anfang Dezember in Sao Paulo, Brasilien, verleihen.

Das TAG Heuer Porsche Formel E Team hat seit dem Frühjahr hart gearbeitet, um einen verbesserten Antrieb zu entwickeln und die neuen Karosserieteile, den aktiven Frontmotor und die neuen Hankook-Reifen zu testen.

Porsche stellt sowohl in den Hallen der hochmodernen technischen Basis in Weissach sowie auf Rennstrecken in ganz Europa sicher, dass der amtierende Weltmeister Wehrlein und sein Teamkollege António Félix da Costa in der bestmöglichen Position sind, um in der Saison 2024/25 weitere Erfolge zu erzielen.

Porsches Entwicklungsabteilung hat über viele Monate unermüdlich daran gearbeitet, den erfolgreichen Antrieb von 2024 weiterzuentwickeln, der Wehrlein zu einem denkwürdigen Titel geführt hat. Die Homologation der Herstellerkomponenten ist wieder für zwei Saisons gültig.

“Wir bauen die Sportwagen der Zukunft, also wollen wir auch fortschrittlich auftreten”, sagt Thomas Laudenbach, Vizepräsident von Porsche Motorsport.

“Die junge und innovative Formel E ist eine exzellente Plattform, um unsere elektrischen Seriensportwagen zu bewerben. Die bisherige Vorbereitung auf die neue Saison erfüllt mich mit Zuversicht, dass wir nicht nur gut aussehen, sondern außerdem an den Erfolg der letzten Saison anknüpfen können.”

“DIe Messlatte liegt hoch: Mit Pascal als Weltmeister sind wir am bisherigen Höhepunkt von Porsches Geschichte im Formelsport angelangt.”

Hier sind die wichtigsten Neuerungen des Porsche 99X Electric:

Allradantrieb (AWD)

Zum ersten Mal werden die Formel-E-Autos mit einem vollständig aktiven Allradsystem fahren, jedoch nur während der Qualifying-Duelle, dem Rennstart und im Attack-Mode.

Dieses wird die Beschleunigung und die Kontrolle verbessern. Das bislang schon begeisternde Racing wird aufgewertet und den Fahrern wird eine weitere Wettbewerbsebene geboten.

Das System funktioniert durch die Aktivierung des Frontmotors, der in den ersten beiden GEN3-Saisons bereits vorhanden war, jedoch bislang nicht zum Antrieb verwendet wurde.

Das bedeutet, dass der Porsche 99X Electric, was die Beschleunigung angeht, zum schnellsten FIA-Einsitzer-Rennwagen wird - von 0 auf 100 km/h in weniger als zwei Sekunden und damit rund 30% schneller als ein aktueller Formel-1-Auto.

Eine der zentralen Herausforderungen der Ingenieure und Fahrer von Porsche wird die Anpassung des Fahrzeugs für den 300-kW-Hinterradantrieb und den 350-kW-Allradantrieb sein.

Das wird vor allem für die Fahrer eine Umstellung sein, von der António Félix da Costa sagt, dass sie “eine der größten und aufregendsten in den letzten Formel-E-Saisons” sei.

“Die Beschleunigung ist jetzt phänomenal, du spürst sie im Cockpit nun deutlich stärker. Es wird in einigen Bereichen grundlegend anders sein. Die Hauptaufgabe ist, seinen Fahrstil vom Zweirad- auf den Allradantrieb des Autos anzupassen, wenn man mit 300 kW oder 350 kW fährt”, fügt da Costa hinzu.

“Durch die neuen Reifen wird es nun anders sein als in der vergangenen Saison, aber die Testfahrten liefen gut und wir haben uns an das neue Gefühl gewöhnt. Das wird uns und den Fans da draußen viel Spaß bereiten.”

Der Allradantrieb wird außerdem zu weiteren Erfahrungen beitragen, von denen die Straßenfahrzeuge von Porsche jetzt und auch in Zukunft profitieren werden.

Neue Karosserieteile

Die GEN3 Evo-Fahrzeuge werden nicht nur schneller und stärker, sondern auch wendiger sein - der Leistungszuwachs soll rund 2% im Vergleich zu den Rundenzeiten der GEN3-Autos betragen.

Es wird auch ein optisches Upgrade mit einem neuen, aggressiven Bodykit geben, das deutlich robuster und aerodynamischer sein soll, um engere Rad-an-Rad-Rennen zu ermöglichen.

Insbesondere der Frontflügel wird stärker und nicht mehr so anfällig für Schäden sein, die bei den unvermeidlichen Berührungen in den engsten Monoposto-Rennen der Welt auftreten.

Neuer Gummi

Das GEN3 Evo wird aus fahrdynamischer Sicht mehr Grip haben, da Hankook, der Reifenlieferant für die GEN3-Ära, ein neues Produkt entwickelt hat.

Die optimierten Hankook iON Allwetterreifen werden voraussichtlich zwischen 5 und 10% mehr Haftung bieten. Da der Reifen zu 35% aus recycelten und nachhaltigen Materialien besteht (9% mehr als die GEN3-Spezifikation), wird auch der Nachhaltigkeitswert erhöht.

Diese Änderungen bringen große Herausforderungen mit sich, da die Reifenkonstruktion und die Materialien für die Konstruktion der Seitenwand der Reifen leicht verändert wurden.

Es wird darum gehen, die Reifen mit der zusätzlichen Traktion und der Beschleunigung im Allradantrieb, der in verschiedenen Phasen des Wochenendes zum Einsatz kommt, gut zu managen.

Neue, lebendige Farben für die Saison 24/25

Das vertraute Rot-Schwarz-Weiß des TAG Heuer Porsche Formel E Teams wird in der neuen Saison ersetzt, da ein neuer Ansatz bei der Ästhetik der Fahrzeuge verfolgt wird.

In dieser Saison werden mit Purpleskymetallic und Shadegreenmetallic neue Farbtöne das Erscheinungsbild des Porsche 99X Electric prägen und zur neuen Lackierung des TAG Heuer Porsche Formel E Teams werden.

Als Symbol für den Technologietransfer vom Motorsport auf die Straße steht der Farbwechsel auch für die Elektrifizierung und Porsches Pioniergeist. Damit soll die Innovationskraft des Unternehmens in der einzigen rein elektrischen FIA-Weltmeisterschaft ausgedrückt werden.